BRT(Bus Rapid Transit)& O eléctrico
Plataforma de trânsito ferroviário blindada a porta de segurança
Modelo 1077. BRT01
Especificações técnicas
1. Sistema de porta de segurança blindada
O sistema de porta de segurança blindados consiste de uma porta de segurança blindada, um sistema de distribuição de energia, e um sistema de controlo de gestão. A porta de segurança blindado é o dispositivo de execução final para compreender o funcionamento do sistema, incluindo: Sistema de acionamento, sistema de controle...
O transformador da porta de segurança blindada device (DC24V) foi projetado e instalado em conjunto com equipamentos tais como controle de alta tensão e a energia de backup do UPS.
2. Principais princípios de configurações
(1). O layout da porta de segurança blindado deve corresponder à localização da calçada.
(2). O layout da porta de segurança blindada na estação devem satisfazer as exigências de limitação. O centro da plataforma blindada porta de segurança e a linha central das grades de proteção deve ser basicamente o mesmo, e em qualquer caso não pode exceder o limite da plataforma.
(3). A porta de segurança blindada sistema deve ter um suficientemente rápida velocidade de abertura e fecho da porta e a intensidade de trabalho devem pelo menos atender os requisitos de intervalo de semáforos em cruzamentos.
(4). A porta de segurança blindado deve ter uma função de detecção de obstáculo. Durante a abertura e o fecho da porta de segurança blindada, devem ser tomadas medidas eficazes para impedir que o passageiro sejam esmagados;
(5). A porta de segurança blindada corpo deve ter resistência suficiente e rigidez. Mesmo sob a combinação mais desfavorável das condições de carga, a deformação de cada parte do corpo de porta perpendicular à direção da pista não devem exceder ±15mm.
(6). O design da estrutura e a selecção dos materiais da porta de segurança blindada atendem aos requisitos de ambiente de trabalho ao ar livre. Considerando alterações de temperatura e umidade, bem como danos causados pela chuva e neve, deve ser resistente à ferrugem e corrosão.
(7). As portas de segurança blindado deve ser fácil de instalar, ajustar, desmonte e repare, com menor carga de trabalho.
(8). Materiais de alumínio ou aço inoxidável devem ser seleccionados para a moldura e o painel do corpo da porta de segurança blindada para satisfazer os requisitos da Classe de inflamabilidade. Devem ser tomadas medidas eficazes para evitar que os passageiros sejam esmagados durante a operação. Para aqueles que não é possível utilizar materiais não inflamáveis, como fios eléctricos, cabos e materiais de vedação, eles devem ser retardador de chama, baixa emissão de fumaça e livres de halogênio e adicionais possuir.
(9). Sistema de porta de segurança blindado deve adotar produtos que tem as seguintes vantagens: Tecnologia avançada, desempenho confiável, estrutura razoável, qualidade estável, operação segura e confiável e fácil de desmontar, depurar e manter, bela aparência.
3. Os parâmetros técnicos principais da plataforma blindada a porta de segurança
(1). Quantidade de portas de segurança blindada: 8 portas, um conjunto de sistema de controle.
(2). O comprimento total de cada unidade de porta: 4000mm.
(3). Modo de Abertura: Modo de abertura única
(4). Largura da abertura de líquido: 1500 mm (+5%).
(5). Altura total da porta de segurança blindada: 1200 mm.
(6). A espessura total da porta de segurança blindada: < =210mm.
(7). Força de fechamento de cada porta de segurança blindada: ≤ 150N (medida quando a porta é fechada para um terço do seu curso)
(8). Força de abertura manual quando a porta de segurança blindado é desbloqueado: ≤ 133N.
(9). O máximo da energia cinética de cada porta de segurança blindado deve ser ≤10J.
(10). O tempo de abertura da porta de segurança blindada: 2, 5 ± 0, 1s~3, 5±0, 1S ajustável em alcance (ajustar de acordo com o intervalo de tempo dos semáforos).
(11). Tempo de fecho da porta de segurança blindada: 3, 2 ± 0, 1s~4, 0±0, 1S dentro da faixa ajustável (ajustar de acordo com parâmetros do veículo).
(12). Tempo de reacção da porta de segurança blindada: ≤0.3S (ajustável).
(13). Nível de ruído (lateral da plataforma): < 70dB (A).
