Shacman 10cbm 12cbm Transit Mixer com sistema de mistura Cement Tanker Para camiões cimento

• After-sales Service: Engineers Service in Local
• Warranty: Two Years
• Tipo de transmissão: Manual
• Padrão de Emissão: Euro 4
• Deslocamento: 9
• Carga paga: 40T
• N ° de Modelo.: F3000
• Combustível: Diesel
• Modo de unidade: 8x4
• Potência máxima: >400hp
• Condição: Novo
• cabina: F3000 Standard
• motor: Wp10.420e22, 420HP
• caixa de velocidades: Fast 10 or 12 Speed Manual
• direcção: Man 9.5 Ton
• eixo dianteiro: Man 16 Ton Single or Double Reduction
• capacidade de carga: 30000kg
• volume de mistura: 10cbm 12 Cbm 15cbm 18cbm
• volume geométrico: 19 cbm
• material da carroçaria: Body Blade : 300tp, 3.5mm
• sistema de abastecimento de água: sistema de abastecimento de água
• volume de enchimento: 63.16 %
• peso corporal: 5300 kg
• camião cisterna de combustível: 400 l
• pneu: 400 - 700 Liter Aluminum or Steel Tank
• sistema misturador: camião misturador de cimento shacman
• Pacote de Transporte: Nude
• Especificação: 10070× 2580× 3495
• Marca Registrada: SHACMAN
• Origem: Jinan China
• Código HS: 8705400000
• Capacidade de Produção: 500 Pieces/Month

Descrição de Produto

Descrição do produto

O camião misturador SHACMAN 8x4 Cement é um camião especial utilizado para transportar betão para a construção de misturas. Devido à sua forma, é muitas vezes chamado de camião caracol. Estas máquinas estão equipadas com tambores de mistura redondos e simples para transportar o betão misto. Durante o transporte, o tambor de mistura roda sempre para garantir que o betão transportado não solidifica. Depois de transportar o betão, o interior do tambor de mistura é normalmente lavado com água para evitar que o betão endurecido ocupe espaço e reduza o volume da caixa de mistura.

O camião misturador de cimento 8x4 tem uma carroçaria inferior, o que torna todo o veículo mais estável durante a condução. O sistema de circuito hidráulico aberto compacto melhora a eficiência de trabalho. O interruptor de controle de temperatura pode garantir que a temperatura do sistema hidráulico não seja superior a 65 ºC. Placas de revestimento resistentes ao desgaste são adicionadas à tremonha de alimentação e à calha de descarga de oscilação para melhorar a vida útil. O revestimento do tambor de mistura e a lâmina feitos de materiais especiais têm uma maior resistência ao desgaste.

Recurso e aplicativo do produto
Fácil de utilizar e manter, plataforma extremamente fiável e estável. Utilização correspondente para projetos de construção.

Detalhes do produto

 

1, potência forte com um binário de saída elevado, velocidade do motor inferior com binário máximo, melhor potência e força explosiva na indústria.

2, equipados com transmissão dupla de veio intermédio com elevada fiabilidade, adequada para diferentes condições de trabalho, forte capacidade de subida e elevada economia de combustível.

3, mola multilâminas dianteira e traseira, bem como 4 parafusos em U, especialmente concebidos para transporte de cargas pesadas.

4, tecnologia de rolamentos sem manutenção com sistema de lubrificação independente.

5, o quadro pode ser de 850 × 300 mm e 850 × 300 mm, através de um design de optimização de múltiplos CAE, a distribuição da carga do quadro é mais razoável, a análise da topologia e a optimização da estrutura da placa de suporte do feixe fundido, o quadro tem forte resistência à flexão e torção, o que não tem medo de condições de trabalho complexas.

6, válvulas WABCO com uma interface de teste de pressão de ar adicional que permite medir facilmente a pressão de ar, o desempenho de travagem e a resolução de problemas.

7, o ângulo de aproximação e o ângulo de saída são de 30 graus e 28 graus, respectivamente, as condições da estrada são adaptáveis e a capacidade de trânsito é melhorada.

