Carro SPCIFICATIONS
| Especificações |
Unidade |
FD30 |
| 1 |
Características |
Power |
|
Motores diesel |
| 2 |
Capacidade nominal |
Kg |
3000 |
| 3 |
Centro da carga |
Mm |
500 |
| 4 |
A altura de elevação |
Mm |
3000 |
| 5 |
Acesso gratuito a altura de elevação |
Mm |
145 |
| 6 |
Garfos L × W × H |
Mm |
1070×125×45 |
| 7 |
Incline para frente/para Trás |
. |
6/12 |
| 8 |
Min.um raio de viragem |
Mm |
2600 |
| 9 |
Min.distância ao solo(mastro) |
Mm |
120 |
| 10 |
Resguardo superior altura |
Mm |
2170 |
| 11 |
Altura do Assento para o resguardo superior |
Mm |
480 |
| 12 |
Consola dianteira |
Mm |
545 |
| 13 |
Perf |
Max.velocidade de deslocação(carregado) |
Km/h |
20 |
| 14 |
Max.A velocidade de elevação (com/sem carga) |
Mm/s |
470/520 |
| 15 |
Barra de tração/inclinações |
KN/% |
18/20 |
| 16 |
Dimensões |
Comprimento total (sem forquilha) |
Mm |
2825 |
| 17 |
Largura total |
Mm |
1230 |
| 18 |
Mastro de elevação da altura abaixada |
Mm |
2065 |
| 19 |
Mastro de elevação da altura estendida |
Mm |
4260 |
| 20 |
Chassis |
Tiro |
Parte dianteira |
|
28 × 9-15-12PR |
| 21 |
Parte traseira |
|
Duplo 6,50-10-10PR |
| 22 |
Distância entre eixos |
Mm |
1800 |
| 23 |
Largura da Bitola |
Eixo Dianteiro/Traseiro |
Mm |
1000/970 |
| 24 |
Tara do Veículo |
Nenhuma carga |
Kg |
4250 |
| 25 |
Trem de Força |
Bateria |
Voltagem/Capacidade |
V/Ah |
12/90 |
| 26 |
O motor |
Modelo |
|
QC490GP |
| 27 |
Potência nominal |
Kw/r.p.m |
39/2650 |
| 28 |
O torque nominal |
Nm/r.p.m |
157/1980 |
| 29 |
Quantidade de Cilindros |
|
4 |
| 30 |
Bore×INJ |
Mm |
90×105 |
| 31 |
Deslocação |
|
2.67 |
| 32 |
Tanque de Combustível |
L |
70 |
| 33 |
A transmissão |
|
1/1 da transmissão automática |
| 34 |
Pressão de trabalho |
MPa |
17.5 |
Carro SNSC Configurações Padrão
| Sistema Hidráulico bombeia& Válvulas Multitandem |
Shimadzu - feita no Japão |
| Engrenagem de direção (Redirector) |
A EATON realizados na América Latina |
| Proteção da lâmpada |
Proteger as lâmpadas em qualquer momento |
| Conjunto do radiador |
Material de cobre |
| Cilindro da Tampa Contra Poeira |
Evitar poeira durante o trabalho do cilindro |
| Resguardo superior |
À prova de Ramjet |
| Três pivô amplo ângulo de Espelho Retrovisor |
Angel Visualizar |
| |
| VIP SNSC Personalizar&Design para a sua condição de trabalho, Opcional |
| Motor (fabricada no Japão) |
Iszu c240/Mitsubishi S4S |
| Mastro de elevação 3M a 7m de elevação, 2 estágios&3 fases |
3 fases de plena liberdade de mastro para o recipiente indide |
| Pneus sólidos |
Prolongar a vida de serviço |
| Clique duas vezes os Pneus Dianteiros |
Aumentar a estabilidade, design para maior altura de elevação |
| Comprimento dos garfos |
Personalizar de acordo com tamanho de paletes no local |
| As bainhas dos garfos |
Ajudar um carro serviço diferente vazios, de alta eficiência |
| Dimensão do encosto |
Personalizar para esvaziar o recipiente de elevação |
| Lado da função do câmbio |
A forquilha de ajuste mais convernient visar mais rápido de paletes |
| Cabine de clima especial país/região |
A/C(cool)&resistência(quente) para sua escolha |
| Cor do logotipo& |
Absolutamente atendem aos seus requisitos |
| Filtro Duplo |
Design para ambientes poeirentos condição de trabalho |
Catálogo do carro elevador
I. carro diesel variam de 1,5 a 32 toneladas;
Ii Bateria carro variam de 1,5 a 3.5Tons;
III.GPL e a gasolina carro variam de 1,5 a 3,5 toneladas;
Iv equipamento de armazém, como elevador eléctrico de porta-paletes, elevadores eléctricos de chegar a máquina, empilhador eléctrico & reboque eléctrico.
Nosso plano MAITRMANCE
| Obrigatório o tempo de manutenção |
A primeira manutenção obrigatória |
A segunda manutenção obrigatória |
O terceiro manutenção obrigatória |
A quarta manutenção obrigatória |
O quinto manutenção obrigatória |
O sexto manutenção obrigatória |
| Tempo de funcionamento |
50horas |
200 horas |
500 horas |
800 horas |
1100 horas |
1400 horas |
Nosso controle de qualidade
Usamos equipamentos avançados, eg: robô de solda e outros para obter mais de 95% da produção automática de linha.Cada parte do carro elevador é produzido por nós mesmos, os nossos produtos são todos bem projetados e testados rigorosamente, traite todo o processo de preparar materiais estrutura--pintura-assambly para entrega para tornar a satisfação do cliente.
Embalagem e entrega
SNSC 3ton carro diesel com bloco de fixação use contentor volumes ou RO-RO, abrangidos os carros no transporte de contentores com Caixa de ferramentas, catálogo do carro elevador, luvas e operação da empilhadeira e manuais de manutenção, mangas de garfos e partes separadas juntos.
Embalagem de expedição&1*20'GP - 2 unidades, 1*40'GP - 4 unidades
Fornecedor Auditado 
