Preço barato 4X2 camião de depósito de óleo de capacidade reduzida de 8000 litros Para Angola

• After-sales Service: 12
• Warranty: 12
• Tipo de transmissão: Manual
• Poder: Diesel
• Capacidade De Carga: 11-20t
• Padrão de Emissão: Euro 2
• N ° de Modelo.: Sinotruk Howo
• Volume do Tanque: 10001-15000L
• Wheel Drive: 4×2
• Assentos: ≤5
• Cavalo-vapor: 251-350hp
• Tracção Capacidade: 6-8L
• Armazenamento: Óleo
• Certificação pneu: ISO
• Tire design: Sem Câmara de Ar
• Condição: Novo
• Pacote de Transporte: Nude Packing
• Especificação: 8190x2550x3650
• Marca Registrada: SINOTRUK
• Origem: Shandong

Descrição de Produto

Depósito de combustível, introdução ao camião

Os nossos camiões-cisterna para transporte de combustível leve estão divididos em duas categorias: Camiões-cisterna e camiões-cisterna. São principalmente utilizados para óleos leves como gasolina, gasóleo e querosene.

Transporte e reabasteça, se necessário, transporte e encha outros líquidos não corrosivos. Os camiões-cisterna produzidos pela nossa empresa têm as vantagens de um design razoável, de um fabrico fino, de excelentes materiais e de um excelente desempenho. Os principais indicadores técnicos estão em conformidade com os requisitos das normas GB18564 e QC/T653.

Carroçaria cisterna

O corpo do depósito é um depósito de pressão atmosférica metálico, que tem principalmente depósitos de aço carbono, depósitos de aço inoxidável e depósitos de liga de alumínio. A pressão de trabalho do corpo do reservatório não é superior a 72 kPa e a temperatura de funcionamento do corpo do reservatório é de -40 ~ 50 ° C.

O interior do depósito está equipado com  uma placa à prova de ondas e alguns dos depósitos estão equipados com uma placa de bloqueio de óleo longitudinal para reduzir o impacto do óleo no depósito na cabeça e no barril.

Existe um  depósito de sedimentação e  uma saída de esgotos na parte inferior do depósito. A saída de esgoto pode ser aberta irregularmente de acordo com a situação, e a água e sujeira armazenadas no tanque de sedimentação podem ser liberadas. Integrado no depósito de sedimentação, existe também uma porta de drenagem de óleo através da qual o tubo de drenagem de óleo pode ser ligado para formar um camião-cisterna de combustível, ou o tubo de entrada da bomba de óleo pode ser ligado para formar um camião de combustível.

A parte superior do corpo do depósito é fornecida com  uma estrutura de segurança, que serve principalmente para garantir a segurança do utilizador quando trabalhar acima do corpo do depósito e também para acumular o óleo derramado durante o enchimento de óleo.

SINOTTRUK ESPECIFICAÇÕES DO CAMIÃO COM DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL 4X2 HOWO
Modelo do camião		ZZ1167M4611W ( volante à esquerda)
Marca do camião		SINOTTRUK-HOWO
Dimensão (CxLxA) (sem carga) mm		8190 × 2550 × 3650
Volume do depósito ( m³)		Volume do depósito:   12m³ , 1  tanque separado , cabeça de 5 mm, corpo de 5 mm, material Q235;  Válvula subaquática: 1 posição; 2 unidades mangueira de 4 m 4". Outros:  Descarga de pressão,  descarga por gravidade, arame de reboque , tampas de protecção contra incêndios ,   extintores de incêndio.   Cera de pulverização para veículos .
Ângulo de aproximação/ângulo de saída ( °)		16/15
Ressalto (dianteiro/traseiro) (mm)		1500/1890
Distância entre eixos (mm)		4600
Máx.  Velocidade de condução (km/h)		95
Capacidade de carga do eixo dianteiro (kg)		7000
Capacidade de carga do eixo traseiro (kg)		16000
Tara (kg)		8990
Peso bruto do veículo		16000
Modelo da cabina	SINOTTRUK HW76 alongar a cabina, beliche simples, todo o controlo de avanço em aço, 55o hidraulicamente inclinável para o sistema de limpa pára-brisas dianteiro de 2 braços com 3 velocidades, pára-brisas laminado, com antena de rádio integrada, banco do condutor regulável com amortecimento hidráulico e banco do acompanhante rígido ajustável, sistema de aquecimento e ventilação, Portinhola do tejadilho regulável, com rádio estéreo/MP3, pala de sol e volante regulável, buzina de ar comprimido, com suporte de 4 pontos, suspensão totalmente flutuante e amortecedor com estabilizador transversal, cinto de segurança, ar condicionado, condução à esquerda.
Modelo do motor	Modelo	WD615,87 (EURO II), 290 HP, 6 cilindros em linha, 4 tempos, arrefecido a água, turbo-carregado e interrefrigerado, injecção directa
	Potência nominal (kw/rpm)	213/2200
	Make SINOTHUCK (CNHTC), Euro II emissão padrão, termostato com  71ºC abertura começar, ventilador rígido
Embraiagem	SINOTTRUK Φ430 embraiagem de mola de diafragma, operando hidraulicamente com assistência pneumática
Transmissão	Modelo	SINOTTRUK HW13710 transmissão, 10 avanço e 2 ré
Sistema de travagem	Travão de serviço	Travão de ar comprimido de circuito duplo
	Travão de estacionamento (travão de emergência)	Energia da mola, comprimida
Sistema de direcção	Modelo	ZF8198 caixa da direcção, direcção hidráulica com assistência à direcção. ( Condução à esquerda)
Eixo dianteiro	Eixo  dianteiro SINOTTRUK 7000kg, novos  eixos dianteiros de 7 toneladas equipados com travões de tambor.
Eixo traseiro	SINOTTRUK  16000kg    eixo de transmissão de redução dupla,   alojamento do eixo prensado,   redução central simples com   redução da roda planetária e com  bloqueios do diferencial   entre rodas e eixos, relação: 4.42; o design reforçado,  a capacidade de carga e a fiabilidade   foram consideravelmente aumentados .
Rodas e pneu	Jantes : 9.0-22.5 10 furo - aço ; pneus: 12R22.5 pneu sem câmara-de-ar com 1 pneu sobresselente.
Sistema eléctrico	Tensão de funcionamento do sistema elétrico	24 V, negativo ligado à terra
	Motor de arranque	24 V, 7.5 kW
	Alternador	Trifásico, 28 V, 1500 W
	Baterias	2x12 V, 165 Ah
	buzina, faróis, luzes de nevoeiro, luzes dos travões, indicadores e luz de marcha-atrás.
Depósito de óleo	Tipo quadrado - Depósito de combustível em liga de alumínio de 400 L.
Embalagem	Pacote nua. A embalagem da mercadoria deve estar em conformidade com a embalagem padrão de exportação do fabricante, ser adequado para transporte de longa distância do oceano e do interior. O Vendedor deve tomar medidas contra a humidade, os choques e a ferrugem de acordo com as necessidades especiais da mercadoria.
O fabricante reserva-se o direito de alteração/alteração técnica melhoria sem aviso prévio