8, aço ligado de baixa resistência com o tipo de aço facilmente soldado Q135, Q345, Q700 e T700 de alta resistência - baixo carbono, a resistência, densidade, plasticidade desses materiais foram bem realizadas, o corpo pode suportar o impacto de rochas maciças com longa vida útil.

O camião misturador Shacman também é conhecido como misturadores em trânsito. Os materiais serão misturados e carregados no tambor misturador. Começa a misturar na Estação de mistura. À medida que vai para o local de trabalho, a betoneira continua a rodar para manter o betão molhado. Sem a rotação, o betão ficará duro e inutilizável.

O tambor misturador roda numa direcção para puxar o material para o tambor, conhecido como carregamento. Uma vez que é hora de usar o concreto, girará na direção oposta. Todas as máquinas de mistura estão a funcionar num raio de 90 minutos da fábrica.

A série de veículos SHACMAN apresenta muitas inovações novas para aumentar o desempenho, a eficiência e o conforto  

Fotos detalhadas

O camião misturador SHACMAN é um veículo de serviço pesado com uma capacidade de tambor de mistura de até 14 metros cúbicos. A máquina é alimentada por um motor robusto e possui um sistema de transmissão que assegura uma mudança de velocidades suave. O sistema hidráulico permite uma operação fácil do tambor de mistura, enquanto o sistema de fornecimento de água garante uma adição de água precisa e consistente à mistura de betão. A construção em aço de alta resistência do camião torna-o resistente e capaz de suportar as tensões de trabalhos de construção pesados. No geral, o camião misturador Howo é uma solução fiável e eficiente para transportar e misturar betão em locais de construção.

Princípio de funcionamento do camião misturador de betão SHACMAN

O camião misturador SHACMAN funciona com um princípio simples mas eficiente. O tambor de mistura do camião roda continuamente enquanto transporta betão da fábrica de mistura para o local de construção. À medida que o tambor roda, a mistura de betão é agitada e misturada, garantindo uma mistura consistente. O sistema hidráulico é utilizado para controlar a velocidade e a direcção da rotação do tambor, permitindo ao condutor ajustar o processo de mistura conforme necessário. O motor alimenta o misturador e fornece o binário necessário para manter o tambor em rotação. Além disso, o sistema de abastecimento de água adiciona água à mistura de betão para obter a consistência pretendida. No geral, o princípio de funcionamento do camião misturador de betão Howo é simples e fiável, tornando-o uma escolha popular para empresas de construção e empresas contratadas.

Parâmetros do produto

Configuração básica do camião-betoneira SHACMAN 6X4 - Carroçaria

Parâmetros volume	8 metros cúbicos	9 metros cúbicos	10 metros cúbicos	12 metros cúbicos	14 metros cúbicos	16 metros cúbicos
Volume geométrico	13.5	14.5	16	18.6	21.65	23.5
Volume nominal de mistura	8	9	10	12	14	16
Velocidade do canhão de mistura	0-16	0-16	0-16	0-16	0-16	0-16
Mistura da obliquidade	13.5	13.5	11	10	10	10
Capacidade do depósito de água	400	400	400	400	400	400
Taxa residual de descarga	< 0.5	< 0.5	< 0.5	< 0.5	< 0.5	< 0.5
Dimensão máx. Da tremonha	980	980	980	980	980	980
Chassis	6X4	6X4	6X4	6X4	8X4	8X4

Configuração básica do camião-chassis de betoneira SHACMAN 6X4

Modelo	Cabina	Motor	Transmissão	Eixo motor	Eixo dianteiro	Direcção	Pneu	Distância entre eixos
F3000-1	F3000	380 HP	RÁPIDO	MAN 16	HOMEM 9	8118	12.00R20	3200 mm
F3000-2	F3000	380 HP	RÁPIDO	MAN16	HOMEM 9	8118	12.00R20	3600 mm
F3000-3	F3000	420HP	RÁPIDO	MAN16	HOMEM 9	8118	12.00R20	3800 mm
F3000-4	F3000	420HP	RÁPIDO	MAN16	HOMEM 9	8118	12.00R20	4000 mm

