A ponte tipo cais super grande classe 3E é uma ponte tipo cais desenvolvida para navios contentores de 18000teu, com uma altura de elevação de 48 ~ 52.5 metros (ajustada em função da elevação real do terminal); A distância de extensão externa é superior a 70 metros (ajustada de acordo com a distância da extremidade dianteira do terminal); capaz de carregar e descarregar situações extremas de caixas ultra-altas de 10 andares no convés.
O que é 3E?
3E refere-se à família de navios de contentores grandes e eficientes. O 3E deriva de três conceitos básicos de design: Economia de escala, eficiência energética e melhoria ambiental.
O que são as pontes em cais super grandes de classe 3E e 3E PLUS?
A classe 3E ponte tipo cais super grande é uma ponte tipo cais desenvolvida para navios de contentores 3E classe 18000teu, com uma altura de elevação de 48 ~ 52.5 metros, uma distância de extensão exterior superior a 70 metros, e pode carregar e descarregar a situação extrema de 10 camadas de caixas ultra-altas no convés. A capacidade de elevação do espalhador duplo 3E PLUS de classe super grande Quay Bridge é de 120 toneladas, a distância de extensão dianteira é de 80 metros, a distância de extensão traseira é de 29 metros, a distância da via do carro grande é de 50 metros, e a altura de elevação na calha é de 54 metros ou superior.
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fundo
No desenvolvimento do mercado internacional de transporte marítimo de contentores, o navio de grande escala é uma forma eficaz de as companhias marítimas reduzirem os custos operacionais, a fim de se empenharem numa maior eficiência de transporte. Com o nascimento do navio de contentores Triple e, a capacidade de carga e descarga da ponte tipo cais original do terminal já não pode satisfazer os requisitos de carga e descarga do navio Triple E. O suporte dianteiro não é suficientemente longo, a grua não é suficientemente alta e a velocidade de funcionamento não é suficientemente rápida, o que restringe seriamente a melhoria da eficiência de funcionamento dos terminais do contentor. Para se adaptar à tendência dos navios de grande escala para contentores, a indústria pesada da Zhenhua tem como objectivo a procura no mercado, conquistando uma série de tecnologias-chave, tais como a melhoria da eficiência operacional sob a altura de elevação ultra-grande e extensão externa, auto-peso, rigidez, fadiga, controlo do ruído, Etc., e desenvolveu 3E e 3E E pontes em cais super grandes.
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Percurso técnico
Desde 2011, a SAINTWAH INC. Tem realizado a pesquisa e desenvolvimento de tecnologias e produtos chave de pontes de cais de classe 3E, percebendo o salto histórico da China Port Machinery para o desenvolvimento de modelos ultragrande.
Ponte do cais grande pós-Panamax
Em 2006 , foi posto em funcionamento o transportador de contentores Emma de 15000teu, a fim de se adaptar ao desenvolvimento do futuro mercado dos transportes marítimos, a indústria pesada de Zhenhua entrou no período de investigação e desenvolvimento de pontes em grande escala no cais, com uma distância de extensão dianteira de 65 metros e uma altura de elevação de 46 metros na calha, que pode satisfazer as necessidades de carga e descarga de 22 filas de navios de contentores.
Classe 3E ponte de cais super grande
Em 2013 , o navio de contentores de 18,000 caixas do grupo com o ultralongo, ultra-amplo e ultra-elevado do mundo (tipo e triplo) foi colocado em serviço. A indústria pesada de Zhenhua tomou a liderança em desenvolver uma ponte de cais super grande de classe 3E com uma distância de extensão dianteira de 75 metros e uma altura de elevação de 50 metros no trilho, que pode atender às necessidades de carga e descarga de 24 fileiras de navios de contêineres.
3E MAIS classe super ponte grande do cais
Em 2015, a fim de se adaptar à tendência inevitável de aumentar o tamanho dos navios de contentores, a indústria pesada de Zhenhua desenvolveu uma ponte de cais ultra grande de classe 3E PLUS de uma forma que se espera de futuro, o que não só produz uma ponte de cais ultra grande e de alta velocidade, mas também percebe a melhoria da eficiência de carga e descarga e a melhoria da proteção ambiental e da economia de energia através de atualizações inteligentes de carga e descarga. A extensão dianteira da ponte do cais é de até 80 metros e a altura de elevação da calha é superior a 54 metros, o que pode satisfazer as necessidades de carga e descarga dos navios de contentores com mais de 24 linhas.
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Soluções técnicas
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