Descrição do produto
Parâmetros do produto
SÉRIE CS PARÂMETRO DE DESEMPENHO DO REDUTOR DA SÉRIE CS
Especificações |
|
14 |
17 |
20 |
25 |
32 |
Relação de redução |
i |
50 |
80 |
100 |
50 |
80 |
100 |
120 |
50 |
80 |
100 |
120 |
50 |
80 |
100 |
120 |
50 |
80 |
100 |
120 |
Binário nominal inferior a 2000 r/min. Entrada |
N.m |
5.3 |
7.6 |
7.6 |
15.7 |
21.6 |
23.5 |
23.5 |
24.5 |
33.5 |
39 |
39 |
38 |
62 |
65 |
65 |
73 |
116 |
134 |
134 |
O maior binário admissível durante o arranque e paragem |
N.m |
17.6 |
22.5 |
27.4 |
33 |
42 |
53 |
53 |
55 |
72.5 |
80 |
85 |
96 |
134 |
154 |
164 |
212 |
298 |
326 |
346 |
O valor máximo admissível do binário de carga médio |
N.m |
6.7 |
10.8 |
10.8 |
25.5 |
26.5 |
38 |
38 |
33 |
46 |
48 |
48 |
53 |
85 |
105 |
105 |
106 |
164 |
212 |
212 |
O binário máximo admissível instantâneo |
N.m |
34 |
46 |
53 |
68 |
85 |
106 |
84 |
96 |
124 |
144 |
144 |
182 |
250 |
278 |
298 |
374 |
567 |
634 |
672 |
A Rev. Entrada mais elevada admissível |
rpm |
8500 |
7200 |
6500 |
5500 |
4800 |
A Rev. Entrada média admissível |
rpm |
3500 |
3500 |
3500 |
3500 |
3500 |
Binário de arranque |
CN.m |
4.3 |
2.9 |
2.6 |
6.4 |
4.2 |
3.6 |
3.3 |
8.2 |
5.1 |
4.5 |
4.0 |
15.8 |
9.7 |
8.4 |
7.7 |
33 |
20 |
19 |
16 |
Tash traseiro |
arco |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
Peso |
kg |
0.52 |
0.68 |
0.98 |
1.5 |
3.2 |
Vida útil do design |
rc |
10000 |
15000 |
15000 |
10000 |
15000 |
15000 |
15000 |
10000 |
15000 |
15000 |
15000 |
10000 |
15000 |
15000 |
15000 |
10000 |
15000 |
15000 |
15000 |
SÉRIE HS O PARÂMETRO DE DESEMPENHO DO REDUTOR DA SÉRIE HS
Especificações |
|
14 |
17 |
20 |
25 |
32 |
Relação de redução |
i |
50 |
80 |
100 |
50 |
80 |
100 |
120 |
50 |
80 |
100 |
120 |
50 |
80 |
100 |
120 |
50 |
80 |
100 |
120 |
Binário nominal inferior a 2000 r/min. Entrada |
N.m |
5.3 |
7.6 |
7.6 |
15.7 |
21.6 |
23.5 |
23.5 |
24.5 |
33.5 |
39 |
39 |
38 |
62 |
65 |
65 |
73 |
116 |
134 |
134 |
O maior binário admissível durante o arranque e paragem |
N.m |
17.6 |
22.5 |
27.4 |
33 |
42 |
53 |
53 |
55 |
72.5 |
80 |
85 |
96 |
134 |
154 |
164 |
212 |
298 |
326 |
346 |
O valor máximo admissível do binário de carga médio |
N.m |
6.7 |
10.8 |
10.8 |
25.5 |
26.5 |
38 |
38 |
33 |
46 |
48 |
48 |
53 |
85 |
105 |
105 |
106 |
164 |
212 |
212 |
O binário máximo admissível instantâneo |
N.m |
34 |
46 |
53 |
68 |
85 |
106 |
84 |
96 |
124 |
144 |
144 |
182 |
250 |
278 |
298 |
374 |
567 |
634 |
672 |
A Rev. Entrada mais elevada admissível |
rpm |
8500 |
7200 |
6500 |
5500 |
4800 |
A Rev. Entrada média admissível |
rpm |
3500 |
3500 |
3500 |
3500 |
3500 |
Binário de arranque |
CN.m |
9 |
8 |
7 |
28 |
26 |
25 |
25 |
38 |
35 |
34 |
33 |
59 |
53 |
51 |
50 |
89 |
78 |
76 |
71 |
Tash traseiro |
arco |
≤ 20 |
≤ 10 |
≤ 10 |
≤ 20 |
≤ 10 |
≤ 10 |
≤ 10 |
≤ 20 |
≤ 10 |
≤ 10 |
≤ 10 |
≤ 20 |
≤ 10 |
