Condensador Cb65 RoHS Cb65 SH P2 condensador de 3 pinos Para sistemas de ar condicionado Cb65

• Type: Polypropylene Capacitor
• Application: General Purpose, AC / Motor, Power, Lighting, Air Conditioner, High Voltage, Fan, Automobile
• Packaging Type: Surface Mount
• Capacitance: 1~80UF
• Structure: Fixed Capacitor
• Manufacturing Material: Polypropylene
• N ° de Modelo.: CBB65
• Usage: Low Frequency Coupling, High Frequency Coupling, Tuning, Filter, Low Frequency Bypass, High Frequency Bypass
• Pacote de Transporte: Carton
• Especificação: CBB65
• Marca Registrada: SMILER
• Origem: Guangdong, China (Mainland)
• Código HS: 8532100000
• Capacidade de Produção: 50, 000 PCS Per Day

Descrição de Produto

Aprovações de segurança:	CQC/UL/VDE/TUV/CL
Norma de aprovação	GB/T3667, UL810, EN60252
Categoria climática	25/70/21,25/85/21,40/70/21,40/85/21
Tensão nominal	150 V CA ~ 600 V CA (50 Hz)
Gama de capacitância	1uF ~ 80uF
Tolerância de capacitância	5% (J), 10% (K), 10% (U), 5% (U)
Teste de tensão
Entre os terminais	2 * UN (VAC) / 5s
Entre os terminais e a caixa	2 * UN 1000 (VAC) / 5s (> 2000VAC)
Resistência de isolamento ( 20ºC)
Entre os terminais	2000MΩ, UF (500 V CC, 5 S)
Tangente do ângulo de perda ( 20ºC)	0.002 Hz <
Classe de protecção de segurança	S0/S3
Moeda Falha	10 000 AFC (UL810)

 

 

Capacitância (uf)	250 / 300 V CA			400 V CA
	Cilíndrico		Ocal	Cilíndrico		Ocal
	D	H	L * L * A	H	D	L * L * A
10uf	40	55	51.5 * 31.5 * 65	30	60	51.5 * 31.5 * 65
15 uf	40	55	51.5 * 31.5 * 65	35	60	/
20 uf	40	65	51.5 * 31.5 * 65	40	60	51.5 * 31.5 * 75
25 uf	40	65	51.5 * 31.5 * 65	40	60	51.5 * 31.5 * 85
30 uf	/	/	/	40	70	71.5 * 45 * 75
35 uf	40	75	71.5 * 45 * 75	45	70	/
40 uf	/	/	/	45	70	71.5 * 45 * 85
45 uf	45	75	71.5 * 45 * 75	45	80	/
50 uf	45	85	71.5 * 45 * 85	45	90	71.5 * 45 * 100
60uf	45	95	71.5 * 45 * 100	50	90	/

 

• Modelo: BB65  
• Material da caixa: Caixa de alumínio não pintada.
• Material dielétrico: Película de polipropileno metalizada.
• Tolerância de capacitância: ± 5%.
• Temperatura de funcionamento: - 40ºC a 70ºC/104ºF a 158ºF C.
• Frequência: 50/60 Hz.
• Classificação de segurança: 10,000 AFC - corrente de avaria disponível.
• Vida útil: 60,000 horas com 94% de sobrevivência (de acordo com a Norma da indústria EIA­456).
• Fator de dissipação: Máximo de 0.1%.

 

 

O que é um condensador de CA de funcionamento duplo?

• Um condensador é um componente elétrico que armazena temporariamente uma carga elétrica e o condensador de CA é um componente chave para ligar os motores do ar condicionado.
• Um condensador de funcionamento duplo suporta motores eléctricos "DOIS", uma secção para o motor do ventilador do condensador e a outra para o motor do compressor. Ao aplauso da inovação tecnológica, o condensador de duas corridas pode poupar espaço ao combinar dois condensadores num único caso.
• Os condensadores de dois cilindros redondos são normalmente utilizados para o ar condicionado, podendo ajudar no arranque do compressor e do motor do ventilador do condensador.
• O condensador do ar condicionado é pequeno em tamanho, leve, resistente ao calor e anti-explosão.

Os condensadores duplos estão disponíveis em vários tamanhos, dependendo da capacidade ( µF ou MFD) e da tensão.

1. A capacitância ( µF ou MFD) deve ser a mesma ou permanecer dentro de ± 6% do seu valor original. Exemplo: A tampa de 45 µF pode ser substituída por 42.3 a 47.7 µF com o mesmo condensador de tensão ou melhor.
2. Um condensador de 440 V pode ser utilizado no lugar de um condensador de 370 V, uma vez que pode funcionar melhor, Mas o capacitor de 370 volts não pode ser usado em vez de um capacitor de 440 volts. Ele funcionará por um tempo ou falhará prematuramente, porque exceder a tensão nominal do capacitor fará com que o dielétrico se parta e o capacitor se desfaça.

