Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado | Modelo | Tang 2021 DM 2.0T |
| Digite | SUV médio |
| Tipo de combustível | PHEV |
| Emissão | China VI |
| Tempo de Produção | 2020.08 |
| NEDC | 81 |
| Potência máxima | 321 |
| Binário máx. | 650 |
| O motor | 2.0T 192 hp L4 |
| O motor | 245 |
| A transmissão | 6 a engrenagem da embreagem dupla |
| A cota | 4870*1950*1725 |
| Estrutura Boay | 5 Porta 7 lugares SUV |
| Velocidade máx. | 180 |
| Jornal 0-100 km/h acceleration (s) | 5.1 |
| Consumo NEDC(l/100km) | 1.8 |
| Consumo WLTC(l/100km) | 2.49 |
| Min SOC o consumo de combustível(l/100km) | 7.5 |
| Consumo eléctrico((l/100km) | 1.8 |
| Carroçaria | |
| Comprimento | 4870 |
| Largura | 1950 |
| Altura | 1725 |
| Distância entre eixos | 2820 |
| Bitola dianteira | 1650 |
| Bitola traseira | 1630 |
| A estrutura da carroçaria | O SUV |
| Abertura da Porta | Porta de tela plana |
| Porta | 5 |
| Bancos dianteiros | 7 |
| Depósito | 53 |
| Sala | 940-1655 |
| Tara do Veículo | 2250 |
| Peso de carga máxima | 2855 |
| O motor | |
| Modelo do Motor | BYD487ZQB |
| Deslocação | 1999 |
| Deslocação | 2 |
| Admissão de Ar | Turbo |
| O posicionamento do motor | Na horizontal |
| Posicionamento do cilindro | L |
| Quantidade de Cilindros | 4 |
| Mecanismo da válvula | DOHC |
| Max hp | 192 |
| Potência máxima (kW) | 141 |
| Binário máx.(N.m) | 320 |
| Feul | PHEV |
| A GASOLINA | 92 |
| Emissão | China VI |
| O motor | PMSG |
| Potência máxima (kW) | 180 |
| Potência máxima (PS) | 245 |
| Binário máx.(N·m) | 330 |
| Quantidade do Motor | Single |
| O posicionamento do motor | Parte traseira |
| Tipo de bateria | Bateria de lítio ternário |
| Marca da bateria | BYD |
| NEDC | 81 |
| Capacidade da bateria | 17.1 |
| Consumo de energia (kWh/100km) | 16.2 |
| A transmissão | |
| Engrenagens planetárias | 6 |
| Tipo de caixa de velocidades | DCT |
| A DIREÇÃO | |
| O modo de unidade | FF+4WD |
| Sistema de suspensão dianteira | McPherson suspensão dianteira |
| O sistema de suspensão traseira | Suspensão traseira multibraço |
| Direcção Assistida | Elevadores eléctricos |
| A estrutura da carroçaria | Corpo sem caixilho |
| Contactor | |
| Freio Dianteiro | Disc |
| O freio traseiro | Disc |
| Tipo de travão | Elevadores eléctricos |
| Pneus | 245/45 R20 |
| Segurança | |
| Airbags dianteiros | / Codriver condutor |
| Airbag lateral dianteiro/traseiro | Eixo dianteiro/traseiro |
| Airbags de cabeça dianteiro/traseiro | Eixo dianteiro/traseiro |
| O SSPP | S |
| Calculador de ABS | S |
| EBD/CBC | S |
| O AFU/BAS/BA | S |
| ASR/TCS/CVR | S |
| Ces/ESP/DSC | S |
| Sensor de ré | Eixo dianteiro/traseiro |
| Imagem do sensor traseiro dinâmico | Imagem panorâmica de 360 graus |
| O controle de cruzeiro | Regulador de velocidade total |
Fundada em 1985, Nanjing Automobile Import and Export Co Ltd (a seguir denominada "NAIEC") é uma subsidiária da Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), que é um dos maiores fabricantes de auto na China. NAIEC serve como uma entidade de operação dos negócios estrangeiros da SAIC, incidindo sobre a importação e exportação de vários tipos de automóveis, de autopeças, equipamentos de produção...
No passado mais de duas décadas, a empresa exportou mais de 100.000 unidades de diferentes tipos de veículo para mais de 60 países e regiões. Os produtos exportados da luz de tampa de camiões, autocarros, camionetas, pickups... e são entregues em ambos (CBU totalmente construída) e KD (bateu-down). Colaborando com distribuidores locais, NAIEC construiu uma vasta rede de vendas e serviços em mercados estrangeiros e através deles a empresa oferece produtos de qualidade bem como serviços profissionais para os usuários finais.
Com o rápido desenvolvimento de veículos eléctricos em ambos os mercados interno e mundial, NAIEC começou igualmente a preparar para esta oportunidade de adquirir novos conhecimentos, organizações de ajuste e a adopção de novos modos de negócios. EVs ocupam uma parte crescente do volume total das exportações.
1) Uma equipa dedicada e profissional com mais de 20 anos de experiência no funcionamento dos mercados ultramarinos, conhecimento profundo sobre a colaboração internacional e a mentalidade de abraçar o ambiente em constante mudança
2) fontes de carros usados confiável apoiada pelo grupo SAIC e inspeção rigorosa, renovação e testes realizados por cadeias de serviços profissionais da SAIC antes da entrega ao utilizador ultramarinos
3) Ênfase nos serviços de pós-venda -- competitivos, oportuna e suporte técnico de garantia suficiente de backup de partes separadas
4) abordagens flexíveis para tornar a economia e eficiência logística internacional
Https://salcparts.en.made-in-china.com/contact-info.html
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado 
