Conjunto de bomba de incêndio horizontal ou vertical com Diesel ou Elétrico Motor
1. Introdução ao produto
A série EDJ é um conjunto de bombas de incêndio empacotadas, geralmente um sistema automático de suprimento de água de incêndio que consiste em uma bomba principal (acionada por um motor elétrico), bomba de espera (acionada por motor diesel) E uma bomba jockey. Esse modelo vem equipado com um controlador separado, ou um que está conectado ao patim, o pacote também contém válvulas de descarga, plataforma comum e acessórios.
2. Princípio de funcionamento
Geralmente, a pressão da rede de tubagem está entre a baixa pressão P1 e a alta pressão P2. Quando a pressão acima for inferior a P1, a bomba de manutenção da pressão arranca automaticamente e não pára até a pressão subir gradualmente para P2. Devido à fuga da rede de tubagem, a pressão desce gradualmente para P1, e. Em seguida, a bomba de manutenção da pressão arranca automaticamente novamente. Com um processo repetido, a pressão da rede de tubagem é mantida sempre entre P1 e P2. Quando a pressão da rede de tubagem não pode ser mantida entre P1 e P2 (por exemplo, quando o consumo de água aumenta muito) E cai para a pressão mínima P3, a bomba elétrica arranca automaticamente e a pressão sobe para PW e satisfaz a necessidade de fornecimento de água de incêndio, se a alimentação elétrica for desligada ou a bomba elétrica falhar, a pressão continuará a cair de P3 para a pressão final P4. Em seguida, o O conjunto da bomba diesel arranca automaticamente e a pressão sobe para PW e satisfaz a necessidade de fornecimento de água de incêndio. A bomba eléctrica ou diesel deve ser parada manualmente após avaliação humana (excepto comutação automática).
3. Informações sobre cada bomba (e e e D e J) e controlador
1. Especificações da bomba do motor Diesel
Fluxo máximo: ≤ 400 m3/h
Cabeça mais alta: ≤ 125 m.
Temperatura mais elevada: É ≤ 80 IR ≤ 120
A pressão permitida da tubulação de sucção é de 0,3Mpa, a mais alta usando pressão: 1,06Mpa/
O motor diesel está fixo na base com apoios de borracha antivibração e a bomba está directamente ligada a um motor diesel através de um acoplamento flexível, de acordo com a potência do motor o sistema eléctrico, o motor diesel pode ser Deutz e outro motor da marca China (Shangchai, Yuchai, ec.) e é composto por alternador, motor de partida, sistema de combustível, sistema de lubrificação, sistema de escape, etc.
2. Bomba de motor elétrico e bomba jockey
A bomba elétrica é uma bomba de sucção de extremidade horizontal, também podemos escolher bomba de caixa dividida e bomba de múltiplos estágios horizontal, conforme as especificações de requisitos da bomba do cliente.
O motor é do tipo industrial de gaiola de esquilo e montado na base, adequado para 3 fases, com potência nominal da mangueira necessária.
As especificações da bomba jockey serão escolhidas de acordo com as especificações do motor diesel e da bomba do motor elétrico.
3. Informações do controlador
O controlador comum é fabricado em aço macio e epóxi em pó revestido a vermelho. A ID de gabinete IP 54 classificou e possui todos os controles necessários em conformidade com as normas aplicáveis (NFPA).
Arranque manual: Se estiver configurado para a posição "Manual" com o interruptor preto de 2 # três vias no modo de painel de controlo, pode utilizar o botão de arranque manual e o botão de paragem manual para controlar o arranque ou paragem da bomba do motor a diesel. Quando o interruptor preto de três vias para a posição de paragem, a bomba diesel não funciona.
Arranque automático: Se configurado para a posição "Auto" com o interruptor preto de três vias no modo do painel de controlo, recebe um sinal de alarme de incêndio eficaz para controlar o arranque ou paragem da bomba diesel. Através dos controladores de pressão no tubo de saída comum para obter o controlo da pressão. Primeiro, utilize duas linhas de sinal quadradas de 1" 1.5 para ligar entre os contactos normalmente abertos do controlador de pressão e os terminais n.o 111 e 127 da cabina de controlo. Em seguida, ajuste um valor baixo e alta pressão para o controlador de pressão para alcançar baixa tensão para dar partida na bomba e alta pressão para parar a bomba. Por último, se a bomba principal elétrica estiver sobrecarregada, a bomba do motor diesel será iniciada.
Vista de fábrica:
