Material: | Steel |
---|---|
Type: | Rim |
Wheel Hub Diameter: | 29" |
Finishing: | Paint |
Wheel Accessories: | Hub Ring |
Certification: | ISO |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Jante OTR aço faixa:
1, 3 peças de serviço leve jantes: 24-10.00/1.7, 25-12.00/1.3, 25-14.00/1.5, 25-17.00/1.7;
2, Serviço Médio grandes jantes: 39-32.00/4.5, 45-36.00/4.5, 49-17.00/3.5, 49-19.50/4.0;
3, Média de jantes de 3 peças:
Série 20": 20-8.5/1.7, 20 -10.00/1.7, 20-11.25/1.7, 20-13.00/1.0, 20-8.0/2.0;
Série 21": 21-17.00/2.0, 21-18.00/1.7;
Série 22": 22-17.00/2.0;
23' series: 23-11.00/2.0, 23-18.00/2.0;
Série 24": 24-8.5/1.7, 24-10.00/1.7, 24-11.25/2.0;
Série 25": 25-8.5/1.5, 25-10.00/1.5, 25-12.00/1.3, 25-14.00/1.5, 25-17.00/1.7, 25-17.00/2.0, etc;
Série 26": 26-20.00/1.1;
4, média de jantes de 5 peças:
Série 25": 25-10.00/1.5, 25-11.25/2.0, 25-13.00/2.5, 25-14.00/1.5, 25-17.00/2.0, 25-19.50/2.5, etc;
5, Divisão de trabalho pesado: 21-11.25/2.0, 21-17.00/2.0, 25-11.00/1.5, 25-19.50/2.5;
6, 3 peças de serviço pesado jantes:
Série 15": 15-11.5/1.5
Série 20": 20-8.5/1.7, 20 -10.00/1.7;
Série 24": 24-8.5/1.7, 24-10.00/1.7, 24-8.5/2.0, 24-10.00/2.0;
Série 25": 25-11.25/2, 0
7, 5 peças de serviço pesado aros de roda:
Série 25": 25-11.25/2.0, 25-13.00/2.5, 25-15.00/3.0, 25-17.00/2.0, 25-19.00/2.5, etc;
Série 29": 29-24.00/3.0, 29-25.00/3.5, 29-27.00/3.5;
33" series: 33-13.00/2.5, 33-28.00/3.5;
35" series: 35-15.00/3.0, 35-17.00/3.5;
8, Grande Serviço Pesado
51" series: 51-22.00/4.5, 51-24.00/5.0, 51-26.00/5.0, 51-40.00/4.5;
57" series: 57-27.00/6.0, 57-29.00/6.0, 57-32.00/5.0, 57-32.00/6.0, 57-36.00/6.0, etc;
63" series: 63-41.00/5.0, 63-44.00/5.0.
Pela aplicação:
As rodas da máquina de portas:
24" serise: 24-8.5/1.7, 24-10.00/1.7, 24-10.00/2, 0
25" serise: 25-11.25/2.0, 25-13.00/2.5, 25-15.00/3, 0
33" seriese: 33-13.00/2, 5
35" seriese: 35-15.00/3, 0
49" seriese: 49-19.50/4, 0
Grandes rodas de mineração:
45" serise: 45-36.00/4.5(Komatus WA800)
49" serise: 49-17.00/3.5(CAT777), 49-19.50/4.0(Komatus 785-7)
51" serise: 51-24.00/5.0(CAT785), 51-26.00/5.0(SGE170)
57" serise: 57-27.00/6.0(Terex MT3700), 57-29.00/6.0(CAT789), 57-32.00/6.0(CAT793)
63" Serise: 63-44.00/5.0(CAT797)
Diam. | Tamanho da RIM | Pneu montado | Orifício do Parafuso | Dia do PC | Diâmetro do furo central | Compensar/ET | |
N° | Diam. | ||||||
25" | 25-8.50/1, 3 | 13.00-25 | 10 | 24 | 335 | 281 | -10 |
25-9.50/1, 7 | 14.00R25 | 10 | 27 | 335 | 281 | 61 | |
25-10.00/1, 5 | 14.00-25 | 10 | 24 | 335 | 281 | 80 | |
25-11.00/1, 7 | 10 | 26 | 335 | 281 | 110 | ||
25-11.25/2, 0 | 16.00-25 | 10 | 32, 5 | 335 | 281 | 0 | |
25-12.00/1, 3 | 15.50-25 | Sem um disco=35 B=556 | |||||
25-13.00/2, 5 | 18.00-25 | 10 | 31 | 480 | 430 | 65 | |
25-13.00/2, 5 | 18.00-25 | Sem um disco=15 B=520 C=576 | |||||
25-13.00/2, 5 | 18.00-25 | Um Disco Duplo=414 B=240 | |||||