(14). Vida de serviço global do sistema: ≥ 8 anos (sob condições normais de manutenção).
(15). Número médio de horas de uso livre de problemas deve ser: ≥1 milhões de vezes.
(16). Fonte de alimentação: 24 V DC (12 V).
(17). Condição de carga:
1. Caixa de carga de esmagamento: 1500N/m anti-carga (1.1m a partir da plataforma da superfície de decoração, nenhuma deformação permanente da estrutura).
2. O impacto do passageiro: 1500N (1.125m de altura, área de trabalho 100×100 mm, em 0, 2S tempo, nenhuma deformação permanente da estrutura).
3. A carga de vento: Considerar a pressão do vento de Classe 7 Typhoon 1000N/m2.
4. Requisitos técnicos para os principais componentes.
O sistema de porta de segurança blindados consiste em duas partes, mecânica e elétrica. A parte mecânica inclui uma estrutura de porta e um sistema de acionamento da porta; A parte eléctrica inclui um sistema de fonte de alimentação e um sistema de controlo.
4.1 Estrutura de porta
(1). O material do corpo da porta de segurança blindado deve garantir uma boa visual na transparência e pode suportar o peso e todas as cargas da plataforma blindada a porta de segurança.
(2). O design da estrutura da porta de segurança blindado deve ser fácil de instalar, substituir ou reparar.
(3). Quando a porta de segurança blindado é fechado, a área pública é separada do caminho; Ao abrir, ele fornece um caminho a pé para os peões.
(4). A porta de segurança blindada devem ser equipados com um dispositivo de comando manual. Quando o controle do sistema ou falha de controle da estação, o condutor ou o operador da estação pode abrir manualmente a plataforma blindada porta de segurança para os passageiros para entrar e sair.
(5). A porta de segurança blindada devem ser equipados com um dispositivo de travamento. Ele pode ser desbloqueado automaticamente durante a operação normal e pode ser destrancado manualmente em caso de falha. Quando a porta de segurança blindada está fechada, o dispositivo de bloqueio pode impedir que a força externa da abertura da porta; Quando a porta de segurança blindado é aberta, o dispositivo de bloqueio pode ser liberada automaticamente; Quando a porta está aberta manualmente, o dispositivo de bloqueio é automaticamente desactivado.
(6). A porta de segurança blindada devem estar equipados com um dispositivo de detecção de obstáculo. O detector deve ser capaz de detectar um mínimo de 10 mm (espessura) x 40 mm (largura) chapas de aço. No teste de detecção de obstáculos, a espessura de 10 mm é colocado na linha reta da porta acidente vascular cerebral e a largura de 40 mm é colocado perpendicularmente à linha de curso.
(7). Quando a porta de segurança blindado é bloqueado, o operador deve ser capaz de sentir a presença de um obstáculo e liberar a porta. No processo de fechar a porta, se existe um obstáculo, a força de fechamento é imediatamente liberada, e a porta está em pausa de 2 s (o tempo de pausa é ajustável no intervalo de 0 a 10 s) e em seguida a porta se fecha novamente. Se ela não pode ser fechada após repetido três vezes, os batentes da porta de segurança blindada e um alarme é emitido, aguardando o processamento.
(8). A base da porta de segurança blindada devem ser solidamente soldado com a fundação de uma chapa de aço incorporados.
4.2 Sistema de Acionamento
(1). O sistema de acionamento da porta é composta principalmente de um dispositivo de condução, um dispositivo de transmissão, um dispositivo de bloqueio, um dispositivo de desbloqueamento e um interruptor de detecção de posição.
(2). Adoptar Motor DC da escova.
(3). O desempenho de regulação da velocidade e torque de saída do motor atendem aos requisitos da curva de movimento e curva dinâmica da porta.
(4). A unidade de acionamento da porta é composta principalmente de um motor DC e os componentes relacionados.
(5). A transmissão é acionada pela correia síncrona. A correia de distribuição devem ser feitas de material retardante de chama e a vida de serviço não deve ser inferior a 8 anos.
(6). O motor adopta o modo de instalação de amortecimento de vibrações, o que é fácil de desmontar e repare.
(7). Trancamento e destrancamento dos dispositivos têm ambas as funções automáticas e manuais.
