Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado Carregador TMG com motor Diesel para exploração mineira
TL204
Os nossos veículos com volante à esquerda (LHD) elétricos têm as características de uma estrutura compacta, funcionamento prático, sem poluição de gases residuais, baixo consumo de energia, baixo ruído, baixo custo de funcionamento e elevada eficiência de produção. É um novo tipo de equipamento para a alta eficiência e conservação de energia em minas subterrâneas. O dispositivo de bloqueio da correia da dobradiça central torna o equipamento mais seguro e fiável durante a manutenção.
| Modelo: TL204 | |
| Motor | |
| Marca |
F6L912W/DEUTZ/Alemanha F6L914 ou Deutz
China ou Perkins da Caterpillar 1104 ou Cummins
QSB4.5
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| Combustível | Diesel |
| Arrefecimento | Arrefecido a ar |
| QTD. Cilindro | 6 |
| Ciclo de trabalho | 4 |
| Potência nominal |
63 kW @ 2300 RPM / 75 kW @ 2300 rpm / 85 kw @ 2300 rpm
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Tier II, injeção direta, de acordo com SAE J1995, o valor nominal representa o desempenho geral
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| Transmissão | |
| Conversor de binário |
DANA/C 272/C273 (modelo doméstico YJ330)
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| Transmissão |
DANA/RT 20324 ou RT32421 (modelo doméstico
BSX130)
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| Eixo |
EIXO planetário rígido MERITOR/SEM ROTAÇÃO
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| Velocidade 1 | 0 - 4.4 km/h |
| Engrenagem 2 | 0 -10,5 km/h |
| Engrenagem 3 | 0 - 19.4 km/h |
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Power shift, controlo mecânico das mudanças, 3 marcha em frente 3 marcha-atrás. Controlo mecânico da carga e direcção.
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| Sistema de travagem | |
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Travão de múltiplos discos líquido fechado; libertação hidráulica de aplicação por mola; o travão de serviço também funciona como
travão de estacionamento e travão de emergência. SEGURANÇA. Travão de serviço separado, travão de estacionamento, bem como
travão de emergência
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| Pneu | |
| Digite | Pneu de rasto suave, resistente ao corte, sem tubo |
| Pneu padrão |
12.00-24
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| Jante |
10.00-24
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| Pressão de carga |
Dianteira 500 kPa/traseira 450 kPa
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O pneu deve estar em conformidade com TKPH/TMPH, piso exterior, ingrediente, pressão de carga, camadas de rede, etc.
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| Estrutura | |
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A placa de aço de elevada resistência, modelada em 3D, garante uma estrutura firme. A lança tipo caixa tem uma grande rigidez e.
força. Semelhante ao lábio e lâmina do balde Hardox 500, proporcionam uma vida útil mais longa. O veículo é articulado a nível central , tem um raio de viragem menor. A estrutura de oscilação é adicionada à estrutura traseira para permitir que quatro rodas estejam sempre no solo, melhorando a força de tração e a força de escavação.
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| Material da placa |
Q345B opcional Q420B ou Super Cold
Área como Q460C para a África do Sul. Nota: Q420 e.
O material Q460 não é fácil de soldar, uma vez que o Q345B
A liga SSAB ou BIS também está disponível
De acordo com o requisito do Cliente
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| Espessura da placa principal da estrutura dianteira | 50 mm |
| Espessura da placa principal do lado da lança | 25 mm |
| Espessura do lábio do balde | 30 mm |
| Volume de combustível | |
| Volume de óleo hidráulico | 120 L. |
| Volume de gasóleo | 115 L. |
| Sistema hidráulico | |
| Sistema de direcção | |
| Válvula de controlo piloto |
N/D
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| Bomba de óleo da direcção |
Parker como bomba Principal
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| Válvula de direcção |
Parker/V20
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| Sistema de travagem | |
| Válvula de carga |
MICO 125Bar ~ 158Bar
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| Válvula de travagem |
MICO 10,5 Mpa
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| Bomba de óleo de travagem |
Changjiang Hydraulic/CBK-1016F-B3FL
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Força de travagem
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32000 Nm
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| Sistema hidráulico do balde | |
| Cilindro de elevação | Φ180/90X550 mm |
| Cilindro de direcção | Φ150/75X345 mm |
| Cilindro de descarga | Φ180/90X810 mm |
| Bomba de trabalho |
Parker/PGP517B
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| Válvula principal |
Parker/VA35VA
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| Tempos de movimento do balde | |
| Tempo de elevação | 6 seg |
| Tempo de descida | 3 s |
| Tempo de inclinação | 4 s |
| Sistema elétrico | |
| Bateria |
2 x 24 V 165 A.
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| Farol e retroiluminação |
2 x 65 W x 65 W.
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| Luz da cabina |
2 x 100 W
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| Gerador |
24 V, 35A
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| Motor de arranque |
3.6 kw / 24 V
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| Tensão | 24 V |
| Peso | |
| Distribuição de carga do eixo com carga vazia (100% de combustível, balde padrão, pneu padrão) | |
| Eixo dianteiro | 5238 kg |
| Eixo traseiro | 7762 kg |
| Peso @ carga vazia | 13000 kg |
| Carregamento completo | |
| Eixo dianteiro | 10350 kg |
| Eixo traseiro | 6650 kg |
| Peso @ totalmente em forma de losing | 17000 kg |
| Balde | |
| Padrão | 2 m3 |
| 2:1 heaped | 2,2m3 |
| Altura máxima @ elevação | 3740 mm |
| Dimensão | |
| Comprimento | 7000 mm |
| Largura | 1770 mm |
| Altura (cabina) | 2050 mm |
| Capacidade | |
| Carga útil | 4Ton |
| Capacidade de inclinação |
20 ° (1a velocidade)
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| Força de tração máxima | 104 kN |
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Força máxima de escavação
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102 kN |
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Altura de descarga
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1743 mm |
| Distância em relação ao solo | 280 mm |
| Ângulo de oscilação | ± 7 ° |
| Ângulo de saída mín | 16 ° |
| Largura do rasto |
1375 mm
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| Distância entre eixos | 2540 mm |
| Ângulo de viragem | ± 42 ° |
| Raio de viragem interior | 2500 mm |
| Raio de viragem exterior | 4980 mm |
A TMG é uma empresa profissional de equipamento de mineração sem pistas, fabricante de equipamentos de engenharia e está localizada em Qingzhou, Shandong.
Tecnologia avançada: Mais de 30 modelos de experiência em desenvolvimento de veículos. A nossa equipa de I&D tem uma experiência rica no desenvolvimento da eletrificação e da inteligentizatio dos veículos.
Capacidade de produção: Temos a nossa fábrica e implementamos o sistema de gestão de produção ISO9001 para garantir a qualidade e a estabilidade do nosso equipamento.
Sistema de apoio maduro: Com o apoio da XCMG e sem, especializamo-nos na produção de carregadores subterrâneos, camiões de exploração mineira subterrânea, veículos utilitários, carregadores de rodas de exploração mineira, produtos de sistemas de transmissão, peças do sistema hidráulico, etc., para fornecer soluções personalizadas para clientes em todo o mundo.
Vasta experiência em mineração: Nossa empresa está engajada na indústria de mineração há muitos anos e tem um melhor entendimento das necessidades reais dos clientes.
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