| Ignition Mode: | Compression-Ignition |
|---|---|
| Speed: | Speed |
| Cooling Cylinder: | Water-Cooled |
| Intake Pressure Impulse: | Supercharged |
| Piston Movement: | Reciprocating |
| Fuel: | Diesel Engine |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado 
o motor diesel marítimo da série 135 tem muitas melhorias. É efetuada uma melhoria significativa nos sistemas que têm um grande efeito no desempenho do motor, como o sistema de combustível, o sistema de combustão, o sistema de admissão de ar e o sistema de arrefecimento. O motor tem a funcionalidade de sobreviver a condições de trabalho difíceis, enquanto atinge um baixo consumo de combustível e emissões de motores domésticos avançados do mesmo tipo. O motor tem uma boa economia de combustível em condições de funcionamento diferentes devido a uma ampla gama de consumo mínimo de combustível e a uma melhor força propulsora de longo tempo devido ao binário de baixa potência.
| Modelo | 4135 ACa3-1 | 4135 ACa3 | 6135 ACa3-2 | 6135 ACa3-1 | 6135 ACa3 | 6135 AZCa3-1 | 6135 AZCa3 | 6135 AZLCa3 | 4135 Caf | 4135 ACaf | 6135 Caf | 6135 ACaf | 6135 JZCaf | 6135 AZCaf | 6135 JZLCaf |
| Número do cilindro | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Digite | Em linha, injecção directa, 4 tempos, refrigeração a água | ||||||||||||||
| Aspiração | ingestão natural | turbocomprimido, turbocomprimido e interrefrigerado | ingestão natural | turbocomprimido, turbocomprimido e interrefrigerado | |||||||||||
| Diâmetro (mm) | 135 | ||||||||||||||
| Curso (mm) | 150 | 150 | 150 | 140 | 150 | 140 | 150 | 140 | |||||||
| Taxa de compressão | 17:1 | 16.5:1 | 16.5:1 | 17:1 | 16.5:1 | 17:1 | 16:1 | 17:1 | 16:1 | ||||||
| Cilindrada total (L) | 8.6 | 12.9 | 8 | 8.6 | 12 | 12.9 | 12 | 12.9 | 12 | ||||||
| Ordem de ignição | 1-3-4-2 | 1-5-3-6-2-4 | 1-3-4-2 | 1-5-3-6-2-4 | |||||||||||
| Potência nominal (kw/hp) | 61.8/83 | 73.5/100 | 91/123 | 112.5/153 | 117.6/160 | 144.2/196 | 162/220 | 178.3/243 | - | - | - | - | - | - | - |
| Potência de sobrecarga (kw/hp) | 68/92 | 80.9/110 | 100/136 | 123.8/168 | 129.4/176 | 158.6/215 | 178.2/242 | 196.1/267 | - | - | - | - | - | - | - |
| POTÊNCIA nominal UNA (kw) | 59.7 | 71 | 87 | 107.7 | 112.5 | 138.2 | 146 | 170.6 | 66 | 84.5 | 99 | 118.8 | 158.4 | 178.2 | 198 |
| POTÊNCIA de sobrecarga UNA (kw) | - | - | - | - | - | - | - | - | 60 | 76.8 | 90 | 108 | 144 | 162 | 180 |
| velocidade de sobrecarga (rmp) | 1545 | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| Velocidade nominal (rmp) | 1500 | ||||||||||||||
| Velocidade de ralenti (rmp) | 700 ± 25 | ||||||||||||||
| Consumo mín. De combustível (g/kw.h) | 205 | 200 | 199 | 198 | 210 | 205 | 202 | ||||||||
| Consumo de lub (g/kw.h) | ≤ 1.0 | ||||||||||||||
| Método de arranque | Arranque elétrico (24 V CC) | ||||||||||||||
| Tamanho (mm) | 1134x817x1176 | 1669x817x1318 | 1760x818x1318 | 1888x950x1391 | 120 x 777 x 1190 | 1435x797x1190 | ` 1646x797x1190 | 1646x950x1452 | |||||||
| Peso líquido (kg) | 950 ± 50 | 1310 ± 50 | 950 ± 50 | 1280 ± 50 | 1310 ± 50 | 1330 ± 50 | |||||||||
| SAE | Interface SAE1 (interface opcional 135), painel de instrumentos SAE1 | Interface SAE1 (interface opcional 135), caixa de instrumentos com ponteiro (com telegransmission) | Interface SAE1 (interface opcional 135), painel de instrumentos SAE1 | Interface SAE1 (interface 135 opcional), caixa de instrumentos com ponteiro | |||||||||||
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