4.3 Sistema de Alimentação
A porta de segurança blindado é alimentado por uma carga secundária. A baixa tensão do sistema de distribuição de energia fornece fonte de alimentação AC220 (1±10%)V, frequência nominal de 50±0, 5Hz. Um interruptor especializados para alimentação AC220 é fornecido para a plataforma do sistema porta de segurança blindada na caixa de distribuição, que é colocado na sala de equipamentos da estação.
4.4 Sistema de Controlo
4.4.1 Composição e visão geral
O sistema de controle da porta de segurança blindados consiste de uma unidade de controle da Porta (DCU), uma placa de interface central (incluindo logic e unidade de controle da unidade de monitoramento de status) PSC industrial computer, plataforma de software de aplicativos, suporte de comunicação e o interface de comunicação
(1). Configurar um sistema de controle para controlar o correspondente número de portas de segurança blindada. Cada subsistema de controle inclui a unidade de controle lógico, painel de operação (PCC), o circuito de controle e do interruptor da porta.
(2). O monitoramento do status da porta de segurança blindada sistema deve ser do tipo de barramento de controlo, que podem ser visualizados através do painel de operação (PCC) sobre a placa de interface central CPS. O estado de falha de cada unidade da porta também pode ser consultada através do computador industrial e da estação central.
(3). A placa de interface central CPS se comunica com a unidade de controle da porta de segurança blindada (DCU) em um modo de barramento.
(4). O sistema de controle adota a tecnologia de design de carneiros. O design de hardware e software totalmente deve considerar a confiabilidade, capacidade de manutenção, disponibilidade e escalabilidade. Ao mesmo tempo, princípios de modularidade e design redundante deve ser seguido.
4.4.2 Funções do sistema de controle
(1) A função de controle
O sistema de controle da porta de segurança blindada tem dois modos: Painel de operação e controle de comando manual.
Painel de controle: É o modo de comando de abertura/fecho da porta de segurança blindada pelo operador de serviço através do painel de operação CCP sobre a plataforma operacional. Painel de operação (PCC) pode obter o controle da unidade de porta única
Funcionamento Manual: A operação manual é realizada pela equipe da estação na porta de protecção blindada. Quando a fonte de alimentação do sistema de controle falhar ou o mecanismo de funcionamento da porta de segurança blindada falhar, o pessoal da estação abre a porta de segurança blindada na lateral da plataforma.
(2) A função de monitorização
Rede de controle do barramento interno do sistema porta de segurança blindada adopta um protocolo de comunicação aberta, que transmite as informações de status da unidade da porta de segurança blindada para o painel de controle da mãe através do barramento de campo. As informações de monitorização deve incluir pelo menos a abertura/fecho da porta corrediça, o estado automático/manual e o fracasso da porta quando ele é exibido diretamente no painel de operação (PCC) após o processamento lógico.
4.5 Acompanhamento e gestão das condições de trabalho
A unidade de controle da porta de segurança blindado deve ser capaz de coletar e alarme sinais de falha a seguir, e configurar o bloqueio de lógica necessária e funções de destrancamento no sistema.
(1). Falha da unidade de controle da porta e porta falha da máquina
Quando a unidade de controle da porta individual ou porta máquina falhar, a porta não pode ser aberta ou não pode ser fechado sob o controlo do nível do sistema e o painel de operação, a unidade de controle da porta executa um alarme audível e visual. Neste momento, a equipe da estação fica a porta de falha individuais a partir do estado automático para o estado isolado, de forma que a unidade está separada do sistema de controlo, o vidro corrediço de porta permanece bloqueado e o passageiro entra e sai através de outras portas deslizantes. Mantenedor detecta a informação correspondente através da interface do computador portátil, e depois colocá-lo em uso após a solução de problemas. O normal funcionamento de todo o sistema de controle não é afetado pela retirada da unidade de porta de falha individuais a partir do sistema de controle.
(2). Falha de energia
Quando a fonte de alimentação do sistema de controle da porta falhar (incluindo o controlo de energia, falha de energia de acionamento do motor de acionamento individual e de falha de energia), o sistema deve efectuar o alarme audível e visual, e a correspondente às informações de falhas podem ser consultados através de ferramentas de manutenção.
