Introdução de XUL621 Underground Mining LHD Loader
XUL621 (WJ-8) Underground LHD Loader
Especificações técnicas
Introdução
XUL621 (WJ-8) carregador de metro é um diesel LHD com super grande tonelagem, que atende aos requisitos de segurança nas minas da certificação. É aplicável ao shoveling, transporte e descarga de materiais nas rodovias de minas e outros pequenos túneis em ambientes explosivos, e podem atender os requisitos de carga de caminhões de minério na 63t durante a mineração subterrânea. A máquina tem um alto nível de protecção e é adequado para minas subterrâneas de 6m × em ambientes húmidos e ambiente poeirento de 6m de pedestres, a máquina é muito inteligente, segura e confiável para utilização, tem boa estabilidade global e pode melhorar consideravelmente a mina a produtividade e rentabilidade.
Dispõe de
1) configuração de alto nível: as principais peças e componentes são famosas marcas internacionais e otimizado para garantir o desempenho do trabalho e a estabilidade de toda a máquina. Importados de emissão Euro III motor Volvo, American Dana conversor de binário e a caixa de velocidades, a bomba Rexroth, grupo de válvulas Parker, válvula do freio do mico, etc são configurados.
2) Sistema Avançado: o sistema hidráulico adopta o sistema variável de feedback de carga e confluência hidráulico para otimizar ainda mais a economia de energia e melhorar a eficácia do sistema o tanque de óleo de trabalho é separado do tanque de óleo do freio, que efetivamente reduz a poluição mútuo entre os óleos hidráulicos, reduz a taxa de insucesso de toda a máquina, melhora a vida útil dos componentes hidráulicos e melhora a estabilidade de toda a máquina.
3) operação simples: toda a máquina adopta proporcionais eletro-hidráulica de controle piloto. A pé, direção e funções de trabalho estão integradas nas duas alavancas de controle eletrônico, que simplifica bastante a operação e melhora o conforto e a eficiência operacional.
Conforto de condução: a cabina adopta o design ergonómico, está equipado com ar condicionado e sistema de ar fresco, tem um grande espaço da cabine e adopta um duplo choque design de absorção de absorção de choque da cabine e o assento de suspensão a ar para absorção de choques
- Maximizar o conforto de operação.
- Seguro e confiável: o projeto de cabine atende FOPS e padrões de ROPS. O eixo está equipado com travões de mola e liberação hidráulica do sistema de travão de mola molhado. O eixo dianteiro é equipado com posi-torq e do diferencial do eixo traseiro está equipado com sem girar o diferencial para melhorar o desempenho de tração e passando o desempenho e reduzir o desgaste do pneu.
- Aspecto característico: design de aparência de estilo moderno com características XCMG, com alto reconhecimento.
- Manutenção simples: um sistema de lubrificação centralizada é equipado, e todos os elementos de filtro são colocados no lado direito da estrutura para alcançar uma parada de manutenção.
- Personalização personalizado: XUL621 Motor de combustão interna de metro LHD é equipado com visor de distância do sistema de controle remoto e centralizado do sistema de extinção de incêndio, sistema de pesagem, de controlo da pressão dos pneus, a suspensão da lança... Ao mesmo tempo, está equipado com uma série de funções de personalização personalizados, tais como o sistema de controle remoto, controle de um botão, inteligente anti-colisão, etc, que são adequados para diferentes condições de trabalho e dos requisitos de capacidade da caçamba diferente para atender às necessidades de diferentes condições de trabalho.