≤ 10 |
≤ 10 |
≤ 20 |
≤ 10 |
≤ 10 |
≤ 10 |
Peso |
kg |
0.72 |
1.1 |
1.4 |
2.2 |
4.5 |
Vida útil do design |
rc |
10000 |
15000 |
15000 |
10000 |
15000 |
15000 |
15000 |
10000 |
15000 |
15000 |
15000 |
10000 |
15000 |
15000 |
15000 |
10000 |
15000 |
15000 |
15000 |
SÉRIE CD O PARÂMETRO DE DESEMPENHO DO REDUTOR DA SÉRIE CD
Especificações |
|
14 |
17 |
20 |
25 |
32 |
Relação de redução |
i |
50 |
80 |
100 |
50 |
80 |
100 |
50 |
80 |
100 |
50 |
80 |
100 |
50 |
80 |
100 |
Binário nominal inferior a 2000 r/min. Entrada |
N.m |
3.6 |
5.1 |
5.3 |
10.8 |
14 |
15.7 |
16.6 |
23 |
27 |
26.5 |
42 |
46 |
52 |
79 |
94 |
O maior binário admissível durante o arranque e paragem |
N.m |
11.8 |
15 |
18.6 |
22.5 |
39 |
36 |
38 |
49 |
56 |
68 |
91 |
108 |
148 |
202 |
228 |
O valor máximo admissível do binário de carga médio |
N.m |
4.7 |
6.2 |
7.5 |
17.6 |
21 |
22.5 |
23.5 |
28 |
33 |
37 |
62 |
73.5 |
73.5 |
126 |
148 |
O binário máximo admissível instantâneo |
N.m |
23.5 |
29 |
34 |
47 |
54 |
70 |
68 |
78 |
93 |
125 |
157 |
180 |
263 |
350 |
412 |
A Rev. Entrada mais elevada admissível |
rpm |
8200 |
7200 |
6500 |
4800 |
4000 |
A Rev. Entrada média admissível |
rpm |
3500 |
3500 |
3500 |
3500 |
3500 |
Binário de arranque |
CN.m |
4.6 |
3.6 |
2.9 |
7 |
5.1 |
4 |
9.3 |
7 |
5.4 |
16.8 |
12.6 |
9.5 |
34 |
26 |
21 |
Tash traseiro |
arco |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
Peso |
kg |
0.5 |
0.66 |
0.94 |
1.7 |
3.3 |
Vida útil do design |
rc |
9000 |
10000 |
10000 |
9000 |
10000 |
10000 |
9000 |
10000 |
10000 |
9000 |
10000 |
10000 |
9000 |
10000 |
10000 |
SÉRIE HD O PARÂMETRO DE DESEMPENHO DO REDUTOR DA SÉRIE HD
Especificações |
|
14 |
17 |
20 |
25 |
32 |
Relação de redução |
i |
50 |
80 |
100 |
50 |
80 |
100 |
50 |
80 |
100 |
50 |
80 |
100 |
50 |
80 |
100 |
Binário nominal inferior a 2000 r/min. Entrada |
N.m |
3.6 |
5.1 |
5.3 |
10.8 |
14 |
15.7 |
16.7 |
23 |
27 |
26.5 |
42 |
46 |
52 |
79 |
94 |
O maior binário admissível durante o arranque e paragem |
N.m |
11.8 |
15 |
18.6 |
22.5 |
39 |
36.3 |
38.2 |
49 |
56 |
67.6 |
91 |
108 |
148 |
202 |
228 |
O valor máximo admissível do binário de carga médio |
N.m |
4.7 |
6.2 |
7.5 |
17.6 |
21 |
26.5 |
23.5 |
28 |
33.3 |
38.2 |
62 |
73.5 |
73.5 |
126 |
148 |
O binário máximo admissível instantâneo |
N.m |
23.5 |
29 |
34.3 |
47 |
54 |
69.6 |
67.6 |
78 |
93 |
124.5 |
157 |
180 |
263 |
350 |
412 |
A Rev. Entrada mais elevada admissível |
rpm |
8200 |
7200 |
6500 |
4800 |
4000 |
A Rev. Entrada média admissível |
rpm |
3500 |
3500 |
3500 |
3500 |
3500 |
Binário de arranque |
CN.m |
6.5 |
5.5 |
5 |
20 |
18 |
17.9 |
36.2 |
23.5 |
23 |
41 |
36.5 |
36 |
63 |
55 |
53 |
Tash traseiro |
arco |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
≤ 20 |
Peso |
kg |
0.35 |
0.45 |
0.55 |
0.95 |
1.95 |
Vida útil do design |
rc |
9000 |
10000 |
10000 |
9000 |
