Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado | Modelo | QING MAIS 2021 EV 500 KM |
| Digite | Combate |
| Tipo de combustível | Eléctrico |
| Tempo de produção | 2021.04 |
| NEDC | 500 |
| Tempo de carregamento rápido | 0.5 |
| Quantidade elétrica de carregamento rápido | 80 |
| Potência máxima | 100 |
| Binário máximo | 180 |
| Motor | 136 |
| Dimensão | 4765 * 1837 * 1515 |
| Estrutura de Boay | 4 portas 5 lugares sedan |
| Velocidade máxima | 180 |
| Aceleração (s) oficial 0-100 km/h | - |
| Consumo eléctrico ((L/100 km)) | 1.4 |
| Corpo | |
| Comprimento | 4765 |
| Largura | 1837 |
| Altura | 1515 |
| Distância entre eixos | 2718 |
| Indicador dianteiro | 1580 |
| Indicador traseiro | 1580 |
| Estrutura da carroçaria | Sedan |
| Abertura da porta | porta plana |
| Porta | 4 |
| Bancos | 5 |
| Tara | 1650 |
| Peso máximo de carga | 2025 |
| Motor | |
| Modelo do motor | PMSG |
| Potência máxima (kW) | 100 |
| Potência máxima (PS) | 136 |
| Binário máximo (N.m) | 180 |
| Quantidade do motor | Único |
| Colocação do motor | Dianteira |
| Tipo de bateria | bateria de lítio-fosfato |
| Marca da bateria | BYD |
| Arrefecimento da bateria | Arrefecimento por líquido |
| NEDC | 500 |
| Bateria capcity | 57 |
| Densidade da bateria | 140 |
| Consumo de energia (kWh/100 km) | 12.3 |
| Tempo de carregamento rápido | 0.5 |
| Quantidade elétrica de carregamento rápido | 80 |
| transmissão | |
| Engrenagens | 1 |
| Tipo de caixa de velocidades | Transmissão de relação de transmissão fixa |
| Direcção | |
| Modo de condução | FF |
| Sistema de suspensão dianteira | Suspensão dianteira McPherson |
| Sistema de suspensão traseira | Suspensão traseira multi-link |
| Assistida | Eléctrico |
| Estrutura da carroçaria | corpo sem moldura |
| Travão | |
| Travão dianteiro | disco |
| Travão traseiro | disco |
| Tipo de travão | Eléctrico |
| Pneus | 215/55 R17 |
| Segurança | |
| Airbags dianteiros | condutor / acompanhante |
| Airbags laterais dianteiros/traseiros | dianteira/traseira |
| Airbags frontais/traseiros para a cabeça | dianteira/traseira |
| TPMS | S |
| ABS | S |
| EBD/CBC | S |
| EBA/BAS/BA | S |
| ASR/TCS/TRC | S |
| ESC/ESP/DSC | S |
| Sensor de marcha-atrás | dianteira/traseira |
| Imagem do sensor traseiro dinâmico | imagem panorâmica de 360 graus |
| controlo da velocidade de cruzeiro | Velocidade de cruzeiro adaptável a velocidade máxima |
Fundada em 1985, a Nanjing Automobile Import and Export Co., Ltd. (Doravante denominada "NAIEC") é uma subsidiária integral da Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), que é um dos maiores fabricantes de automóveis da China. A NAIEC atua como entidade operacional do negócio externo da SAIC, concentrando-se na importação e exportação de vários tipos de automóveis, autopeças, equipamentos de produção, etc.
Nas últimas duas décadas, a empresa exportou mais de 100,000 unidades de diferentes tipos de veículos para mais de 60 países e regiões. Os produtos exportados abrangem camiões ligeiros, autocarros, carrinhas, pick-ups, etc. e são entregues em condições de CBU (totalmente construídas) e KD (derrubadas). Ao colaborar com distribuidores locais, a NAIEC construiu vastas redes de vendas e serviços nos mercados internacionais e, através deles, a empresa fornece produtos de qualidade, bem como serviços profissionais aos utilizadores finais.
Com o rápido desenvolvimento de veículos elétricos nos mercados global e doméstico, a NAIEC também começou a preparar-se para esta oportunidade , adquirindo novos conhecimentos, ajustando organizações e adotando novos modos de negócio. Os EV estão a assumir uma parte crescente no volume total de exportação.
1) UMA equipe profissional e dedicada com mais de 20 anos de experiência em operação de mercados estrangeiros, compreensão profunda sobre a colaboração internacional e a mentalidade de abraçar o ambiente em constante mudança
2) fontes de carros usados confiáveis endossadas pelo grupo SAIC e inspeção, renovação e testes rigorosos conduzidos por cadeias de serviço profissionais da SAIC antes da entrega ao usuário estrangeiro
3) ênfase em serviços pós-venda -- garantia competitiva, suporte técnico oportuno e backup de partes separadas suficiente
4) abordagens flexíveis para tornar a economia logística internacional eficiente
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