Os parâmetros técnicos principais e aspecto exterior
| N° |
O ponto |
Unidade |
O parâmetro |
Nota |
| 1 |
Volume da caçamba nominal |
M3 |
10 |
|
| 2 |
Capacidade de carga nominal |
T |
21 |
|
| 3 |
Max Shoveling Vigor |
KN |
220 |
|
| 4 |
A força de tracção máxima |
KN |
431 |
|
| 5 |
Velocidade de deslocação |
Km/h |
Avanço/Ré: 4.7/8.4/14.5/25,9 |
|
6 |
O motor |
Brand |
/ |
A Volvo |
|
| Power |
KW |
375kW@2100rpm |
| 7 |
Conversor de Torque |
/ |
A Dana C9000 |
|
| 8 |
A transmissão |
/ |
A Dana R8000 |
|
| 9 |
Trens |
/ |
Kessler D116 |
|
| 10 |
Tiro |
/ |
28.00-33/3.5 |
|
| 11 |
A altura de descarga máxima |
Mm |
2815 |
|
| 12 |
Min de distância de descarga |
Mm |
3234 |
|
| 13 |
Tempo de ação do dispositivo de trabalho |
S |
14.7 |
|
| 14 |
Em inclinações |
° |
14 |
|
| 15 |
Min.Distância ao solo |
Mm |
533 |
|
| 16 |
Min.um raio de viragem |
Mm |
3713/7984 |
|
| 17 |
Max.O Ângulo da Direção |
° |
±42,5 |
|
| 18 |
O ângulo de giro do eixo traseiro |
° |
± 8 |
|
| 19 |
Dimensão externa ao abrigo do transporte público |
M × m × m |
12520x3120×3000 |
|
| 20 |
Peso de Operação |
T |
60±0,5 |
|
XUL621LHD Aparência e diagrama de viragem
Introdução técnica
1. Sistema de Alimentação
O sistema de energia adopta Volvo norma antipoluição Euro V, motor e sistema de escape adopta um tratamento de redução catalítica para economizar energia e proteger o ambiente; reserva energia suficiente disponível para a construção do planalto. O sistema de refrigeração do motor usa um pistão controladas eletronicamente bomba de deslocamento variável e um motor de engrenagem de deslocamento fixo como fonte de energia, e o controlador do motor controla o deslocamento da bomba de deslocamento variável de acordo com o seu próprio sinal, controlando assim a velocidade do motor, e finalmente realizar o equilíbrio térmico do motor.
Modelo do Motor:1380TAD VE
Norma de emissões: Euro V
Potência nominal: 375 kW/1900rpm
O torque máximo: 2595Nm/1200rpm
O volume do tanque de combustível de 750 l
2. Sistema de Transmissão
A adopção do sistema de transmissão do conversor de torque Dana maduros e caixa de câmbio elétrico, com grande tração e forte capacidade de subida. O eixo está equipado com travões de mola e liberação hidráulica wet travão de mola para concretizar a integração do freio de trabalho, freio de estacionamento e o freio de emergência, simplificar o circuito hidráulico de travagem e melhorar a confiabilidade e segurança de travagem.
A engrenagem da transmissão e a relação de velocidade: frente quatro a quatro, 4,07 2,26 1,29 0,71
Relação de velocidade do eixo: 32.58
Força de tracção: 431kN
Velocidade máxima (carga pesada): 25.9km/h
3. Sistema Hidráulico
O sistema de trabalho e sistema de direcção adopta sistema variável de feedback de carga e confluência hidráulico e o modo de controlo é proporcional eletro-hidráulica de controle piloto. O eixo da bomba de arrefecimento e de travagem é um sistema variável, que controla a condução e travagem em duas formas. A bomba de direção está ligado em série com a bomba do freio e é colocada na entrada de alimentação do conversor de binário.
A pressão máxima do sistema de direção:
Fluxo máximo de sistema de direção: 29,5 MPa
209L/min
A pressão máxima do sistema de trabalho: 29,5 MPa
Fluxo máximo do sistema de trabalho: 209L/min
A pressão nominal da bomba do freio: 28MPa
Taxa de fluxo da bomba de freio: 51L/min
Volume do tanque de óleo principal: 460L
4. Sistema de controlo eléctrico
O sistema de controle elétrico usa a comunicação do barramento CAN, o sistema electrónico integrado para controlar a válvula eletro-hidráulica da válvula proporcional, percebendo o controle de caminhada (para a frente, para trás, a mudança de direcção e controlo de dispositivos de trabalho (elevação da lança e caçamba de capotagem do raspador. Monitorar e exibir os parâmetros de funcionamento do motor, os parâmetros do sistema hidráulico e informações de condução do veículo e ser capaz de diagnosticar de forma inteligente e falhas de alarme.
5. Frame
A estrutura do quadro é articulada e a ligação da parte articulados remete para a estrutura tipo pá carregadeira: dois rolamentos de rolos cônicos são usados em ambos os lados superior e inferior. O centro de articulação dos trens dianteiro e traseiro é providenciado no meio da distância entre eixos, que tem uma boa estabilidade. As rodas traseiras e dianteiras compartilham a mesma via, de modo que o raio de viragem é menor, a resistência de condução é pequeno e o desgaste dos pneus é pequena. A suspensão da aprovação da estrutura rígida entre os trens dianteiro e traseiro e o eixo para reduzir a altura do veículo e se adaptar ao ambiente de rodovias baixa na mina. A placa principal do quadro é feita de Q460C, que tem um elevado coeficiente de segurança e pode suportar uma força de alto impacto e vibração.
