Turbocomprimido e Inter esfriado melhor carro Motor Diesel

• Modo de ignição: ignição elétrica
• Velocidade: Velocidade
• cilindro de refrigeração: Arrefecido à água
• Impulse pressão de admissão: naturalmente aspirado
• movimento do pistão: Rotativo
• Combustível: Diesel
• N ° de Modelo.: 4A series
• Número de Strokes: Quatro tempos
• Organização do Formulário de cilindro: R
• Número de cilindros: 4 cilindros
• Digitar: Motor à combustão
• números dos cilindros: 4 cilindros
• diâmetro e curso: 85 * 100
• cilindrada (l): 2.27L
• potência nominal (kw/r/min): 50 ~ 65 kw/3200rpm
• binário máximo (n. m/r/min): 170 ~ 240/1400~2600
• métodos de admissão: turbocomprimido e interrefrigerado
• norma de emissões: estado cinco
• sistema de combustível: alta pressão e common rail
• potência/velocidade nominal: 68 ~ 88ps/3200rpm
• Pacote de Transporte: in Plywood Case
• Marca Registrada: Quanchai
• Origem: China
• Código HS: 8408909220
• Capacidade de Produção: 20000

Descrição de Produto

 Motor diesel locomotiva automóvel

4Uma série  

Fotos :








Especificação:  

Modelo	4A
Os números do cilindro -Bore&INJ	4-85*100
Deslocamento (L)	2.27L
Sistema de Combustível	Alta pressão  - Rampa comum
Forma de admissão	Turbocomprimido e inter-refrigerado
Potência de saída nominal /velocidade (kw/rpm)	50~65/3200
Potência de saída nominal Velocidade /( PS/rpm)	68~88/3200
Binário máx. /velocidade ( N.min/rpm)	1400~2600 170~240/

Características principais :

Perfil de potência do trator
 

4A1-C motor diesel é desenvolvido pela Quan Chai.,pode satisfazer a norma de emissões do Estado IV, o deslocamento é 1.8L para 2.27lL, o poder abrange 45 ~ 50KW.  Esta série de motor diesel adotar a tecnologia avançada de controlo electrónico do common rail de alta pressão, turbocompressor e intercooler, EGR refrigerada a água (EGR), duplo DOC (ou DOC + POC),tem as vantagens da poupança de energia, proteção ambiental e de elevada eficiência energética e baixas emissões , é adequado para 2 ~ 3T ligeiros, camiões e autocarros.

• 1, Utilização da marca BOSCH common rail de alta pressão do sistema de combustível ,DOC+ SCR(DPF )tecnologias de pós-tratamento , baixo consumo de combustível, a limpeza e a função portection
• 2, eficiente turbocompressor,grande torque com baixa velocidade ,amplamente faixa quando é o torque máximo ,forte energia .
• 3, Recursos Avançados de casal de fricção da famosa co -venture , pouco ,baixo ruído de vibração .
• 4, para o bloco de motor, cabeça de motor e da cambota , pela análise CAE ,fazer o motor mais confiável .
• 5,  peso reduzido e design modularizaiton