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Motor a diesel de 6 cilindros da série G Diamond azul Shangyan para Conjunto do gerador
a pesquisa no motor a diesel da série blue diamond foi modificada com base no motor a diesel original da série 135, uma vez que a geração de potência com o novo motor a diesel tem um aspeto bonito, potência forte, funcionamento fiável, poupança de energia, proteção ambiental, etc.
A optimização da estrutura do sistema de admissão de ar, a disposição simplificada da tubagem, a escolha da tinta automóvel de alta qualidade, parece ser mais compacta e com um aspecto bonito.
Separador de óleo/água, alarme do sistema de auto-protecção e, inicialmente, a bomba de óleo, aplicação de motor a diesel mais segura, fiável e conveniente.
Utilizando tecnologia de alto turbocompressor e intercooler, esvazie, com bomba de óleo de alta pressão especial e injetor poroso de baixa inércia e regulador eletrónico, boa atomização, queima completa, o tradicional ao menor consumo de combustível do motor a diesel de 195 g/kW.h, está em conformidade com a norma de descarga nacional, reduz o ruído, a poupança de energia e a proteção ambiental.
O motor a diesel da série Blue Diamond é um novo tipo de motor a diesel para geração de potência, que foi melhorado e desenvolvido com base no motor a diesel da série 135 original. Tem as características de um aspecto bonito, potência forte, funcionamento fiável, poupança de energia e protecção ambiental.
A estrutura do sistema de admissão é otimizada, a disposição da tubagem de aspeto é simplificada e a seleção de tinta automóvel de alta qualidade torna o aspeto mais compacto e bonito.
Equipado com separador de óleo/água, dispositivo de auto-protecção do alarme do sistema e bomba de óleo, torna a aplicação do motor a diesel mais fiável e conveniente.
Alta pressurização e tecnologia de arrefecimento ar-ar, com bomba de óleo de alta pressão especial e injetor poroso de baixa inércia e regulador eletrônico, boa atomização, combustão total, redução de ruído, economia de energia e proteção ambiental.
| Modelo | SY258D24 | SY240TD31 | SY258TD33 | SY258TAD38 | SY258TAD41 | SY266TAD45 | SY266TAD51 | SY266TAD56 | SY271TAD63 | SY283TAD68 | SY296TAD72 | SY296TAD79 | SY296TAD83 | |
| Número do cilindro | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | |
| Digite | Tipo V, injecção directa, 4 tempos, refrigeração a água | |||||||||||||
| Aspiração | natural | turbocomprimido | turbocomprimido e interrefrigerado | |||||||||||
| Diâmetro (mm) | 135 | 138 | ||||||||||||
| Curso (mm) | 150 | 140 | 150 | 155 | 158 | 165 | ||||||||
| Taxa de compressão | 16.5 | 16 | 16.4 | 16 | 16.5 | 15.4 | 14.6 | |||||||
| Cilindrada total (L) | 25.8 | 24 | 25.8 | 26.6 | 27.1 | 28.3 | 29.6 | |||||||
| Potência/h (kw) | 243 | 308 | 330 | 378 | 413 | 455 | 510 | 565 | 630 | 680 | 720 | 790 | 830 | |
| Consumo de combustível (g/kw.h) | 202 | 200 | 195 | |||||||||||
| Consumo de lub (g/kw.h) | 1 | 0.7 | ||||||||||||
| Taxa de gestão estável (%) | 5 | 5 (0 ~ 5% ajustável) | ||||||||||||
| Tipo de governo | regulador mecânico | regulador electrónico | ||||||||||||
| Velocidade de ralenti (rmp) | 500 | 750 | ||||||||||||
| Velocidade nominal (rmp) | 1500/1800 (opcional) | |||||||||||||
| Ruído (dB) | ≤ 117 | |||||||||||||
| Fumo (FSN) | ≤ 2 | |||||||||||||
| Peso líquido (kg) | 1600 | 1759 | 1850 | 1900 | 1950 | 1980 | 1990 | 2100 | ||||||
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