(3). Falha no sistema de comunicação de rede
A rede de comunicação do sistema consiste de fieldbus e alguns circuitos de transmissão de fio rígido. Quando falhar, o sistema de barramento de campo deve efectuar o alarme audível e visual.
(4). Rede de controle do barramento interno do sistema porta de segurança blindada
Rede de controle do barramento interno do sistema porta de segurança blindada adopta um protocolo de comunicação aberta, que carrega o status das portas de correr para o painel de controle (PCC) da sala de controle através do controlador de porta. No painel de controle (PCC), o status, avarias, a rede de controle de avarias e falhas de alimentação de energia de cada unidade da porta de correr pode ser questionado.
5. Interface do sistema e majores relacionadas
Interface de 5.1 de comando da lâmpada de sinal
Inclui o arranjo de porta de segurança blindada, tempo de abertura/fecho, a instalação do sistema de controle da porta e a lâmpada do sinal de comunicação do dispositivo de controle.
5.2 Interface da engenharia civil
A interface entre a porta de segurança blindada e a engenharia civil está dentro da calçada. As interfaces são as seguintes:
(1). A base da porta de segurança blindada devem ser solidamente soldada à fundação da chapa de aço incorporados.
(2). O canal externo do sistema porta de segurança blindada está sepultado pelas obras civis. É necessário controlar a exactidão da instalação do gasoduto local.
(3). A concepção, fornecimento e instalação de diversos órgãos ligados às obras civis na intersecção.
5.3 Interface da caixa de distribuição
Conteúdo da Interface: O sistema de porta de segurança blindada tem uma fonte de alimentação especial AC220 interruptor para o sistema de porta de segurança blindada na caixa de distribuição de equipamento na intersecção.
Localização da interface: Caixa de distribuição do sistema porta de segurança blindada fonte AC220 interruptor.
5.4 As Interfaces de outros sistemas inteligentes
1 Conteúdo da Interface: Reservar algumas interfaces para que o sistema de porta de segurança blindado é conectado ao switch, o número e a localização das interfaces são programadas pela unidade do modelo.
Conteúdo 2 de Interface: O interruptor no gabinete entre dispositivos.
| 1 |
À direita de porta única |
9 |
A unidade de controle elétrico |
17 |
Tampa Superior-1 |
| 2 |
Parte traseira da folha do envolvedor |
10 |
Correia de 8 m |
18 |
Combinação de moldura de vidro |
| 3 |
Folha de metal2 |
11 |
Clique duas vezes com estrutura aberta |
19 |
Bloco de ajuste da correia de distribuição |
| 4 |
Motor de accionamento 1 |
12 |
Carreto de distribuição da roda de acionamento |
20 |
Placa Base |
| 5 |
Folha de wrapper direito |
13 |
A combinação da escova |
21 |
Chapa de Vedação Inferior |
| 6 |
Conjunto da roda de guia2 |
14 |
Guia do cilindro do bloco fixo |
22 |
Borracha à prova de água |
| 7 |
25-2-guia da roda direita |
15 |
Braçadeira da correia de distribuição |
23 |
Tampa da extremidade de borracha (masculino) |
| 8 |
Conjunto da roda traseira1 |
16 |
Dobradiça |
24 |
A proteção de borracha (masculino) |
| 1 |
À direita de porta única |
9 |
A unidade de controle elétrico |
17 |
Tampa Superior-1 |
| 2 |
Parte traseira da folha do envolvedor |
10 |
Correia de 8 m |
18 |
Combinação de moldura de vidro |
| 3 |
Folha de metal2 |
11 |
Clique duas vezes com estrutura aberta |
19 |
Bloco de ajuste da correia de distribuição |
| 4 |
Motor de accionamento 1 |
12 |
Carreto de distribuição da roda de acionamento |
20 |
Placa Base |
| 5 |
Folha de wrapper direito |
13 |
A combinação da escova |
21 |
Chapa de Vedação Inferior |
| 6 |
Conjunto da roda de guia2 |
14 |
Guia do cilindro do bloco fixo |
22 |
Borracha à prova de água |
| 7 |
25-2-guia da roda direita |
15 |
Braçadeira da correia de distribuição |
23 |
A proteção de borracha (feminino) |
| 8 |
Conjunto da roda traseira1 |
16 |
Dobradiça |
24 |
Tampa da extremidade de borracha (feminino) |
Fornecedor Auditado 
