SWD7S Bulldozer Principais Vantagens
A Cummins motor controlado eletronicamente atende aos requisitos de emissões do terceiro estágio de máquinas móveis não rodoviárias. Ela é inteligente, eficiente, versáteis e de baixo custo de manutenção.
Conversor de torque mecânico hidráulico utiliza a derivação externa máquinas e de saída hidráulica, que tem as características de transmissão hidráulico que pode adaptar-se automaticamente a mudança de carga e bom desempenho de transmissão mecânica, e melhora a eficiência da transmissão.
Caixa de velocidades Power Shift adopta a estrutura da roda planetária, que apresenta alta eficiência de transmissão. A caixa de velocidades adopta embreagem tipo húmida multi-placa, combinação de pressão de óleo, a separação da mola, o óleo de pressão da embreagem de lubrificação e arrefecimento.
Embreagem de direcção e de travagem são ajustáveis molhado e isento de embreagem multi-placa. Contactor de embraiagem está frequentemente associado e embreagem da direção é muitas vezes separados. Um freio de bloqueio do dispositivo é projetado para manter a máquina inteira no estado de travagem no arranque do motor, o que melhora a segurança de toda a máquina.
A transmissão final é uma desaceleração do planetário de dois estágios mecanismo, que é instalado fora da embreagem de direcção e de travagem. Os dentes de corrente combinadas têm estrutura compacta. Quando o reparo da transmissão final, é necessário abrir o trator de esteiras e o andarilho, portanto é conveniente para reparar, desmontagem e montagem.
O carreto motriz é separada do andarilho e dispostos no mesmo eixo que o redutor e embreagem do freio de direção. O rastreadas via é triangular, eliminando a carga de choque transmitida directamente a partir do solo para o carreto motriz e aumentar a vida de serviço do sistema de transmissão por 30%.
O design modular de peças da transmissão reduz a ligação da estação de montagem e facilita a manutenção e desmontagem.
O dispositivo de suspensão semi-rígido é usado no sistema de caminhada e o tipo de articulação é utilizado para substituir o tradicional estrutura de feixe em forma de oito, que melhora a rigidez de ligação entre a estrutura de viagem e o quadro. O cilindro do dispositivo de trabalho é providenciado perto da terra vertical da fuselagem, que melhora a força shoveling do cortador de pá e reduz a pressão do sistema. A estrutura de suporte oblíquo torna a pá pá perto da fuselagem, precisamente bulldozes e controla a carga.
Dispositivo de trabalho de controle piloto, dispositivo de elevação total confiabilidade da operação, reduzir efetivamente a baixa taxa de insucesso. Manipulação é de economia de trabalho, a acção é sensível, é macio, reduzir a intensidade de trabalho dos operadores.
O recentemente desenvolvido atualizou seu interior da cabine em uma forma redonda, e foi reforçado na vedação, absorção de choques e controle de ruído para melhorar o conforto do condutor. Selecção de instrumentação importados integrado, desenho de automóveis, abandonar a circular original instrumentação individual, exibir informações é mais amplo e mais clara.
Mais humanizada layout e o sistema de ar condicionado são adoptadas para melhorar o conforto do condutor.
A máquina mostrar
Especificações
| O motor |
|
| Modelo |
A Cummins |
| Digite |
Seis cilindros, arrefecido a água
Injeção Mecânica, turbocomprimido |
| Potência nominal |
169 KW |
| Velocidade nominal |
1800rpm |
| sistema hidráulico do implemento |
|
| A taxa de fluxo hidráulico |
194 L/min |
| A pressão hidráulica |
18.6MPa |
| Tipo de bomba |
Bomba de engrenagens de alta pressão |
| Válvula de Controle |
Controle Piloto de funcionamento hidráulico |
| No âmbito do sistema de transporte |
|
| A roda dentada |
Elevada |
| Número de roletes da esteira (cada lado) |
7 |
| Número de cilindros do transportador (cada lado) |
(4 quartos individuais, 3 quartos duplos) |
| Número de engrenagem intermediária dianteira (cada lado) |
12 |
| Tipo de via |
Garra único |
| A tensão da esteira |
Grupo hidráulico |
| Pitch de faixa |
220mm |
| Largura da Bitola |
760mm |
| Número de Sapatas (cada lado) |
46 |
| Comprimento da Esteira sobre o solo |
3655mm |
| Distância ao solo |
404mm |
| Principais especificações técnicas |
|
| Peso de Operação(sem ripper) |
24500kg |
| Pressão de Avanço(sem ripper) |
0.0053MPa |
| Capacidade de grau |
58% |
| Dimensões totais (L × W × H, sem o estripador) |
6220×4382×3482mm |
| Força de tracção máxima |
280 KN |
| Equipamentos de trabalho |
|
| Tipo Lâmina |
O tombamento lateral |
| Largura |
4382mm |
| Altura |
1350mm |
| Max. Profundidade de escavação |
500mm |
| Elevação máxima acima do solo |
1170mm |
| Ângulo de inclinação |
9° |
| Capacidade de blade |
7.4M3 |
| Sistema de Transmissão |
|
| Conversor de Torque |
Separação de energia
Tipo mecânico hidráulico |
| Conjunto da transmissão |
Engrenagem cônica integrado,
Vários estágios, caixa de transmissão planetária
Válvula de controle de mudança de velocidade, |
| Acionamento Final |
Engrenagem planetária de dois estágios
Mecanismo de redução de velocidades |
| Trocas de Marcha (Avanço/Ré) |
F3/R3 |
| Velocidade de deslocação(km/h) |
|
| Eu Avanço/Ré |
3.9/4.8 |
| Para Frente/Reverso II |
6.5/8.2 |
| Para Frente/Reverso III |
10.9/13.2 |
| Principais características |
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| Roda dentada de elevada especial, em forma de triângulo via |
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| Separação de potência de torque mecânico-hidráulico |
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| Catalisador |
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| Projetado para montagem da transmissão, manutenção fácil |
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| E MANUTENÇÃO |
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| Alarme de três estágios do sistema de monitoramento de elétrons |
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| Sistema de articulação do tipo do pivô |
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| A cabine de ROPS |
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| Freio e Embreagem da direção |
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| Embreagem da direção |
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| Tipo de óleo, ajuste livre, vários discos, pressionado |
|
| Sprinklers hidraulicamente |
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| Travão de direcção |
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| Carregado por mola, separadas hidraulicamente, |
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| Tipo de malha costant |
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| Capacidades de serviço |
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| Tanque de Combustível |
450L |
| O tanque de água |
118L |
| O tanque de óleo do implemento |
100L |
| Opcional |
|
| Ângulo de Lâmina em U |
|
| O condicionador de ar |
|
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