Configuração básica do camião-chassis de betoneira SHACMAN 8X4

Plataforma	f3000
Tipo de unidade	8X4
Peso do veículo	PBV: 17 toneladas
	PBC: 50 toneladas
Estrutura	850 × 300 mm
Distância entre eixos	1800 mm ou mais de 2975 mm
Motor	Weichai	Emissões: Euro II a Euro V
		Cilindrada: 10L-12L
		Potência: 300 PS - 420 CV
		Binário: 1200 Nm - 2100 Nm
	Cummins	Emissões: Euro II a Euro V
		Cilindrada: 10L-12L
		Potência: 340 PS - 420 CV
		Binário: 1200 Nm - 2100 Nm
Transmissão	MANUAL DE 10 ou 12 velocidades RÁPIDO
Embraiagem	φ430
Caixa da direcção	8098
Eixo	Eixo dianteiro: MAN 9.5 toneladas
	Eixo traseiro: MAN 16 toneladas de redução simples ou dupla
	Relação de transmissão: 4.769-5.92
Suspensão	Configuração da mola de molas múltiplas dianteira e traseira
Pneus	315/80R22.5
Depósito de combustível	depósito de alumínio ou aço de 400 - 700 litros
Cabina	X3000 padrão
Configuração	Banco do condutor hidráulico, cabina com suspensão hidráulica de quatro pontos, ar condicionado automático de temperatura constante controlado electronicamente, janela eléctrica, rotação manual da cabina, controlo do veio telescópico, filtro de ar normal, pára-choques metálico, pedal superior articulado, bateria isenta de manutenção de 165 h, suporte do pneu sobressalente, controlador remoto do acelerador (motor controlado electronicamente) fornecido com o veículo

Configuração básica do camião-chassis de betoneira SHACMAN 6X4

Plataforma	F3000
Tipo de unidade	6X4
Peso do veículo	PBV: 15 toneladas
	PBC: 35 toneladas
Estrutura	850 × 300 mm
Distância entre eixos	3775 mm
Motor	Weichai	Emissões: Euro II a Euro V
		Cilindrada: 10L-12L
		Potência: 300 PS - 420 CV
		Binário: 1200 Nm - 2100 Nm
	Cummins	Emissões: Euro II a Euro V
		Cilindrada: 10L-12L
		Potência: 340 PS - 420 CV
		Binário: 1200 Nm - 2100 Nm
Transmissão	MANUAL DE 10 ou 12 velocidades RÁPIDO
Embraiagem	φ430
Caixa da direcção	8098
Eixo	Eixo dianteiro: MAN 9.5 toneladas
	Eixo traseiro: MAN 16 toneladas de redução simples ou dupla
	Relação de transmissão: 4.769-5.92
Suspensão	Configuração da mola de molas múltiplas dianteira e traseira
Pneus	315/80R22.5
Depósito de combustível	depósito de alumínio ou aço de 400 - 700 litros
Cabina	X3000 padrão
Configuração	Banco do condutor hidráulico, cabina com suspensão hidráulica de quatro pontos, ar condicionado automático de temperatura constante controlado electronicamente, janela eléctrica, rotação manual da cabina, controlo do veio telescópico, filtro de ar normal, pára-choques metálico, pedal superior articulado, bateria isenta de manutenção de 165 h, suporte do pneu sobressalente, controlador remoto do acelerador (motor controlado electronicamente) fornecido com o veículo

Comodidades

 

Novas inovações      

O SHACMAN X3000 está empenhado na construção de líderes de transporte logístico topo de gama. Tem um desempenho excecional em termos de economia de combustível, fiabilidade, inteligência, segurança e conforto. É totalmente qualificado para os requisitos de transporte moderno de logística de alta velocidade e grande potência, os usuários disseram que o conforto e economia de combustível são os mesmos que os camiões europeus e americanos.