Ângulo da dobradiça da estrutura: ± 42,5 °
Distância entre eixos: 4097mm
Distância mínima ao solo: 533 mm
Ângulo de saída: 14 °
6. Dispositivo de trabalho
O tipo Z inverter seis mecanismo de trabalho de link é adoptado, a caixa de seleção da estrutura principal adopta a estrutura e a placa principal do material é Q550D, que melhora a confiabilidade do dispositivo de trabalho. A caçamba é feita de HARDOX400 placa resistente ao desgaste. A escova de dentes está equipado com televisão especialmente para a marca ESCO raspador, que tem as vantagens da estrutura simples e confiável de descarga, grande área efectiva...
A capacidade da caçamba: 10m3
Ângulo de retração da caçamba: 47 °
Ângulo de descarga: 38 °
Altura máxima de descarga: 2815mm
Distância de descarga mínima (a partir do centro do pneu): 3234mm
Profundidade de escavação para baixo máxima: 1401mm
Força shoveling máxima: 350 kN
Capacidade máxima de elevação: 213kN
Tempo de elevação: 8.4s
O tempo de descarga: 1.8s
Tempo de queda de braço: 4.5s
Três itens e tempo: 14.7s
7. Cabine
Cabine atende a FOPS e certificação da ROPS, e está equipado com condicionador de ar de refrigeração, as luzes interiores e exteriores sobrealimentador, limpador de... a cabine e estrutura são fixados com amortecedores de borracha para reduzir a vibração da cabine; o interior é feita de retardador de chama e redução de ruído tecido interior, que é bonito e confortável e pode prevenir eficazmente a poeira e reduzir o ruído; assento com suspensão a ar ajustáveis e quatro vírgula cinto de segurança fornecem um ambiente de trabalho confortável para os operadores. O sistema operacional está equipado com um ecrã a cores de 10 polegadas, que tem um bom efeito.
8. A configuração de segurança
Sistema de extinção de incêndio centralizado+extintores de incêndio portáteis (8kg, dois), fonte de proteção de isolamento térmico do tubo de escape, isolamento de protecção de algodão, a proteção do ventilador do radiador...
Configuration
Tabela de Configuração funcional
| (Padrão,Opção): |
| Cabine Fechada |
|
Barreira de Segurança |
|
| Direção de Emergência |
|
Travamento da lança e da direção |
|
| Travagem de emergência |
|
Monitorização da pressão dos pneus |
|
| Alarme de falha e detecção inteligente |
|
Sistema de detecção de pressão |
|
| Sistema de lubrificação centralizada automático |
|
A temperatura do óleo hidráulico e da transmissão detection |
|
| Assento com suspensão a ar |
|
Detecção do nível de óleo hidráulico |
|
| O condicionador de ar da cabine |
|
Sistema de transmissão de informações |
|
| Sistema de sobrealimentação |
|
Sistema de pesagem |
|
| Extintor de incêndio de pó seco |
|
O alcance visual de longo alcance do controle remoto |
|
| O controlo de mudança automática do APC |
|
O piloto automático |
|
| Atitude específica de controle de rastreamento |
|
Sistema de extinção de incêndio automático |
|
| A suspensão da lança |
|
8m3 10m3 a caçamba |
|
Principais Componentes e peças de origem
| N° |
Peças e Componentes principais |
Brand |
| 1 |
O motor |
A Suécia |
A Volvo |
| 2 |
Conversor de Torque |
Estados Unidos da América |
A DANA |
| 3 |
A transmissão |
Estados Unidos da América |
A DANA |
| 4 |
Trens |
Alemanha |
Kessler |
| 5 |
Tiro |
Estados Unidos da América |
Techking |
| 6 |
Bomba de trabalho |
Alemanha |
A Rexroth |
| 7 |
Bomba de Direção |
Alemanha |
A Rexroth |
| 8 |
Bomba do radiador |
Alemanha |
A Rexroth |
| 9 |
Válvula do sensor de carga |
Estados Unidos da América |
A Parker |
| 10 |
Bomba de trabalho |
Estados Unidos da América |
A Parker |
| 11 |
Válvula de Direção |
Estados Unidos da América |
A Parker |
| 12 |
Grupo da válvula do freio |
Estados Unidos da América |
A Parker |
Fornecedor Auditado 
