Aplicação de condensador de película fina em veículos de energia novos
A tecnologia de controlo da bateria, do motor e do motor são os três núcleos de novos veículos energéticos. No circuito de controlo e accionamento do motor, os principais componentes electrónicos necessários são o dispositivo semicondutor de energia IGBT, o IC de controlo e o condensador, dos quais o IGBT representa cerca de 2/3 do custo.
O núcleo da tecnologia de controlo do motor é a tecnologia de inversor que necessita de controlo do motor de elevada eficiência. A tecnologia de inversor que necessita de controlo de motor de elevada eficiência necessita de um módulo IGBT potente e de um condensador de suporte DC correspondente.
Durante um longo período de tempo, os condensadores cerâmicos e os condensadores electrolíticos de alumínio são os componentes electrónicos capacitivos mais comuns do mercado. São amplamente utilizados em vários produtos electrónicos, principalmente para filtragem, modulação de frequência, isolamento DC e controlo de tempo em sistemas de circuitos.
Com a intensificação da eletrificação automóvel, a tensão e a potência de saída do sistema de circuitos automóveis foram
muito melhorado, e os componentes principais têm requisitos mais rigorosos na resistência à tensão de resistência e ao impacto do sistema electrónico
componentes. A mudança das condições de trabalho apresenta novos requisitos para o desempenho de componentes capacitivos em sistemas electrónicos, o que impulsiona a procura de condensadores de película fina na indústria automóvel.
O condensador de película fina é o componente principal no circuito de condução do veículo elétrico, que desempenha principalmente um papel suave. O
O inversor converte a corrente CC da bateria numa tensão com pequenas alterações através do conversor e, em seguida, converte-a numa onda rectangular semelhante à corrente alternada (AC) através do elemento de comutação IGBT. A tensão de oscilação resultante é muito grande, o que precisa ser eliminado usando um condensador de suavização.
Condensadores de suavização precoce utilizados para utilizar condensadores electrolíticos de alumínio. No entanto, para melhorar a eficiência, a tensão máxima do motor foi aumentada de 500V para 650V. A tensão de resistência dos condensadores electrolíticos de alumínio foi insuficiente e os condensadores de película fina tornaram-se os principais. A Prius começou a utilizar condensadores de película fina da segunda geração.
No domínio dos novos veículos energéticos, os condensadores electrolíticos de alumínio existentes serão parcialmente substituídos por película fina
condensadores no futuro. Actualmente, cada vez mais empresas utilizaram condensadores de película para substituir condensadores electrolíticos. O BYD "Qin" e o Tesla Model 3 utilizam condensadores de película fina.
Ao mesmo tempo, em dc/dc, sistema de controlo do motor, sistema de gestão da bateria e outras unidades eléctricas de alta tensão, a utilização de condensadores de película fina também irá aumentar com a promoção e popularização de novos veículos energéticos.
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