25-14.00/2, 0 | 17.50-25 | 10 | 26 | 335 | 281 | 40 | |
25-14.00/2, 0 | 17.50-25 | Sem um disco=35 B=556 | |||||
25-15.00/3, 0 | 21.00-25 | Sem um disco=452 B=290 | |||||
25-15.00/3, 0 | 21.00-25 | Um Disco Duplo=452 B=240 | |||||
25-15.00/3, 0 | 21.00-25 | 24 | 26 | 425 | 371 | 0 | |
25-17.00/2, 0 | 20.50-25 | 10 | 17 | 480 | 371 | 0 | |
25-17.00/2, 0 | 20.50-25 | Sem um disco=35 B=556 | |||||
25-19.50/2, 5 | 23.50-25 | 10 | 27 | 335 | 281 | 55 | |
25-19.50/2, 5 | 23.50-25 | 12 | 26 | 425 | 372 | 90 | |
25-19.50/2, 5 | 23.50-25 | 12 | 21.5 | 520 | 465 | 49 | |
25-19.50/2, 5 | 23.50-25 | 20 | 21.5 | 525 | 472, 5 | 116 | |
25-19.50/2, 5 | 23.50-25 | 18 | 26 | 320 | 266 | -40 | |
25-19.50/2, 5 | 23.50-25 | 24 | 24 | 425 | 371 | -20 | |
25-19.50/2, 5 | 23.50-25 | 16 | 24 | 522 | 472 | 70 | |
25-19.50/2, 5 | 23.50-25 | Sem um disco=30 B=560 | |||||
25-22.00/1.84 | 26.50-25 | 20 | 21 | 511.18 | 462 | -98.8 | |
25-22.00/3, 0 | 26.50-25 | 20 | 22 | 425 | 370 | -14 | |
25-24.00/2, 5 | 29.50-25 | Sem disco | |||||
25-25.00/3, 5 | 29.50-25 | 10 | 26 | 335 | 281 | 51 | |
25-25.00/3, 5 | 29.50-25 | Sem um disco=50 B=544 C=572 | |||||
25-36.00/1, 5 | 24, 00R35 | Sem um disco=432 B=889 C=89 | |||||
Diam. | Tamanho da RIM | Pneu montado | Orifício do Parafuso | Dia do PC | Diâmetro do furo central | Compensar/ET | |
N° | Diam. | ||||||
26" | 26-20.00/1, 1 | 23.1-26 | 8 | 22 | 275 | 220.8 | 0 |
26-20.00/1, 1 | 23.1-26 | 10 | 24 | 335 | 281 | 39, 5 | |
26-20.00/1, 1 | 23.1-26 | 12 | 25 | 480 | 436 | 60 | |
Diam. | Tamanho da RIM | Pneu montado | Orifício do Parafuso | Dia do PC | Diâmetro do furo central | Compensar/ET | |
N° | Diam. | ||||||
27" | 27-23.50/2, 5 | 57x25-27 | 20 | 18 | 533 | 500 | 67 |
27-23.50/2, 5 | 57x25-27 | 24 | 24 | 500 | 449 | 107 | |
27-23.50/2, 5 | 57x25-27 | 33 | 22 | 508 | 432 | -254 | |
Diam. | Tamanho da RIM | Pneu montado | Orifício do Parafuso | Dia do PC | Diâmetro do furo central | Compensar/ET | |
N° | Diam. | ||||||
29" | 29-17.00/3, 5 | 24.00-29 | Um Disco Duplo=520 B=290 | ||||
29-17.00/3, 5 | 24.00-29 | Sem um disco=40 B=648 | |||||
29-24.00/3, 5 | 776/65R29 | Sem um disco=40 B=648 C=672 | |||||
29-24.00/3, 5 | 776/65R29 | 19 | 27 | 500 | 451.5 | 117, 8 | |
29-25.00/3, 5 | |||||||
Diam. | Tamanho da RIM | Pneu montado | Orifício do Parafuso | Dia do PC | Diâmetro do furo central | Compensar/ET | |
N° | Diam. | ||||||
33" | 33-13.00/2, 5 | 18.00-33 | 12 | 28 | 595 | 547 | 130 |
33-13.00/2, 5 | 18.00-33 | 16 | 22 | 480 | 420 | 100 | |
33-13.00/2, 5 | 18.00-33 | Sem um disco=35 B=747 C=776 | |||||
33-28.00/3, 5 | 35/65-33 | 31 | 26 | 551 | 500 | 262 | |
33-28.00/3, 5 | 35/65-33 | 38 | 26 | 693 | 617 | 347 | |
33-28.00/3, 5 | 35/65-33 | Sem um disco=45 B=740 C=775 | |||||
Diam. | Tamanho da RIM | Pneu montado | Orifício do Parafuso | Dia do PC | Diâmetro do furo central | Compensar/ET | |
N° | Diam. | ||||||
