| Uso: | Irrigação, Drenagem e irrigação |
|---|---|
| Tipo: | Bomba |
| Fonte De Energia: | Diesel |
| Modo de Drenagem e Irrigação: | Equipamentos de Irrigação por Aspersão |
| Tipo de bomba: | Bomba Centrífuga |
| Material: | Cast Iron |
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| O princípio de funcionamento da bomba centrífuga é que, quando a bomba está cheia de água, o motor aciona o rotor para rodar, produzindo assim força centrífuga, a água no canal do impulsor sob a ação da força centrífuga é atirada para o reservatório da bomba, assim, a pressão central do impulsor é reduzida, a pressão é inferior à pressão no tubo de entrada e a água está sob a acção da diferença de pressão da reserva de sucção no impulsor. Assim a bomba pode continuar a consumir água e a fornecer água. Principais utilizações: Drenagem e irrigação agrícolas, drenagem industrial, saneamento de engenharia, prevenção e emergência de inundações, drenagem de inundações e resistência à seca, gestão de materiais de socorro de catástrofes de reserva, etc. Composição geral do sistema do motor a gasolina de pequenas dimensões: (1) sistema de biela da cambota: Incluindo pistão, biela, cambota, rolamento de agulhas, retentor, etc. (2) sistema da carroçaria: Incluindo cabeça do motor, bloco do motor, cárter, tampa de protecção, etc. (3) sistema de combustível: Incluindo depósito de combustível, interruptor, filtro, copo de sedimentação e carburador, etc. (4) sistema de refrigeração: Incluindo ventoinha de arrefecimento, capô, etc. alguns sacos de pulverização de saco abrem uma abertura de arrefecimento na voluta atrás da ventoinha grande e o ar de arrefecimento é retirado pela cobertura de escape, para que já não seja necessário um impulsor de arrefecimento separado. (5) sistema de lubrificação: O motor a gasolina de dois tempos utiliza uma mistura de gasolina e óleo lubrificante para lubrificar e fornecer o sistema de óleo. A lubrificação do motor a gasolina de quatro tempos é separada da alimentação de óleo e o cárter está equipado com um indicador do óleo de lubrificação. (6) sistema de distribuição de gases: O motor a gasolina de quatro tempos é composto por válvulas de admissão e escape, balanceiro, haste impulsora, impulsor e árvore de cames. O motor a gasolina de dois tempos não tem válvulas de admissão e escape, mas uma entrada de ar, uma saída de ar e uma porta de troca de ar são abertas no corpo do cilindro e o pistão é deslocado para cima e para baixo para abrir ou fechar os poros. (7) sistema de arranque: Existem duas estruturas, uma é composta por uma corda de arranque e uma roda de arranque simples; a outra é uma estrutura de arranque de retorno, com dentes de ligação da mola e cobertura de protecção. (8) sistema de ignição: Incluindo o magneto, o fio de alta tensão, a vela de ignição, etc. existem dois tipos de magneto: O tipo de contacto com a estrutura do quadro de arranque e o circuito de ignição electrónica sem contacto. |
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