Tipo de transmissão: | Manual |
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Poder: | Diesel |
Capacidade De Carga: | 31-40t |
Padrão de Emissão: | Euro 2 |
Wheel Drive: | 6×4 |
Tracção Capacidade: | >8L |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
ZZ3257N3847A | ||||
Corpo | Dimensões internas do carro (mm) | 5600x2300x1500 | ||
Cubage (m3) | 19.3 | |||
Espessura do aço do carro (mm) | Piso: 8 mm/lado: 6 mm | |||
Aço | P235 | |||
Elevador hidráulico do carro | Elevação intermédia | |||
Peso em kg | Tara (kg) | 12270 | ||
Peso bruto do veículo (kg) | 30000 | |||
Dimensão (mm) |
Dimensões (mm) | Comprimento (mm) | 8245 | |
Largura (mm) | 2550 | |||
Altura (mm) | 3450 | |||
Distância entre eixos (mm) | 3800 ou mais de 1350 | |||
Desempenho | Velocidade máxima de condução (km/h) | 75 | ||
Consumo de combustível (1/100 km) | 38 | |||
Cabina | Modelo | Cabina SINOTTRUK HW76 Beliche simples, banco do novo tipo, volante ajustável, SISTEMA DE aquecimento e ventilação DO TIPO EURO new, instrumentos VDO alemães, cintos de segurança, viseira quebra-luz exterior, gravador de rádio/cassetes estéreo, condução à esquerda, ar condicionado |
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Motor | Modelo | WD615,47 (Euro 2) | ||
Digite | injecção directa de 6 cilindros em linha, 4 tempos, refrigeração a água, turbocompressor e intercooler | |||
Potência | 371 | |||
Potência máxima kW/r/min | 273/2200 | |||
Binário máximo N.m/r/min | 1460/1300-1600 | |||
Diâmetro x curso | 126x130 mm | |||
Válvula | 2 | |||
Cilindrada | 9,726L | |||
Make SINOTHUCK (CNHTC), Euro II emissão padrão, termostato com 80ºC abertura começar, ventilador rígido | ||||
Transmissão | SINOTTRUK HW19710 transmissão, 10 avanço e 2 ré | |||
Embraiagem | SINOTTRUK Φ430 embraiagem de mola de diafragma, operando hidraulicamente com assistência pneumática | |||
Direcção | ZF8118 caixa da direcção, direcção hidráulica com assistência à direcção (lado esquerdo condução) | |||
Eixo dianteiro | Eixo dianteiro HF9 SINOTTRUK, novos eixos dianteiros de 9 toneladas equipados com freios de tambor. | |||
Eixos traseiros | SINOTTRUK HC16 eixo de transmissão de redução pesada, STR de redução do cubo com bloqueios do diferencial entre rodas e eixos, eixo STR reforçado, relação: 5.73; a configuração básica do veículo de construção da série HOWO pode ser utilizada em ambientes tão ruins como mau estado da estrada, impacto pesado e sobrecarga, que é a melhor escolha para clientes de veículos de construção pesada. | |||
Sistema de travagem | Travão de serviço: Travão de ar comprimido de circuito duplo Travão de estacionamento (travão de emergência): Energia da mola, ar comprimido a funcionar nas rodas traseiras |
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Rodas e pneus | Jantes: Aço com 10 orifícios ; pneus: Pneu radial 12,00 R20 com 1 pneu sobresselente. | |||
Sistema eléctrico | Tensão de funcionamento: 24 V, negativo ligado à terra Motor de arranque: 24 V, 7.5 kW Alternador: Trifásico, 28 V, 1500 W Baterias: 2x12 V, 165 Ah buzina, faróis, luzes de nevoeiro, luzes dos travões, indicadores e luz de marcha-atrás |
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Depósito de óleo | Tipo quadrado - Depósito de combustível em liga de alumínio de 300 L. |
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