Ângulo direito grande torque de saída do redutor de velocidades do planetário de Engrenagem da Transmissão

• Aplicação: Motor, maquinaria, Marinho, Maquinaria agrícola, indústria
• Função: distribuição de força, Embreagem, Mudança Unidade Torque, Direção alterar unidade, Alterar a velocidade, Redução de velocidade, Aumentar a velocidade
• traçado: Coaxial
• Dureza: endurecida
• Instalação: montado ao pé
• Passo: Três Passos
• N ° de Modelo.: MN/N
• Digitar: engrenagem circular
• diâmetro: até 885 mm
• material: ferro fundido
• manipule a maneira: robótica
• método de fabrico: corte a engrenagem
• forma da parte dentada: engrenagem de dentes direitos
• vantagem: equivalente ao redutor da engrenagem planetária brevini
• Pacote de Transporte: Plywooe Case or Steel Cage
• Especificação: ISO9001: 2008
• Marca Registrada: SGR
• Origem: China
• Código HS: 8483409000
• Capacidade de Produção: 400PCS/Month

Descrição de Produto

O torque de saída de grande ângulo direito da  Transmissão da engrenagem do  Redutor de velocidades do planetário



Característica do redutor planetário Brevini:

1. A ampla e abrangente gama de N series para aplicações industriais
2. O design do eixo de baixa velocidade: Cilíndrico com chave, acoplado, ocas com disco retrátil ou casquilho estriado do eixo oco
3. Rígida e tampa de ferro fundido nodular precisas
4. Funcionamento com baixo ruído e elevado padrão de qualidade de fabrico
5. E alto desempenho confiável, capacidade de carga e o rolamento do eixo de baixa velocidade

Folha de dados:

Faixa de Torque	1000...540000 Nm	Input	Flange IEC
Classificação mecânica (n1 = 1500 min-1)	Até 200 kW		Motor eléctrico
As taxas de câmbio	3.15...5000		Eixo de entrada do sólido com ou sem refrigeração do ventilador - unidades métricas ou polegadas dims.
As versões da unidade de engrenagem	Em linha	Aplicáveis a motores de corrente alternada	Motores integral e motores do freio
	O ângulo direito (com o conjunto da engrenagem cônica)		IEC-motores normalizados e motores do freio
Tipo de montagem	A febre		Motores de velocidade única e dupla
	Flange do Eixo	Principais recursos do freio	Alimentação de CC e CA
	Braço de Torque		Mais rápido através de reação do freio retificador controlado eletronicamente
Opções de eixo de saída	Eixo sólido	Opções do motor principal	Termistências e sensores do termostato
	Eixo estriado		Refrigeração forçada independentes
	Eixo estriado fêmea		Driver de linha e o codificador incremental push-pull
	Eixo Oco com disco retrátil