Nossa empresa
SINOTTRUK está localizado na cidade de Jinan e foi fundiado em 1956. Uma vez fabricado o primeiro camião de pesados da china. A nossa empresa pertence ao departamento de vendas SINOTTRUK e especializamo-nos em camiões sinuruk e partes separadas durante muitos anos. A famosa marca de sinotruk são a série HOWO, a série HOWO A7, a série HOHAN. Podemos fornecer camiões tractores, camiões basculantes, camiões betoneiras, camiões cisterna de incêndio, camiões cisterna de combustível, camiões cisterna de cimento a granel, camiões de esgotos, camiões de sucção e camiões de transporte de diferentes tipos de semi-reboques.
Em 1960, a sinotruk introduziu tecnologia usando o motor e o eixo de Áustria. Mais tarde, a sinotruk estabeleceu a cooperação com o grupo alemão do homem e a companhia do wobaco.Today, o sinotruk desenvolveu-se na base de fabricação de camiões pesados de serviço de china a maior base e fêz contribuições significativas ao desenvolvimento da indústria de camiões pesados de china e ao crescimento econômico nacional.SINOTTRUK tem um anual potência de 180,000 veículos e 200,000 motores de cilindrada.
Não temos apenas o certificado e a licença de exportação de camiões, bem como uma gestão rigorosa da qualidade, um canal de entrega de mercadorias rápido e conveniente, um exame rigoroso da qualidade e da quantidade de produtos, embalagem profissional, mercadorias de carregamento profissionais e fiáveis, entrega atempada e preços competitivos.  Se pretende comprar estes produtos, contacte-nos.
Esperamos sinceramente cooperar consigo para expandir o mercado no seu país!
Principais produtos
1.camião basculante/camião basculante de descarga
2. Camião de combate a incêndios/camião de bombeiros/veículo de bombeiros/motor de combate a incêndios
3.camião com grua/grua montada no camião
4.Depósito de óleo camião/camião cisterna de combustível
5. Camião-máquina/tanque de água/máquina de aspersão de água
6. Camião betoneira
7. Camião Van/camião isolado/camião de refrigeração
8. Ventosa fecal/ventosa
9. Depósito de pó de cimento camião/camião de cimento a granel
10. Máquina de operação em altitude elevada
11. Camião do lixo com auto-carregamento, camião do compactador de lixo, camião do lixo selado,  
12.Semi-reboque (reboque de plataforma plana/reboque de plataforma básica/semi-reboque basculante/reboque de parede lateral/reboque de plataforma baixa/reboque de contentores de carrinhas/reboque de armazém, etc.)

Camiões pesados a bordo para envio
Factory Show

PERGUNTAS FREQUENTES
1. Unidade MOQ:1
2. Condições de pagamento opcionais: T/T ou L/C
T/T: Depósito de 30% por T/T, o contrapeso de 70% deve ser pago antes do shipment.  
L/C: 30% de adiantamento de pagamento, 70% L/C à vista.  
3.Partes de marca famosa podem ser adotadas por seu requisito.  
4. tempo de entrega: Within15 dias úteis após receber 30% de depósito de T/T.

Sobre nós

1 preço de fábrica, mais competitivo do que o preço do agente.
2 qualidade: Com o sistema de inspeção do grupo SINOTTRUK, as inspeções em série são bem feitas antes da exportação.  
3 Garantia: Um ano ou 100 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000
4 Pós-venda: A equipa de pós-venda profissional apresenta as suas perguntas difíceis ou especiais no prazo de 3 dias úteis ou 5 dias úteis, e todas as partes separadas estão disponíveis para a sua utilização urgente.
5 Transporte: A equipa de logística profissional trabalha com a empresa de envio internacional para o seu envio de camiões com sucesso.
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