Termoplásticos de marcação rodoviária consiste de pintura de C5 de resinas de petróleo, EVA, PE, cera de materiais de enchimento que é sólido em pó membro às temperaturas normais. Ele irá liquify se aquecido pelo pré-aquecedor para 180-200ºC. O revestimento de tinta sobre a estrada, um disco filme irá formar. Com o reflexo de esferas de vidro espargiu sobre a superfície, tem bom efeito reflexivo no escuro, tornando amplamente aplicadas às estradas e auto-estradas. A tinta pode ser personalizado de acordo com suas condições ambientais locais, tais como temperatura e umidade.
Especificação técnica
| Nome do produto |
Tinta termoplástica para marcação rodoviária |
| Ingrediente |
C5 de resinas de petróleo, dióxido de titânio, cera de PE e assim por diante |
| Color |
Branco/amarelo/vermelho/azul/verde/personalizado |
| A embalagem |
25kg/bag |
| Densidade populacional(g/cm3) |
1.8-2.3 |
| Ponto de amolecimento(C) |
90-125 |
| A resistência à compressão (MPa) |
≥12 |
| A liquidez |
35±10 |
| Cordão de vidro content |
0 / 20% / 25% / 30% |
Descrição do aplicativo
Hot Melt marca refletora tinta é usada principalmente para mais de 2 nível de auto-estrada e auto-estrada, a marcação da espessura do revestimento da tinta é (1,0 ~ 2,5) mm, a tinta é misturado com o reflexo de esferas de vidro e na construção de marcação, a superfície do reflexo de esferas de vidro. Esta marcação tem boa noite desempenho reflexivo, longa vida útil, de acordo com o fluxo de tráfego da estrada grande construção de todo o tipo de marcação rodoviária pintar as estimativas de demanda, pequena e a qualidade da própria pintura, geralmente até 2 ~ 3 anos). A construção de hot melt revestimento especial exige equipamentos de aquecimento. Para o segundo recoating da antiga linha de marcação, mais grosso velho revestimento deve ser removido antes de revestimento.
Modo de construção
Termofusível quente à marcação da pintura a pó sólido à temperatura ambiente. Durante a construção, a pintura é colocada no jarro de fusão e a temperatura no jarro é controlado entre 180 ° C e 210 ° C. Durante a fusão, ela é agitada, e depois da fusão, é colocado no isolamento tremonha de fusão da marcação carro. O revestimento de material fundido e depois de volta para a marcação da caçamba e preservação de calor para manter o material fundido. Antes que a linha é marcada pela pré-marcação de posição da máquina, de acordo com o desenho de projeto indicada na posição de revestimento com o revestimento inferior primário da máquina. O revestimento de marcação pode ser aplicada somente após o agente de revestimento de secar completamente. Quando o traçando começa, traçando a caçamba deve ser colocada na estrada, porque há uma certa folga entre o traçando o balde e o solo, quando o traçando carro à frente, pelo fluxo automático e raspe uma linha impecável. O cordão de vidro espalhador pode automaticamente e distribuídos uniformemente uma camada de reflexo de esferas de vidro sobre a linha de marcação.
1.Adhension forte potência e durabilidade
2.Alta Sujo Pick-up resistência
3.Salve custo do gás e a alta taxa de uso
4.Não facilmente esmaecimento
5.a rapidez recursos:
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Marcar na estrada com efeitos de orientação e avisar
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Termoplástico Normal
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C5 Petropols, EVA, PE, cera de dióxido de titânio, materiais de enchimento
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Em pó
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Branca e amarela (OEM)
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25kg/bag
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Temperatura de Aquecimento
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180-200 °C
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Toque/ pleno tempo seco após a marcação
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3/10 minutos
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12 meses
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1.Adhension forte potência e durabilidade
2.Alta Sujo Pick-up resistência
3.Salve custo do gás e a alta taxa de uso
4.Não facilmente esmaecimento
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Partido
Termofusível quente marcação rodoviária coating usa o thermoplasticity de resina sintética para fazer a cola termofusível têm revestimento de secagem rápida
Propriedade e a cola termofusível propriedade de resina sintética é utilizado para fazer a marcação e passeio solidamente coladas. Termofusível quente reflexo marcação rodoviária revestimentos são geralmente composta de resinas termoplásticas, enchimentos, materiais e outros aditivos. Termofusível quente revestimentos são matérias pulverulentas em temperatura ambiente. Não há nenhum solvente componentes voláteis na composição. Ela é fundida pelo aquecimento da construção e revestida em solo com equipamentos especializados e solidificados em um filme pela condensação de frio. Para hot melt revestimento rodoviário, a sua fluidez é muito importante índice técnico no processo de construção.
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Perguntas mais frequentes sobre
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