descrição do Produto
O rolo de estrada de impacto, incluindo o rolo trilateral e o rolo Pentágono, é um equipamento de percussão único, com características como uma profundidade elevada e uma elevada eficiência de construção, o que poderia satisfazer grandemente a fundação ramming para estrada de alta classe, ferroviário de alta velocidade, represa de reservatório, aeroporto, porto e outros projetos em grande escala e é capaz de quebrar e compactar a superfície da estrada melhorado e reconstruído. Pode aumentar consideravelmente a sua capacidade de sustentação, estabilidade e compacidade e reduzir os danos na estrada causados pela sobrecarga do veículo, de forma a aumentar a resistência na estrada, Que é mais eficaz para a fundação ramming para colapsabilidade loess e o reforço ramming e a deteção ramming para moldar estrada roadbed da classe elevada, encurtando o tempo de subsidência natural do roadbed à extensão a mais e promovendo o progresso das obras para encurtar o limite de tempo da construção, Nomeada "Garantia para a construção da estrada" pelos empregadores.
A força de ramming é 10 vezes do mesmo rolo estático do peso e 3~4 vezes do mesmo rolo vibratório do peso.
A eficiência de aceleração é 3~4 vezes do mesmo peso vibrando o rolete da estrada.
A profundidade impactada é 3~4 tempos do mesmo peso vibrando o rolete da estrada.
A eficiência de quebra da estrada de cimento da SWIC250P é 50 vezes de martelo de impacto.
Apresentação do produto
Especificações
Modelo |
SWIC250P |
Potência de impacto |
25 KM |
Peso em operação |
12.5 toneladas |
Compactação |
95 ~ 98% |
Potência de tracção |
≥ 160 KW |
Velocidade de deslocação |
10~15 km/h |
Raio de viragem mín |
6000 mm |
Amortecedor |
12 × 2 conjuntos |
Dimensão geral |
3820 × 2980 × 2340 mm |
Piso |
1180 mm |
Largura do rolo |
2 × 900 mm |
Modo de amortecimento |
Sistema hidráulico, nitrogénio, mola, pára-choques de borracha |
Pressão do acumulador |
3 ~ 4,5 milhões |
Tamanho do pneu |
8.25-15 |
Pressão do pneu |
0.6 ~ 0,8Mpa |
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