Tipo de transmissão: | Manual |
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Poder: | Diesel |
Capacidade De Carga: | 41-50t |
Padrão de Emissão: | Euro 2 |
Wheel Drive: | 6×4 |
Assentos: | ≤5 |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Comprimento | 6865 mm | |
Largura | 2480 mm | |
Altura | 3210 mm | Alto-padrão do piso da cabine (Sem deflector de ar) |
3540 mm | Alto-padrão do piso da cabine (com deflector de ar) | |
3745 mm | Alto-alto do piso do teto da cabine (Sem deflector de ar) | |
3850 mm | Alto-alto do piso do teto da cabine (com deflector de ar) | |
Consola dianteira/traseira em consola | 1540/750, 725 mm (HW16 eixo motor) | |
Distância entre eixos | 3200+1400 (HW16 eixo motor) /3225+1350 mm | |
Via | Esteira dianteira | 2022 mm |
Via traseira | 1830 mm | |
Cabine | Totalmente novo a7, Cabine 4-ponto cheio de suspensão a ar, volante regulável com diferentes alturas e ângulos, Banco de suspensão pneumática , Centro de fechadura de porta, janela eléctrica elevador o espelho elétrico |
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O motor | Sinotruk's new D12 série do motor; Turbocomprimido com inter-arrefecimento; Comum de alta pressão na rampa de injecção de combustível com pressão máxima de 1600 bar; NationalIII norma de emissões; Faixa de potência: 340-460hp; D10 motor da série como opção |
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A embreagem | Sinotruk 430 do diafragma da embreagem da mola | |
Caixa de Engrenagens | A Sinotruk 19710 | |
Eixo Dianteiro | O novo hardware07 redução único eixo de condução; ST16 redução duoble eixo de acionamento como opção |
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Eixo Traseiro | HW redução única do eixo da transmissão; ST16 redução dupla do eixo de acionamento como opção |
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Tiro | 315/80R22.5 pneu sem câmara | |
Brae system | Disco dianteiro sapatas traseiro, do freio Quatro-circuito da válvula de protecção, EVB atuador do freio, |
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Frame | Alta resistência para um único perfil U moldura com uma secção de 300*90*8 | |
Sistema elétrico | 24V CAN bus propriedade intelectual sistema eletrônico de controle | |
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