A série X3000 é o produto mais recente a ser introduzido. Esta série de veículos inclui muitas inovações novas para aumentar a performance, a eficiência e o conforto.
 

MAPA do motor especial, compressor de ar de descarga de carga de cilindro duplo, tecnologia de aceleração desligada, lógica de controlo da ventoinha optimizada
1 novo design de cabina de estilo europeu, optimização total de CFD, coeficiente de resistência aerodinâmica reduzido para 0.53
2 arquitectura de rede eléctrica inteligente: Sistema de design eléctrico Volvo
3 módulo de entrada e arrefecimento do motor, secção transversal de entrada de ar grande, admissão de ar superior, sistema de arrefecimento patenteado, resistência de entrada de ar baixa
Estrutura leve de 4 CAMADAS, NOVA E simples, formada a partir de uma prensa hidráulica de elevada resistência de 6000T

 

Quarto superior

Montados dos principais componentes e conjuntos do mundo com a qualidade dos camiões europeus e do primeiro fabricante chinês de camiões a passar no teste de colisão de camiões pesados padrão ECE-R29 da Europa.  

1 taxa de frequência do veículo 16.6% superior à dos produtos concorrentes
2 motores Weichai de alta potência, em conjunto com a AVL, esforços para construir um sistema de potência dourada         
3 motores Cummins de alta potência, cinco sistemas-chave líderes mundiais     
4 transmissão RÁPIDA de 12 velocidades, estrutura única da caixa principal de dois veios, caixa auxiliar com design de engrenagem helicoidal de passo fino
5 eixo Hande de 7.5 toneladas e 13 toneladas sem manutenção eixo de redução simples com relação de 2.714
6 marca internacionalmente famosa - mecanismo de pedal Williams, máquina de direção importada, embraiagem Eaton
 

Linha de produção

A linha de produção do camião misturador SHACMAN é um processo altamente eficiente e automatizado que envolve várias fases críticas. O processo começa com a fase de rebentamento, onde o corpo metálico do camião é despolido com material abrasivo de alta pressão para remover qualquer ferrugem, sujidade ou tinta antiga. Após a explosão, o corpo do camião passa por uma série de fases de limpeza e revestimento de massa para suavizar quaisquer superfícies irregulares e prepará-lo para o processo de pintura.

A etapa de revestimento de betume é seguida pelas etapas de polimento e secagem de massa, onde a massa é polida até um acabamento suave e deixada seca. Depois que o betume é secado, o corpo passa através do estágio primário da pintura do revestimento, onde uma camada de pintura é aplicada à superfície para protegê-la da corrosão e para fornecer um revestimento liso.

Depois de aplicada a camada primária, o corpo fica seco antes de passar pela fase de montagem. A etapa de montagem envolve a instalação de vários componentes, incluindo o motor, o sistema hidráulico, o tambor de mistura e o dispositivo de fecho, à carroçaria da máquina.

Depois de a montagem estar concluída, o corpo passa pela camada de acabamento que seca e a tinta de cozedura para o estágio de metal. Esta fase envolve a aplicação de uma camada final de tinta à superfície do camião e a sua cozedura a temperaturas elevadas para garantir a aderência e durabilidade da tinta.

As fases finais da linha de produção envolvem as etapas de pintura de acabamento e retificação de revestimento primário. A etapa de pintura da camada de acabamento garante a uniformidade e suavidade da tinta, enquanto a camada de moagem da camada primária remove quaisquer imperfeições e proporciona um acabamento perfeito.

Em conclusão, a linha de produção do camião misturador Howo é um processo altamente automatizado e eficiente que garante a elevada qualidade e durabilidade da máquina. O processo envolve várias fases críticas, incluindo rebentamento de rebentamento, limpeza, revestimento de massa, pintura, montagem e acabamento. Com a sua tecnologia avançada e mão-de-obra qualificada, a Howo garante que cada camião misturador é fabricado de acordo com os mais elevados padrões de qualidade e fiabilidade.