10000 |
10000 |
9000 |
10000 |
10000 |
9000 |
10000 |
10000 |
9000 |
10000 |
10000 |
PERGUNTAS FREQUENTES
P: Como seleccionar uma caixa de velocidades?
R: Primeiro, determine os requisitos de binário e velocidade para a sua aplicação. Considere as características de carga, o ambiente operacional e o ciclo de trabalho. Em seguida, escolha o tipo de caixa de velocidades adequado, como o planetário, o sem-fim ou o helicoidal, com base nas necessidades específicas do seu sistema. Certifique-se de que a sua configuração é compatível com o motor e outros componentes mecânicos. Por último, considere factores como a eficiência, a folga e a dimensão para fazer uma selecção informada.
P: Que tipo de motor pode ser emparelhado com uma caixa de velocidades?
A: As caixas de velocidades podem ser emparelhadas com vários tipos de motores, incluindo servomotores, motores passo-a-passo e motores CC sem escovas ou escovas. A escolha depende dos requisitos específicos da aplicação, como velocidade, binário e precisão. Garanta a compatibilidade entre as especificações da caixa de velocidades e do motor para uma integração perfeita.
P: Uma caixa de velocidades requer manutenção e como é mantida?
A: As caixas de velocidades requerem normalmente uma manutenção mínima. Verifique regularmente se existem sinais de desgaste, lubrifique de acordo com as recomendações do fabricante e substitua os lubrificantes em intervalos especificados. A realização de inspeções de rotina pode ajudar a identificar problemas antecipadamente e prolongar a vida útil da caixa de velocidades.
P: Qual é a vida útil de uma caixa de velocidades?
R: A vida útil de uma caixa de velocidades depende de fatores como condições de carga, ambiente de funcionamento e práticas de manutenção. Uma caixa de velocidades bem mantida pode durar vários anos. Monitorize regularmente o seu estado e resolva quaisquer problemas prontamente para garantir uma vida útil mais longa.
P: Qual é a velocidade mais lenta que uma caixa de velocidades consegue atingir?
A: As caixas de velocidades são capazes de atingir velocidades muito lentas, dependendo do seu design e da relação de transmissão. Algumas caixas de velocidades foram especificamente concebidas para aplicações de baixa velocidade e a escolha deve estar alinhada com os requisitos específicos de velocidade do seu sistema.
P: Qual é a relação de redução máxima de uma caixa de velocidades?
A: A relação de redução máxima de uma caixa de velocidades depende da sua concepção e configuração. As caixas de velocidades podem atingir várias relações de redução e é importante escolher uma que cumpra os requisitos de binário e velocidade da sua aplicação. Consulte as especificações da caixa de velocidades ou contacte o fabricante para obter informações detalhadas sobre as relações de redução disponíveis.