Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado | BRAND | SINOTRUK | ||
| BRAND | HOWO | ||
| Função | Máquina montada na bomba de concreto a HB52V | ||
| Estilo de acionamento | 6X4 | ||
| Posição da roda de direção | Lado esquerdo | ||
| Condições de trabalho | Tipo padrão | ||
| parâmetros do produto | |||
| Modelo do veículo | Chassis ZZ5356V524ME1, HB52V | ||
| Parâmetros de dimensão do veículo completo | Distância entre eixos (mm) | 4800+1400 | |
| Dimensões totais (MM) | 13120×2530×4000 | ||
| Bitola (dianteiro/traseiro) (mm) | 2022/1830 | ||
| Parâmetro de massa do veículo completo | Peso do chassis (KG) | 34000 | |
| O payload (KG) | 50000 | ||
| Ptac (KG) | 84000 | ||
| Projetar GCW (T) | |||
| Parâmetro de desempenho do veículo completo | Velocidade máxima (km/h) | 90KM/H, ratio 4,63 | |
| Capacidade de subida máxima, % (plena carga) | 20° | ||
| A CONFIGURAÇÃO DO PRODUTO | |||
| Cabine | Tipo de carroçaria | Cabina de telhado plano de dois lugares com um sofá | |
| Número de transporte | 2 | ||
| O MOTOR | BRAND | SINOTRUK | |
| Modelo | MC11.44-50, 400HP | ||
| Emissão | EURO V | ||
| O COMBUSTÍVEL | Motores DIESEL | ||
| Digite | Seis cilindros em linha | ||
| Quatro TEMPOS | |||
| Sobrealimentação | |||
| Arrefecimento a água | |||
| Arrefecimento intermédio | |||
| Deslocamento (L) | 10.518 | ||
| Potência máxima (KW/RPM) | 324/1900 | ||
| O torque máximo (Nm/RPM) | 2100/1000-1400 | ||
| A EMBREAGEM | Digite | Embreagem de diafragma reforçado | |
| Diâmetro da placa | Φ430 | ||
| Caixa de velocidades | BRAND | SINOTRUK | |
| Modelo | A ZF 16S2230, 16 para a frente e 2 marcha a ré | ||
| Relação de velocidade | 1 | 13.8 | |
| 2 | 11.54 | ||
| 3 | 9.49 | ||
| 4 | 7,93 | ||
| 5 | 6.53 | ||
| 6 | 5.46 | ||
| 7 | 4.57 | ||
| 8 | 3.82 | ||
| 9 | 3.02 | ||
| 10 | 2.53 | ||
| 11 | 2.08 | ||
| 12 | 1.74 | ||
| 13 | 1.43 | ||
| 14 | 1.2 | ||
| 15 | 1 | ||
| 16 | 0,84 | ||
| 1 de ré | Os 12,92 | ||
| 2 de ré | 10.8 | ||
| Contactor | Travão de serviço | Freio de ar comprimido de circuito duplo | |
| O FREIO DE ESTACIONAMENTO | (Travão de emergência): Primavera de energia, ar comprimido na traseira wheelsENERGY operacional DA ACUMULAÇÃO DE AR DA MOLA DO FREIO DE CORTE | ||
| Travão auxiliar | Travão de escape do motor | ||
| Suspensão | Suspensão dianteira/NÚMERO DE LÂMINA DE MOLA | Mola de Lâminas longitudinais com amortecedores telescópicos de dupla ação E BARRA ESTABILIZADORA, 4 | |
| Suspensão traseira/NÚMERO DE LÂMINA DE MOLA | Mola de Lâminas longitudinais com suspensão equilíbrio/5 | ||
| Eixo dianteiro | Capacidade de carga nominal | 9T | |
| Tipo de travão | Os travões de tambor | ||
| Eixo traseiro | Modelo | 13T | |
| Relação de Engrenagem/carga nominal | 4.63 | ||
| Tipo de travão | Os travões de tambor | ||
| Tiro | Modelo | 315/80R22.5 | |
| Quantidade | 10+1 | ||
| FRAME | STRINGER SECÇÃO (MM) | 300 | |
| Engrenagem de direção | Modelo | Direção hidráulica ZF, direção hidráulica com assistência de potência | |
| Tanque de combustível | MATERIAL E CUBAGE | 400L | |
| Opcional | Banco de AIRBAG | Opcional | |
| Gravador de funcionamento | Opcional | ||
| O DEFLETOR DE AR | Opcional | ||
| Angle | Ângulo de abordagem | 15° | |
| Ângulo de sobressalentes | 10° | ||
| Ângulo de rampa | 20% | ||
| Sistema de Bombeamento | Saída teórico m³/h 130 | M³/h | 170 |
| Pressão de bombeamento de concreto | MPa | 8 | |
| Tempos de bombeamento teórico | Tempo/min | 23~26 | |
| Diâmetro do cilindro entrega ×INJ | Mm | Φ260×2000 | |
| Diâmetro máximo do agregado de concreto de bombeamento | Mm | 40 | |
| A altura de enchimento | Mm | 1580 | |
| Capacidade do funil de alimentação | M³ | 0,6 | |
| Faixa de quebra de concreto | Cm | 8~23 | |
| Colocando a lança | Altura do Reach | M | 51,5 |
| Profundidade do Reach | M | 36.1 | |
| Raio giratório | M | 46 | |
| Ângulo giratório | ° | ±270 | |
| Ângulo de Desdobramento da Seção 1 | ° | 90 | |
| Ângulo de Desdobramento da Seção 2 | ° | 180 | |
| Ângulo de Desdobramento da Seção 3 | ° | 180 | |
| Ângulo de Desdobramento da Seção 4 | ° | 240 | |
| Ângulo de Desdobramento da Seção 5 | ° | 210 | |
| Ângulo de Desdobramento da Seção 6 | 120 | ||
| A escora span | Espaço longitudinal do estabilizador | Mm | 9510 |
| Espaço transversal do estabilizador dianteiro | Mm | 9120 | |
| Espaço transversal do estabilizador traseiro | Mm | 10030 | |
| Outros | Tipo de válvula direcional | Válvula petticoat | |
| Número de oscilações do pêndulo por minuto | 23-26 | ||
| Método de lubrificação | Lubrificação Automática | ||
| Método de controle | Manual/controle remoto | ||
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