"TEMPO" para substituir

O condensador de CA de dupla execução tem de ser substituído quando ocorrerem as seguintes condições:

1. O ventilador não giraria - o motor do ventilador do condensador talvez tenha morrido.
2. O ar condicionado está fazendo barulho, mas nenhum fluxo de ar.
3. O ar condicionado parou de arrefecer - o compressor no condensador pode não ligar.

"SUPER FÁCIL" de instalar

• Primeiro , desligue a alimentação do A/C no termóstato e na caixa do disjuntor. Em segundo lugar, retirar o condensador.
• O que é importante, certifique-se de que sabe qual é o fio para o terminal - três terminais na parte superior estão identificados como "Herm"/"H" para o motor do compressor, "Fan"/"F" para o ventilador e "C" para a linha comum.
• Substituição directa, sem necessidade de substituir a cablagem ou o adaptador.
• Por último, mas não menos importante, auto-instalação irá poupar-lhe uma quantidade substancial de dinheiro!

Qual é a função dos condensadores para motores?

A ocasião comum para utilizar o condensador no motor geral é o arranque do motor monofásico, este condensador também é designado por condensador de arranque, pelo princípio do circuito, desempenha o papel de mudança de fase, uma vez que o motor monofásico tem apenas um conjunto de enrolamento em funcionamento, O rotor é do tipo gaiola de esquilo, a eletricidade monofásica não pode produzir um campo magnético rotativo, precisa de outro conjunto de enrolamento de arranque para corresponder, porque existe apenas 220 volts CA monofásicos, pelo que o enrolamento de arranque está ligado em série com um condensador, as características do condensador são que a tensão não pode mudar abruptamente, pelo que permitirá que a corrente da bobina de arranque à frente da bobina em funcionamento seja de 90 °, para que dois campos magnéticos rotativos possam ser formados no espaço, de forma a que o motor arranque normalmente.

O estator do motor monofásico tem dois grupos, que estão 90 graus afastados no espaço, respectivamente, o enrolamento de arranque e o enrolamento em funcionamento, o que pode obter a corrente com uma diferença de 90 graus. Sob o efeito de mudança de fase do condensador de arranque, a eletricidade monofásica irá fazer com que a corrente do enrolamento de arranque e do enrolamento de funcionamento variem em 90 graus de diferença de fase, o que produz um campo magnético rotativo no espaço do estator, E o rotor cortará as linhas magnéticas de força e produzirá corrente, que por sua vez terá um campo magnético rotativo, e o campo magnético estator-rotor o campo magnético estator-rotor interage entre si, e o rotor pode rodar continuamente.

Alguns motores CC também estão ligados em paralelo com um condensador em ambas as extremidades do induzido, que é utilizado principalmente para filtragem e anti-interferência. Como o motor CC tem escovas de carvão, escovas de carvão e peça de comutação produzirão tensão de pico quando partido, o condensador adicionado para libertar esta tensão, é claro, também existem algumas na escova de carbono e a massa entre o condensador também pode desempenhar um papel semelhante.

Uma utilização do condensador para o motor é a compensação de potência reativa, o motor é uma carga indutiva, o fator de potência é relativamente baixo após a utilização, a sala de alimentação precisa de utilizar o condensador para realizar uma compensação de potência reativa. E a perda de compensação de potência reativa de longa distância é relativamente grande, o efeito não é muito bom, por isso, por vezes, é necessário fazer diretamente na proximidade do motor para iniciar a compensação de potência reativa in situ, como o seguinte circuito de arranque estrela-triângulo, mais condensadores para completar esta função.

A compensação de potência reativa in-situ torna o consumo de energia diretamente menor e o fator de potência significativamente maior, aumentando totalmente o potencial da transmissão da grade.

Como distinguir entre condensador de arranque e condensador em funcionamento?

Estado diferente após o arranque do motor

Após o arranque do motor, o condensador de arranque é desligado pelo interruptor de separação, enquanto o condensador em funcionamento está envolvido no funcionamento da bobina de arranque.

Capacidade diferente

O condensador de arranque tem uma capacidade de cerca de 200 microfarads e o condensador de funcionamento tem uma capacidade de cerca de 20-30 microfarads.

Função diferente

O condensador de arranque deve permitir que a bobina de arranque de um único motor seja energizada durante o arranque e cortada após o arranque, enquanto o condensador em funcionamento é permitir que o motor reproduza compensação capacitiva durante o funcionamento, o condensador de arranque não pode estar em falta, enquanto o condensador em funcionamento pode ser desnecessário.

Para obter mais informações sobre os condensadores duplos do condensador de funcionamento do motor AC 450vac 45uf Cb65, temos o prazer de responder por si.