After-sales Service: | 24 Hours |
---|---|
Warranty: | 12 Months |
Pacote de Transporte: | Wooden Case |
Especificação: | CUSTOM-MADE |
Marca Registrada: | Saiter |
Origem: | China |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
IEC61851-23 | Norma internacional norme internationanle Part22: Estação de carregamento de veículos elétricos AC |
IEC62196-1 | Norma internacional norme internationanle Part1: Requisitos gerais |
IEC62196-2 | Norma internacional norme internationanle Part2: Compatibilidade dimensional e requisitos de permutabilidade para acessórios de pinos de corrente alternada e tubos de contacto |
IEC62196-3 | Norma internacional norme internationanle |
GB/T 18487.1-2015 | Sistemas de carga condutores para veículos eléctricos - parte 1: Requisitos gerais |
GB/T 20234.1-2015 | Dispositivos de ligação para carregamento condutor de veículos eléctricos - parte 1: Requisitos gerais |
GB/T 20234.3-2015 | Dispositivos de ligação para carregamento condutor de veículos eléctricos - parte 3: Interface de carregamento CC |
GB/T 27930-2015 | Protocolo de comunicação entre o carregador condutor externo e o sistema de gestão da bateria para veículos eléctricos |
GB/T 29317 | Terminologia para instalações de carregamento e substituição de veículos elétricos |
GB/T 34658-2017 | Teste de conformidade do protocolo de comunicação entre o carregador condutor fora de bordo e a bateria sistema de gestão dos veículos eléctricos |
GB/T 34657.1-2017 | Especificação de teste de interoperabilidade de carregamento condutor de veículos elétricos parte 1: Equipamento de alimentação de energia |
NB/T 33001-2018 | Requisitos técnicos para carregadores condutores fora de bordo para veículos eléctricos |
NB/T 33008.1-2018 | Especificação para inspecção e ensaio do equipamento de carregamento de veículos eléctricos - parte 1: Carregador de quadro (peça) |
1. | Preparar terminais de interface de carga de saída de alta potência para uma ligação conveniente a equipamento antigo, como cargas programáveis; Equipado com analisador de potência e outros instrumentos e equipamento para recolher e registar com precisão os dados de teste; O computador superior é fácil de utilizar e pode implementar a função de aperto de mão de carregamento da pilha de carregamento, a função de configuração de parâmetros durante a fase de configuração de carregamento, a monitorização durante a fase de carregamento e a apresentação de mensagens em tempo real. Com a função de análise de mensagens, pode exportar mensagens de teste para analisar o estado de funcionamento da pilha de carregamento e diagnosticar avarias anormais; |
4. | Integrado com simulador de interface de carregamento, simulador de tensão da bateria, simulação de comunicação BMS, módulo de aquisição DE mensagens CAN, controlador integrado e outros dispositivos, simula totalmente o circuito de carga dos veículos eléctricos, realizando o teste inserindo uma pistola, evitando a ligação complexa de vários dispositivos antes; Prepare terminais de carga de saída de alta potência para uma ligação conveniente a equipamento antigo, como cargas programáveis; equipados com analisador de potência e outros instrumentos e equipamento para recolher e registar com precisão os dados de teste; 3. |
2. | Desenvolvido em estrita conformidade com a norma GB/T 27930-2015, NB/T33008.1-2018 Acordo sobre pilhas de carga; equipado com função de simulação do circuito de orientação do controlo do veículo, simulando comunicação entre BMS e carregador, identificando o aperto de mão, a configuração dos parâmetros, a fase de carregamento e as mensagens finais de carregamento; | 5. | O equipamento tem uma estrutura tipo armário com uma chave de caixa de carregamento padrão. A definição da tomada cumpre os requisitos especificados na norma NB/T 33008.1-2018/IEC61851/SAE J1772/CHAdeMO-1.0.1 e cumpre os requisitos de teste da pilha de carregamento no local; dispositivo de simulação da tensão da bateria incorporado, com uma gama de OV-1000V CC. Os clientes podem defini-lo de acordo com as necessidades reais para atender à função de simulação da tensão de inicialização da pilha de carga. |
3. | Equipado com um circuito de simulação de carregamento de veículos eléctricos, com função de simulação de falhas de isolamento e função de monitorização de isolamento; Com um botão de paragem de emergência, pode desligar todos os circuitos de controlo do equipamento em caso de emergência para garantir a segurança;. |
6. | O software do sistema realiza operações de controlo, que podem implementar operações de comunicação em todos os instrumentos e equipamentos, realizar testes automáticos e emitir relatórios de testes e registar dados de teste após o teste. |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas