Melhor Shacman E3 6X4 - camiões de descarga de 30-50 toneladas 10 rodas Para preço de venda

• Transmission Type: Manual
• Power: Diesel
• Load Capacity: 31-40t
• Emission Standard: Euro 2
• Drive Wheel: 6×4
• Engine Capacity: ＞8L
• N ° de Modelo.: JNHTC
• Seats: ≤5
• Horsepower: 351-450hp
• Tire Certification: ECE, GCC, ISO
• Tire Design: Radial
• Condition: New
• dimensão geral: 8500 * 2500 * 3450 mm
• dimensão do carro: 5600x2300x1500 mm
• tipo de carro: opção
• distância entre eixos (mm): 3800 ou mais de 1350
• velocidade máx. (km/h): 90
• capacidade máx. de inclinação: 35%
• peso do kurb (kg): 12500
• carga nominal (kg): 30000-40000
• motor: Wp10.380e22
• suspensão: suspensão de molas
• travão da transmissão: tambor
• tensão nominal: 24 v.
• Pacote de Transporte: Wax Before Shipping
• Especificação: In nude
• Marca Registrada: Sinotruk
• Origem: Xi′an, China
• Código HS: 8704230090
• Capacidade de Produção: 500 Units Per Year

Descrição de Produto

Um camião em que pode confiar

Com um design comprovado, a série Shacman H3000 é um dos produtos mais equilibrados. Leve, eficiente
E inovador, o H3000 oferece um novo padrão de qualidade de camião.

 

Design europeu leve, combinação de potência de precisão
2.  Módulo de admissão otimizado diminuindo a resistência de admissão em 6%
3.  Eixos reais eficientes que aumentam a eficiência da transmissão em 13%
4.  Resistência do arrefecedor intermédio reduzida em 29 %
5.  Perda de potência do motor reduzida em 8%
6.  Pneus eficientes que reduzem a resistência à rodagem em 10%
7.  Módulo de arrefecimento desenvolvido pela adoção do software de simulação alemão Behr BISS aumentando o resfriamento
capacidade em 10%

 

Confortável e seguro

A série H3000 utiliza a nova tecnologia de cabina TGS europeia com um melhor aperto do habitáculo,
isolamento e isolamento acústico que tornam o seu dia de trabalho mais agradável e seguro.

1.    Certificado de teste de colisão ECE-R29 europeu  
2.    Pára-brisas curvo de alta resistência importado   
Design   interior inspirado na Sedan  
4. Interior espaçoso com 8 novos locais de arrumação  
5.  A largura da cama de dormir aumentou para 750 mm
6.    Mecanismo de mudança de marchas do eixo telescópico

camião basculante shacman h3000 6 × 4 19 cbm com 30 toneladas de carga capacidade
Modelo do camião			SX3255MT384
Velocidade máx. De marcha (km/h)			85
Sistema de transmissão			6 × 4
Dimensões (C * L * A) (MM)	No geral		8385 * 2490 * 3450
	Despeje o corpo		5600 * 2300 * 1500
Volume da caixa de carga			19 metros cúbicos, 20 metros cúbicos está disponível
Espessura da caixa de carga (mm)			Parte inferior 8, lado 6
Sistema de elevação hidráulico			Elevação intermédia ou elevação dianteira hidráulica
Ângulo de aproximação/profundidade (°)			28/30
Tara (kg)			12500
Massa total (kg)			25000
Distância entre eixos (mm)			3775 ou mais de 1400
Ressalto (mm) (dianteiro/traseiro)			1525/1710
Largura da bitola (mm) (dianteira/traseira)			1860/1800
Motor			WP10.380E22, motor WEICHAI, Euro 2
Potência do cavalo			380 hp
Caixa de velocidades			10JSD180,10 de avanço e 2 de recuo, marca Fast
Embraiagem			430 tipo de diafragma
Direcção			Tecnologia ZF
Cabina			CABINA de tejadilho plano MAN H3000 com A/C e cama
Eixo		Dianteira	9.5 toneladas DE HOMEM com travão de tambor
		Traseira	Eixo MAN de 16 toneladas, redução dupla 5.92

Um camião basculante refere-se a um veículo que descarrega mercadorias sozinho através de elevação hidráulica ou mecânica. Também conhecido como um
despeje o camião. Composto por componentes como chassis de automóvel, mecanismo de elevação hidráulico, compartimento de carga e alimentação
dispositivo de descolagem.

Os carros dos camiões basculantes estão divididos em dois tipos: Inclinação para trás e inclinação lateral. O movimento da haste do pistão é de
é mais comum controlar o sistema operativo e inclinar para trás. Empurrar a haste do pistão faz com que o carro de transporte se faça com que a.
incline, com alguns casos de inclinação bidireccional.

princípio operacional:

A estrutura do motor, chassis e cabina de um camião basculante é a mesma de um camião de serviço pesado geral.

O óleo de alta pressão entra no cilindro hidráulico de elevação através da válvula de distribuição e do tubo de óleo, e existe uma segurança na cabina
placa de protecção na parte da frente do carro.

O motor acciona a bomba hidráulica através da transmissão e do dispositivo da tomada de força, e do mecanismo de inclinação hidráulica
do carro é composto por um depósito de óleo, bomba hidráulica, válvula de distribuição, cilindro hidráulico de elevação, válvula de controlo, e tubo de óleo.

O motor acciona a bomba hidráulica através da transmissão e do dispositivo da tomada de força, e o óleo de alta pressão entra no
levantar o cilindro hidráulico através da válvula de distribuição e do tubo de óleo, empurrando a haste do pistão para inclinar o carro. No futuro,
a inclinação é mais comum e, ao controlar o movimento da haste do pistão através do sistema de controlo, o carro pode ser parado
em qualquer posição de inclinação pretendida. O carro usa sua própria gravidade e controle hidráulico para redefinir.