34" | 34-14.00/1, 3 | 19 | 21 | 511.18 | 462 | 27 | |
34-14.00/1, 3 | 24 | 20 | 375 | 330 | 135 | ||
34-16.00/1, 5 | 53x18-34 | 20 | 21 | 511.8 | 462 | 60 | |
Diam. | Tamanho da RIM | Pneu montado | Orifício do Parafuso | Dia do PC | Diâmetro do furo central | Compensar/ET | |
N° | Diam. | ||||||
35" | 35-15.00/3, 0 | 21.00-35 | Sem um disco=25 B=774 C=824 | ||||
35-15.00/3, 0 | 21.00-35 | Um Disco Duplo=467 B=290 | |||||
35-15.00/3, 0 | 21.00-35 | 12 | 32 | 710 | 659 | 110.5 | |
35-15.00/3, 0 | 21.00-35 | 14 | 36 | 704.85 | 644.7 | 44, 8 | |
35-15.00/3, 0 | 21.00-35 | 16 | 22 | 400 | 350 | -11 | |
35-17.00/3, 5 | 24.00-35 | 12 | 32 | 710 | 659 | 156 | |
35-17.00/3, 5 | 24.00-35 | Sem um disco=45 B=795 C=825 | |||||
35-22.00/3, 5 | 23 | 24 | 483 | 431 | 268 | ||
35-22.00/3, 5 | Sem um disco=40 B=495 C=826 | ||||||
Diam. | Tamanho da RIM | Pneu montado | Orifício do Parafuso | Dia do PC | Diâmetro do furo central | Compensar/ET | |
N° | Diam. | ||||||
49" | 49-17.00/3, 5 | 24.00-49 | Um Disco Duplo=425 B=430 | ||||
49-17.00/3, 5 | 24.00-49 | Um Disco Duplo=425 B=430 | |||||
49-19.50/4, 0 | 27.00-49 | Sem um disco=20 B=1120 C=1184 | |||||
49-19.50/4, 0 | 27.00-49 | 36 | 20.6 | 500 | 460 | 15 | |
Diam. | Tamanho da RIM | Pneu montado | Orifício do Parafuso | Dia do PC | Diâmetro do furo central | Compensar/ET | |
N° | Diam. | ||||||
51" | 51-22.00/3, 0 | 36 | 20.6 | 597.66 | 558.2 | 0 | |
51-28.00/4, 5 | 38 | 26 | 693 | 617 | 405 | ||
Diam. | Tamanho da RIM | Pneu montado | Orifício do Parafuso | Dia do PC | Diâmetro do furo central | Compensar/ET | |
N° | Diam. | ||||||
63" | 63-36.00/5, 0 | 53/80R63 | Sem um disco=88 B=1430 C=1498.6 | ||||
Diam. | Tamanho da RIM | Pneu montado | Orifício do Parafuso | Dia do PC | Diâmetro do furo central | Compensar/ET | |
N° | Diam. | ||||||
25" | 25-14.00/1, 5 | 17.5-25 | 10 | 26 | 335 | 281 | 7.5 |
25-14.00/1, 5 | 17.5-25 | 12 | 16 | 490 | 446 | 0 | |
25-14.00/1, 5 | 17.5-25 | 16 | 22 | 400 | 350 | 15 |
O controle de qualidade:
Seção Perfil de Peças:
1. Seção de Giro, alta resistência e qualidade fiável
2. O material para a seção de bermas, seção traseira, assento do talão band e flanges são feitos a partir de Q345D
3. O material de bloqueio é feito a partir de 50mn
O processo
1. Todas as peças, tais como a secção de bermas, volta a secção, centro de bandas, bater as bandas do banco e os flanges são usinadas pelo estado da arte Máquinas CNC.
2. Todos os cordões de soldadura devem ser inspecionados por ultra-som, a detecção de raios X e magnética será usado no cordão de soldadura se forem necessários
3. Cada roda deve ser limpo com jacto de areia antes de ser pendurado sobre a linha de pintura. Todas as rodas são pintados com resina expoxy primário de electroforese ou base coat, um acabamento( poder e molhada) e pintados à especificação de OEM
Fornecedores com licênças comerciais verificadas