Caso de trabalho

SHACMAN Mixer Truck: Resolver problemas do mundo real e exportar no mundo inteiro

O camião misturador SHACMAN ganhou reconhecimento mundial pelo seu desempenho e fiabilidade excecionais na indústria da construção. Com o seu design inovador e funcionalidades avançadas, conseguiu resolver com sucesso vários desafios práticos enfrentados pelos clientes de todo o mundo. Neste artigo, vamos explorar a exportação bem-sucedida de camiões-betoneiras Howo para diferentes países e como resolveram eficazmente os problemas do mundo real para os nossos clientes valiosos.

1. Malásia: A indústria da construção na Malásia exige equipamentos eficientes e duráveis para atender às crescentes demandas de infraestrutura. Os camiões-betoneira SHACMAN foram exportados para a Malásia, fornecendo soluções robustas para a mistura de betão. A capacidade superior dos camiões, a tecnologia de mistura avançada e a excelente eficiência de combustível melhoraram significativamente a produtividade e reduziram o tempo de construção, permitindo que os empreiteiros concluam os projectos dentro do prazo e do orçamento.

2. Filipinas: As Filipinas são conhecidas pela sua rápida urbanização, exigindo maquinaria de construção que possa suportar terrenos difíceis e cargas de trabalho pesadas. O camião misturador SHACMAN provou ser a escolha ideal, oferecendo uma durabilidade excecional, capacidade todo-o-terreno e uma mistura de alto desempenho. Estes camiões permitiram que as empresas de construção enfrentassem projetos exigentes de forma eficaz, garantindo uma produção e entrega de betão sem problemas, mesmo em ambientes exigentes.

3. África do Sul: Na África do Sul, onde o desenvolvimento de infra-estruturas desempenha um papel crucial no crescimento económico, o camião misturador SHACMAN desempenhou um papel vital na satisfação das exigências da construção. Estes camiões forneceram uma solução fiável para transportar e misturar betão de forma eficiente em longas distâncias, mesmo em áreas remotas. Com a sua construção robusta, tecnologia avançada e baixos requisitos de manutenção, o camião misturador SHACMAN melhorou a produtividade e contribuiu para a conclusão bem-sucedida de vários projetos de construção.

4. Hong Kong: O rápido desenvolvimento urbano de Hong Kong requer equipamento de construção que possa navegar por ruas estreitas e áreas congestionadas. Os camiões-betoneira Howo foram exportados para Hong Kong, oferecendo designs compactos sem comprometer o desempenho. A capacidade de manobra ágil dos camiões, juntamente com as suas poderosas capacidades de mistura, permitiram uma produção e entrega eficientes de betão em ambientes urbanos, ajudando os empreiteiros a cumprir prazos de projeto apertados.

5. Singapura: O sector da construção de Singapura exige maquinaria avançada que garanta uma elevada produtividade, ao mesmo tempo que respeita regulamentos ambientais rigorosos. O camião misturador SHACMAN foi bem-sucedido em Singapura, fornecendo soluções ecológicas e eficientes em termos de combustível. Equipados com sistemas de controlo de emissões topo de gama e consumo de combustível otimizado, estes camiões reduziram significativamente as pegadas de carbono e os custos operacionais, tornando-os numa escolha sustentável para projetos de construção em todo o país.

6. Canadá: No Canadá, onde as atividades de construção enfrentam frequentemente condições meteorológicas extremas, o camião misturador SHACMAN provou a sua fiabilidade e resistência. A construção robusta destes camiões, os sistemas avançados de isolamento e aquecimento permitiram que os empreiteiros trabalhassem em temperaturas de congelação sem comprometer a qualidade do betão. A capacidade dos camiões de lidar com condições atmosféricas adversas tornou-os uma escolha preferida para projetos de construção em condições climatéricas desafiantes do Canadá.

