Costumização: | Disponível |
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Serviço pós-venda: | vídeo |
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Fornecedores com licênças comerciais verificadas
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Tipo de produto | DR-100 |
Comprimento do chassis (mm) | 3700 |
Largura da bitola (mm) | 600 |
Peso da máquina (t) | 22-24 |
Profundidade máxima de perfuração. (M) | 25 |
Diâmetro de perfuração. (Mm) | 300-1500 |
Marca do motor | Cummins |
Potência nominal do motor (KW/rpm) | 110 KW |
Binário máximo da cabeça de motor. (KN.m) | 100 |
Velocidade da cabeça de potência. (Rpm) | 10-50 |
Pressão de trabalho máxima da bomba principal do sistema hidráulico (MPa) | 30 |
Pressão de trabalho máxima da bomba auxiliar do sistema hidráulico (MPa) | 12 |
Taxa máxima de deformação do sistema hidráulico da bomba principal (L/min) | 63 * 2 (Opcional) |
Taxa máxima de deformação do sistema hidráulico da bomba auxiliar (L/min) | 16 |
Pressão máxima do sistema de pressurização. (KN) | 100 |
Força de elevação máxima do sistema de pressurização. (KN) | 80 |
Sistema de pressão de deslocação máxima (mm) | 3000 |
Força máxima de elevação do guincho principal (KN) | 120 |
Velocidade máxima de puxar do guincho principal. (m/min) | 50 |
Força máxima de elevação do guincho auxiliar (KN) | 15 |
Velocidade máxima de arranque do guincho auxiliar (m/min) | 50 |
Ângulo de inclinação esquerdo e direito do mastro de perfuração ( °) | ± 5 |
Ângulo de inclinação para a frente e para trás do mastro de perfuração. ( °) | 5/90 |
Velocidade máxima de condução (KM/h) | 1.5 |
Ângulo máximo de subida. ( °) | 25 |
Binário máximo de condução (KN.m) | 40000 |
Largura total do estado de trabalho (mm) | 2600 |
Comprimento total do estado de transporte. (Mm) | 8800 |
Largura total do estado de transporte. (Mm) | 2400 |
Altura total do estado de transporte. (Mm) | 2950 |
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Sany DR-60 | Sany75 DR-80 | Tractor de rastos DR-150 |
YCFA-400 | Roda kelly bar DR-210 | Roda DL-360 |
Actualmente, existem três formas de transportar a plataforma de perfuração rotativa: Caixa da estrutura do equipamento especial, navio RO ro e transportador a granel. Em geral, são os dois primeiros. Embora o preço seja um pouco caro, comparado com os navios graneleiros, eles são muito seguros. Organizaremos o pessoal do porto para tirar fotografias de reforço em cada ligação. Se os clientes precisarem, podemos enviá-los por e-mail.