Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado | Projeto | Mini-camião eléctrico | ||
| Tipo de veículo | GXA1032BEV | ||
| Número de bancos (incluindo condutor) | 2 | ||
| Dimensão | Tamanho | C * L * A MM | 4845 * 1610 * 1920,1935 |
| Espaço de carga | C * L * A MM | 3015 * 1530 * 370 | |
| Wheelbasemm | 3050 | ||
| Piso | Dianteira, mm | 1386 | |
| Traseira, mm | 1408 | ||
| Peso | Tara kg | 1355 | |
| Peso total kg | 2510 | ||
| Massa de carga nominal | 1155 | ||
| Passar parâmetro | Distância mínima ao solo | 125 | |
| Suspensão dianteira mm | 545 | ||
| Suspensão traseira mm | 1255 | ||
| Ângulo de aproximação ( °) | 31 | ||
| Ângulo de saída ( °) | 22 | ||
| Diâmetro de viragem mínimo | 11.9 | ||
| Autonomia de condução | Método de condição de trabalho | 270 | |
| Caixa da direcção | Digite | Tipo de cremalheira e pinhão (com assistência à alimentação) | |
| Eixo traseiro | Redutor principal | Relação da velocidade da engrenagem cilíndrica de dois estágios 8.952 | |
| Mecanismo do diferencial | Engrenagem cónica planetária reta | ||
| Sistema de condução | Suspensão dianteira | Suspensão independente tipo McPherson com mola em espiral | |
| Suspensão traseira | Suspensão não independente da mola de lâminas | ||
| Especificação dos pneus (F/R) | 175 / 75R14C; 185R14C (traseira) | ||
| Sistema de travagem | Digite | Travão hidráulico tipo X de circuito duplo | |
| Travão | Tambor traseiro do disco dianteiro | ||
| Travão de estacionamento | Tipo de cabo mecânico aplicado no travão da roda traseira | ||
| Quantidade, conjunto/veículo | 1 | ||
| Digite | Motor síncrono de íman permanente | ||
| Modelo | TZ180XSIN101 | ||
| Número de fase m | 3 | ||
| Binário nominal·m | 90 | ||
| Motor de accionamento | binário máximo de 2 min | 220 | |
| Potência nominal kW | 30 | ||
| potência máxima de 2 min | 60 | ||
| Velocidade nominal/mín | 3183 | ||
| % de eficiência nominal | 96.5 | ||
| Controlador do motor | Modelo | KTZ33X26S330L | |
| Tensão nominal V | 336 | ||
| Sistema eléctrico | Bateria auxiliar | 12 V. | |
| Bateria de alimentação | Tipo de bateria | Bateria de lítio-fosfato | |
| Tensão nominal | 334.88 | ||
| Capacidade C3 | 125 | ||
| vida de serviço | 5 anos ou 200000 000 km | ||
| Densidade energética | 137.6 | ||
| Carregador (CA/CC) | Tensão de entrada | 220 | |
| Corrente de saída máxima | carregador de 3,3 kw ≤ 10, carregador de 6,6 kw ≤ 20 | ||
| Tempo máximo de carregamento | carregador de 3,3 kw ≤ 12, carregador de 6,6 kw ≤ 6 | ||
| Iluminação, sinal | Farol, luz de mudança de direcção dianteira e traseira, luz de presença dianteira e traseira, luz dos travões, luz de nevoeiro traseira, luz de marcha-atrás, luz da chapa de matrícula, painel de instrumentos combinado, luz interior, luz indicadora, buzina, luz de aviso de perigo, etc | ||
| Ar condicionado | Ar condicionado | Potência nominal do compressor elétrico | 950 |
| Capacidade de refrigeração | 1850 | ||
| Criogénio | R134a | ||
| Aquecedor | Potência nominal da ventoinha | 175 | |
| Valor calorífico | 2000 | ||
| Chassis e sistema de travagem | |||
| Suspensão dianteira independente McPherson | S | ||
| Suspensão independente da mola de lâminas traseira | S | ||
| Travão hidráulico do disco dianteiro e do tambor traseiro | S | ||
| O SISTEMA DE TRAVAGEM ANTIBLOQUEIO (ABS) E | S | ||
| EPS | S | ||
| servo-freio de vácuo | S | ||
| Equipamento eléctrico | |||
| Leitor de rádio | S | ||
| USB | O | ||
| sensor de estacionamento | S | ||
| Imagem de inversão | O | ||
| 3,3kw Charge3,3kw | S | ||
| 6,6kw Charge6,6kw | O | ||
| Conjunto de tom de baixa velocidade | S | ||
| Conjunto da cablagem e tomada de carregamento (carregamento lento) | S | ||
| Conjunto da cablagem e tomada de carregamento (carregamento rápido) | S | ||
| Acessórios para a carroçaria | |||
| Vidro eléctrico do condutor | S | ||
| Vidro eléctrico do passageiro dianteiro | O | ||
| Vidro do acompanhante manual | S | ||
| Fecho centralizado | S | ||
| Tecla remota | O | ||
| Decoração interior e exterior | |||
| Palas de sol esquerda e direita | O | ||
| Tampa da guarnição de cubo | O | ||
| Sistema de ar condicionado | |||
| Sistema de aquecimento eléctrico | S | ||
| Sistema de ar condicionado eléctrico | S | ||
| Ferramentas de bordo | |||
| Extintor de incêndio | O | ||
| Conjunto de ferramentas de bordo | S | ||
| Triângulo de emergência | S | ||
| Conjunto do macaco | S | ||
| Pneu sobresselente de tamanho normal | S | ||
Perfil da empresa
Fundada em 1985, a Nanjing Automobile Import and Export Co., Ltd. (Doravante denominada "NAIEC") é uma subsidiária integral da Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), que é um dos maiores fabricantes de automóveis da China. A NAIEC serve como entidade operacional do negócio externo da SAIC, concentrando-se na importação e exportação de vários tipos de automóveis, peças de automóveis, equipamentos de produção, etc.
Nas últimas duas décadas, a empresa exportou mais de 100,000 unidades de diferentes tipos de veículos para mais de 60 países e regiões. Os produtos exportados abrangem camiões ligeiros, autocarros, carrinhas, pick-ups, etc. e são entregues em condições de CBU (totalmente construídas) e KD (derrubadas). Ao colaborar com distribuidores locais, a NAIEC construiu vastas redes de vendas e serviços nos mercados internacionais e, através deles, a empresa fornece produtos de qualidade, bem como serviços profissionais aos utilizadores finais.
Com o rápido desenvolvimento de veículos elétricos nos mercados global e doméstico, a NAIEC também começou a preparar-se para esta oportunidade ao adquirir novos conhecimentos, ajustar organizações e adotar novos modos de negócio. Os EV estão a assumir uma parte crescente no volume total de exportação.
Nós sempre seguiremos a cultura NAIEC -- para acolher com paixão, para beneficiar com devoção. Somos sinceros em procurar cooperação com amigos de todo o mundo. Junte-se a nós, vamos fazer maravilhas juntos!
1) UMA equipe profissional e dedicada com mais de 20 anos de experiência em operação de mercados estrangeiros, compreensão profunda sobre a colaboração internacional e a mentalidade de abraçar o ambiente em constante mudança.
2) totalmente integrado à estratégia de globalização da SAIC; colaboração aprofundada com OEMs para conduzir o desenvolvimento, a homologação e o controle de qualidade dos produtos
3) destaque no serviço pós-venda e melhoria contínua no mesmo
4) abordagens suficientes para tornar a economia logística eficiente
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