7. Indonésia: A geografia diversificada da Indonésia e os projetos de infra-estrutura em grande escala exigem equipamentos de construção versáteis. O camião misturador SHACMAN foi exportado com sucesso para a Indonésia, oferecendo adaptabilidade a diferentes terrenos e requisitos de projeto. Os potentes motores dos camiões, a excelente capacidade de carga e a manobrabilidade permitiram uma mistura e transporte eficientes de betão, contribuindo para a conclusão atempada de projectos em todo o país.

8. Arábia Saudita: O sector da construção em expansão da Arábia Saudita exige máquinas fiáveis e eficientes para apoiar os seus ambiciosos projectos de infra-estruturas. O camião misturador SHACMAN foi exportado para a Arábia Saudita, oferecendo um desempenho potente em condições extremas de deserto. Os designs à prova de pó dos camiões,

Embalagem e envio

Transporte de roldoffs:

Para o transporte de longa distância do camião misturador SHACMAN, pode ser utilizado o transporte em rolo. Este método envolve o carregamento do camião misturador SHACMAN num recipiente de recolha especializado, que pode ser facilmente enrolado dentro e fora do veículo de transporte. Este método de transporte é rápido e eficiente para carregar e descarregar o camião misturador SHACMAN

Encramento de recipientes emoldurados:

Outro método de transporte para o camião misturador SHACMAN está a encrar dentro de contentores com estrutura. Neste método, o camião misturador SHACMAN é colocado dentro de um recipiente com estrutura especialmente concebido, o que proporciona uma proteção adicional durante o transporte. O contentor pode ser carregado num veículo de transporte e fixado no devido lugar para um transporte seguro.

Transporte de carga a granel:

Para transporte a curta distância do camião misturador SHACMAN, pode ser utilizado transporte de carga a granel. Este método envolve, frequentemente, carregar o camião misturador SHACMAN num camião de plataforma e fixá-lo no lugar para transporte. Este método é eficiente para transportar camiões misturador SHACMAN a distâncias curtas, como numa cidade ou cidade.
 

 

Perfil da empresa

SÓLIDO foi fundado em 2008 anos. Desde então, A SOLID tem estado na vanguarda da indústria chinesa de máquinas para construção e se desenvolveu em um dos maiores, mais influentes e mais competitivos grupos empresariais da indústria doméstica com as variedades e séries de produtos mais completas.

A SOLID está classificada como 65 na lista das 500 maiores empresas da China, 44 na lista das 100 maiores empresas de produção da China, E 2 NA lista dos 100 melhores fabricantes de máquinas da China. SÓLIDO é dedicado ao seu valor central de "assumir grandes responsabilidades, agindo com a Grande moral, e fazer grandes realizações" e seu espírito corporativo de ser "rigoroso, prático, progressivo e criativo", a fim de continuar a avançar para o seu objetivo final de se tornar uma empresa líder de classe mundial capaz de criar valor real.

A SOLID também é o maior agente da SINOTTRUK SHACMAN, principalmente abastece camiões de descarga SINOTTRUK e SHACMAN, camiões basculantes, camiões de depósito de água, camiões de depósito de óleo, camiões de exploração mineira, camiões de tracção, camiões de porta, camiões de bombas de betão, camiões betoneiras, reboques pesados e outros camiões de transporte.


PRODUTOS SÓLIDOS, incluindo rolos vibratórios mecânicos, escavadoras e motoniveladoras, participaram com sucesso na construção do maior projecto ferroviário das Filipinas, graças ao seu desempenho excecional e serviço pós-venda abrangente. Estes três tipos de máquinas contribuíram para o progresso do projeto de forma organizada. Durante as nossas visitas aos clientes no local, eles expressaram que os PRODUTOS SÓLIDOS são confiáveis em qualidade e a escavadeira compacta equipada com um martelo hidráulico oferece excelente força de impacto. Isso assegura efetivamente o avanço do projeto e contribui para sua conclusão dentro do prazo esperado, proporcionando um impulso adicional para o desenvolvimento de projetos locais de subsistência.