Ignition Mode: | Electric Ignition |
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Speed: | Speed |
Cooling Cylinder: | Water-Cooled |
Intake Pressure Impulse: | Naturally Aspirated |
Piston Movement: | Rotary |
Fuel: | Diesel |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Modelo | QC4102D | ||
Tipo de Motor Diesel | ,Em linha vertical , quatro -inj , arrefecido a água Normalmente aspirado |
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Taxa de consumo de combustível(g/KW-h) | Inferior a 230 | ||
Cilindros de Numner Bore&INJ |
4-102*118 | ||
Clyinder linder digite | Secar | ||
Velocidade nominal (r.p.m) | 1500/1800 | ||
Tipo de câmara | Injecção directa | ||
Saída em Espera (kw) | 33kw/39.6kw1 | ||
Deslocação | 3.857L | ||
Relação de compressão | 17 | ||
Método de arranque | Elevadores eléctricos | ||
Método de lubrificação | Combinação de pressão e splash | ||
(Viewd DIrectoin de rotação do lado do volante do motor) | Horário | ||
Ordem de ignição | 1-3-4-2 | ||
Tipo de tampa do volante do motor | SAE3# | ||
Tipo do volante do motor | SAE7.5" | ||
Diâmetro do ventilador | Φ450 | ||
O método de refrigeração | Arrefecimento por água pressurizada | ||
Tipo de bomba de injecção | Em linha , tipo êmbolo | ||
Tipo de Bico | S525L | P028 | |
5~0.25Φ | 5~0.28.Φ | ||
Pressão de partida de injeção (MPA) | 200.5 | ||
Tipo de filtro Fule | C0810 |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas