Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado O nosso principal âmbito de negócio no estrangeiro
| Projeto | Valor numérico |
| Peso bruto nominal de elevação kg | 100000 |
| Binário de elevação da lança base kN.m | 4410 |
| Binário de elevação da lança principal longa kN.m | 2328 |
| Altura de elevação do braço da base m | 14 |
| Altura de elevação do braço principal m | 64.5 |
| Altura de elevação do braço auxiliar m | 82.2 / (89.2) |
| Velocidade de trabalho | |
| Velocidade de corda única (guincho principal) m/min | 115 |
| Quinta camada do moinho | |
| Velocidade de corda única (guindaste secundário) m/min | 90 |
| Bobina terceira camada | |
| Tempo de elevação da lança | 70 |
| Tempo s de elevação da lança demasiado esticada | 570 |
| Velocidade de rotação r/min | 0 ~ 1.5 |
| Parâmetro de condução | |
| Velocidade de deslocação km/h. | 85 |
| Subir % | 45 |
| Diâmetro de viragem m | 24 |
| Distância ao solo mm | 330 |
| Consumo de combustível por 100 km L | 46 |
| Parâmetro de massa | |
| Peso morto (peso total) kg | 50000 |
| Peso em ordem de marcha do veículo kg | 49805 |
| Carga do eixo dianteiro kg | 24000 |
| Carga do eixo traseiro kg | 26000 |
| Parâmetro de dimensão | |
| Dimensões (C x L x a) mm | 14990 × 2900 × 3990 |
| Distância longitudinal do estabilizador m | 6.53 |
| Distância transversal da perna m | Extensão completa 7.8, meia extensão 5.6 |
| Comprimento do braço principal m | 13.6~64 |
| Ângulo de elevação do braço principal | -0.5~82 |
| Comprimento do braço do velador m | 10.4, 17.5 |
| Braço do velejador e braço de secção padrão m | 24.5 |
| Ângulo de montagem do braço do Sailor | 0 , 15,30 |
| Tipo de motor | WP12.375E50; |
| Potência nominal do motor kW/r/min | 276/1900 |
| Binário nominal do motor N.m/r/min | 1800 / (1000 ~ 1400) |
| Q1: Quero que os dois pneus dianteiros sejam pneus de polarização e os 9 pneus traseiros são pneus radiais, está OK? |
| R: Podemos fazer os pneus como sua exigência para atender às necessidades do seu país. |
| Q2: E quanto à qualidade dos seus produtos? |
| R: A qualidade é a nossa cultura! "A nossa fábrica tem uma equipa avançada de tecnologia e gestão de produção! Atribuímos sempre grande importância ao controlo de qualidade desde o início! |
| P 3: Posso ter amostras deste tipo de reboque plano para testar a qualidade? |
| R: Sim, você pode comprar amostras para testar a qualidade, nossa MOQ é 1 unidade. |
| Q 4: O que outros nós podemos fazer? |
| R: De acordo com a sua encomenda, iremos fornecer os melhores preços e qualidade de camiões e reboques. E somos bem capazes de oferecer serviço pós-venda no estrangeiro. Além disso, também fornecemos racional programa de embalagem e envio, deixe que o envio poupe dinheiro e segurança. |
| Q 5: Como garantir clientes obter os bens sem problemas após o pagamento? |
| R: Não se preocupe, querido. Estamos neste campo há 20 anos, vamos enviar-lhe fotografias de produção uma vez por enquanto e vamos ajudá-lo a reservar o último navio. |
| P 6: Qual é o tempo de entrega? |
| R: O prazo de entrega é de 15 dias úteis após a recepção do seu pagamento antecipado. |
| P 7: Pode fornecer algumas peças de camião ou semi-reboque de desgaste rápido? |
| R: Sim, podemos fornecer peças para camiões e semi-reboques conforme o seu pedido, tais como filtro de óleo, filtro de combustível, filtro de ar, tracção, pino de tracção, viga de equilíbrio e mola de placa do semi-reboque, acessórios suspensos, prato, todos os tipos de pastilhas de travão do reboque, prato de travão, rolamentos, etc. |
| P 8: Tem algum camião e semi-reboque usado para venda? |
| R: Temos alguns camiões e reboques em stock para escolha, a partir de 2010-2016 anos, o preço é favorável. Nós vamos mostre o nosso stock, se precisar. |
| P 9: Quais termos do INCOTERMS 2010 podemos trabalhar? |
| MAOWO é um jogador internacional profissional e sofisticado, pode lidar com todos os INCOTERMS 2010 termos, e normalmente trabalhamos em FOB, CFR, CIF, CIP, EXW. |
| P 10: Que formas logísticas podemos trabalhar para envio? |
| R: Podemos enviar máquinas de construção por várias ferramentas de transporte. (1) para 80% do nosso embarque, vamos por mar, para todos os principais continentes, como a América do Sul, Oriente Médio, África, Oceania etc. quer por recipiente ou RoRo/expedição a granel. (2) para os países vizinhos da China, como a Rússia, a Mongólia, o Cazaquistão, o Usbequistão, Vietnã, Laos , etc., podemos enviar máquinas de construção por estrada ou via férrea. (3) para peças sobressalentes leves a pedido urgente, podemos enviá-las por correio internacional, como DHL, TNT, UPS ou FedEx. |
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