Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado SWD7 Bulldozers Principais Vantagens
A Cummins motor controlado eletronicamente atende aos requisitos de emissões do terceiro estágio de máquinas móveis não rodoviárias. Ela é inteligente, eficiente, versáteis e de baixo custo de manutenção.
Conversor de torque mecânico hidráulico utiliza a derivação externa máquinas e de saída hidráulica, que tem as características de transmissão hidráulico que pode adaptar-se automaticamente a mudança de carga e bom desempenho de transmissão mecânica, e melhora a eficiência da transmissão.
Caixa de velocidades Power Shift adopta a estrutura da roda planetária, que apresenta alta eficiência de transmissão. A caixa de velocidades adopta embreagem tipo húmida multi-placa, combinação de pressão de óleo, a separação da mola, o óleo de pressão da embreagem de lubrificação e arrefecimento.
Embreagem de direcção e de travagem são ajustáveis molhado e isento de embreagem multi-placa. Contactor de embraiagem está frequentemente associado e embreagem da direção é muitas vezes separados. Um freio de bloqueio do dispositivo é projetado para manter a máquina inteira no estado de travagem no arranque do motor, o que melhora a segurança de toda a máquina.
A transmissão final é uma desaceleração do planetário de dois estágios mecanismo, que é instalado fora da embreagem de direcção e de travagem. Os dentes de corrente combinadas têm estrutura compacta. Quando o reparo da transmissão final, é necessário abrir o trator de esteiras e o andarilho, portanto é conveniente para reparar, desmontagem e montagem.
O carreto motriz é separada do andarilho e dispostos no mesmo eixo que o redutor e embreagem do freio de direção. O rastreadas via é triangular, eliminando a carga de choque transmitida directamente a partir do solo para o carreto motriz e aumentar a vida de serviço do sistema de transmissão por 30%.
O design modular de peças da transmissão reduz a ligação da estação de montagem e facilita a manutenção e desmontagem.
O dispositivo de suspensão semi-rígido é usado no sistema de caminhada e o tipo de articulação é utilizado para substituir o tradicional estrutura de feixe em forma de oito, que melhora a rigidez de ligação entre a estrutura de viagem e o quadro. O cilindro do dispositivo de trabalho é providenciado perto da terra vertical da fuselagem, que melhora a força shoveling do cortador de pá e reduz a pressão do sistema. A estrutura de suporte oblíquo torna a pá pá perto da fuselagem, precisamente bulldozes e controla a carga.
Dispositivo de trabalho de controle piloto, dispositivo de elevação total confiabilidade da operação, reduzir efetivamente a baixa taxa de insucesso. Manipulação é de economia de trabalho, a acção é sensível, é macio, reduzir a intensidade de trabalho dos operadores.
O recentemente desenvolvido atualizou seu interior da cabine em uma forma redonda, e foi reforçado na vedação, absorção de choques e controle de ruído para melhorar o conforto do condutor. Selecção de instrumentação importados integrado, desenho de automóveis, abandonar a circular original instrumentação individual, exibir informações é mais amplo e mais clara.
Mais humanizada layout e o sistema de ar condicionado são adoptadas para melhorar o conforto do condutor.
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| O motor | |
| Modelo | A CUMMINS |
| Digite | Seis cilindros arrefecidos a água, injeção mecânica, turbocomprimido |
| Potência nominal | 185KW |
| Velocidade nominal | 2100rpm |
| sistema hidráulico do implemento | |
| A taxa de fluxo hidráulico | 170 L/min |
| A pressão hidráulica | 20, 0MPa |
| Tipo de bomba | Bomba de engrenagens de alta pressão |
| Válvula de Controle | Controle Piloto de funcionamento hidráulico |
| No âmbito do sistema de transporte | |
| A roda dentada | Elevada |
| Número de roletes da esteira (cada lado) | 7 |
| Número de cilindros do transportador (cada lado) | (4 quartos individuais, 3 quartos duplos) |
| Número de engrenagem intermediária dianteira (cada lado) | 12 |
| Tipo de via | Garra único |
| A tensão da esteira | Grupo hidráulico |
| Pitch de faixa | 216mm |
| Largura da Bitola | 560mm |
| Número de Sapatas (cada lado) | 40 |
| Comprimento da Esteira sobre o solo | 2890mm |
| Distância ao solo | 404mm |
| Principais especificações técnicas | |
| Peso de Operação(sem ripper) | 23800kg |
| Pressão de Avanço(sem ripper) | 0.0719MPa |
| Capacidade de grau | 58% |
| Dimensões totais (L × W × H, sem ripper) | 5680×3550×3440mm |
| Força de tracção máxima | 280 KN |
| Equipamentos de trabalho | |
| Tipo Lâmina | Semi-U |
| Largura | 3500mm |
| Altura | 1550mm |
| Max. Profundidade de escavação | 500mm |
| Elevação máxima acima do solo | 1170mm |
| Ângulo de inclinação | 9° |
| Capacidade de blade | 8.5M3 |
| Sistema de Transmissão | |
| caixa de transmissão | Fonte de separação do tipo mecânico hidráulico |
| Conversor de Torque | Conjunto do divisor de Torque |
| Conjunto da transmissão | Engrenagem cônica integrado, várias fases caixa de transmissão planetária, válvula de controle de mudança de velocidade |
| Acionamento Final | Duas fases do mecanismo de redução de relação de planetário |
| Mudanças de relação(Avanço/Reverso)Viajando velocidade (km/h) | F3/R3 |
| Eu Avanço/Ré | 3.9/4.8 |
| Para Frente/Reverso II | 6.5/8.2 |
| Para Frente/Reverso III | 10.9/13.2 |
| Capacidades de serviço | |
| Tanque de Combustível | 450L |
| O tanque de água | 118L |
| O tanque de óleo do implemento | 100L |
| Embreagem da direção | Tipo de óleo, ajuste livre, vários discos, hidraulicamente pressionado |
| Travão de direcção | Carregado por mola, separados, costant hidraulicamente o tipo de malha |
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