Linha dedicada de passageiros ferroviários personalizada

• personalizado: personalizado
• Certificação: ISO14001, ISO 9001
• Digitar: Ombro
• pacote: personalizado
• nome do produto: Factory Supply Inter-City Rail Transit
• modelo n.º: Metro
• N ° de Modelo.: SSI
• Type Form: desempenho do comboio
• padrão: padrão ferroviário
• peso: Below30 Ton
• Pacote de Transporte: personalizado
• Especificação: personalizado
• Marca Registrada: SSI
• Origem: China
• Código HS: 8602900000
• Capacidade de Produção: 10000

Descrição de Produto

Informações básicas.
 

Modelo N.O	Metro
Pacote de transporte	Envio
Marca comercial	CRIG
Capacidade de produção	1000 fotos/ano
Peso	Abaixo de 30 toneladas
Especificação	Padrão ferroviário

Descrição do produto



1.  Linha dedicada de passageiros ferroviários personalizada


  O metro é um sistema de transporte ferroviário de grande capacidade, utilizando rodas de aço e sistema ferroviário de aço, o calibre padrão é de 1435 mm, principalmente no espaço subterrâneo das grandes cidades construído no túnel, quando as condições o permitirem, também pode desgastar o solo, no solo ou na operação viaduto. De acordo com a selecção de diferentes modelos, pode ser dividido em metro convencional e pequena secção transversal do metro, de acordo com a diferente escala da linha de passageiros, pode ser dividida em metro de alta capacidade e metro de alta capacidade. Os modelos básicos de veículos de metropolitano para automóveis do tipo A, veículos do tipo B e VEÍCULOS DO TIPO LB (motor linear), com três tipos de largura básica de um tipo de automóvel de 3,000 mm; Veículo tipo B e VEÍCULO TIPO LB com 2,800 mm de largura. Cada modelo tem espaço para o condutor e sem espaço para o condutor, com distinção entre veículo em movimento e reboque. A formação de comboios do sistema de metro é geralmente composta por carros 4~8, o comprimento do comboio é de 70 ~ 190m, a linha é necessária para ter plataformas mais longas a condizer, e a velocidade máxima de deslocação não deve ser inferior a 80km/h.





2. Descrição do projecto
 
  A frente do comboio de alta velocidade adota o sistema de controlo informático distribuído mais avançado do mundo, o que pode evitar "paralisia total" devido a uma falha num único local. O sistema de monitorização automática pode apresentar os parâmetros importantes do funcionamento do comboio, para que o condutor possa ver rapidamente. O comboio está equipado com um novo tipo de bogie de quase velocidade para garantir a segurança e o amortecimento da mola pneumática, de forma a tornar o comboio suave, mesmo em funcionamento a alta velocidade em caso de travagem de emergência por acidente, o comboio continua suave como habitualmente, e outras instalações modernas, como o sistema de posicionamento global.
  O interior do comboio reflecte o conceito de design de pensar sobre os viajantes desde a disposição até aos mais pequenos detalhes, como os cabides. Quando você entra no compartimento, a primeira coisa que você sente é que o interior é muito confortável. Tejadilho branco-leite uma mudança do plano tradicional, projetado como um dois lados baixo pendurado, o meio do padrão côncavo tipo onda, e a fonte de luz é escondida nos dois lados do eaves pendurando para baixo, de modo que a luz parece muito suave. As luzes do assento acima do repórter do assento são a primeira vez a ver no comboio. Para sentar-se no assento, e imediatamente descobriu que o assento do bala é diferente de outros comboios, almofadas e descansos para trás têm um depression trapezoidal para baixo, não underestimate este ponto, sente-se realmente sente muito mais confortável.
  Depois de o comboio começar, várias pessoas abrem a porta do corredor do compartimento, mas quando abrir e o condutor no passado como um truque de magia, entregue a porta um dedo, a porta abriu automaticamente. A bala original com uma porta do tipo sensor, a porta do comboio a circular a uma velocidade inferior a 5 quilómetros por hora, abre-se automaticamente. Enquanto o manípulo estiver próximo da área do sensor na porta durante a deslocação, a porta abre-se automaticamente. O ar condicionado é controlado por microcomputador, que pode regular automaticamente a temperatura no automóvel à temperatura definida sem flutuação de calor e frio.






3.  Descrição técnica
 

Projeto		Padrões e recursos
Veículo	Modelo do veículo	A	B	LB
	Largura do veículo	3000 mm	2800 mm	2800 mm
	Comprimento do veículo	22,0 m.	19,0 m.	16,8 m.
	Peso máximo do eixo	≤ 16 t	≤ 14 t	≤ 13 t
	Composição do veículo	4~8  veículos	4~8  veículos	4~8  veículos
	Comprimento do veículo	100 ~ 190 m	80 ~ 160 m.	70 ~ 140 m.
Linha	Tipo, formulário	Subterrâneo, elevado e acima do solo, totalmente fechado
	Raio da linha	≥ 200m	≥ 250 m.	≥ 100 m.
	Gradiente de linha	≤ 35 ‰	≤ 35 ‰	≤ 60 ‰
Capacidade do passageiro		4.5 ~ 7.0million person/h	2.5 ~ 5.0million pessoa/h	2.5 ~ 4.0million person/h
Tensão e modo da fonte de alimentação		Fonte de alimentação da rede DC1500VContact	Grelha DC1500V/750VContact ou pista tripla	Grelha DC1500V/750VContact ou pista tripla
Velocidade média de funcionamento		≥ 35 km/h

4. Sobre nós

Breve introdução da nossa empresa
1. Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd. -- equipe profissional de vendas e equipe de serviço de vendas no exterior. O líder tem 25 anos de experiência no setor neste campo, 30 anos de experiência em grandes empresas centrais na China e EMBA da Universidade Tsinghua.

2. Base de processamento -- a base de fabricação da empresa está localizada no município de Tonglu, província de Zhejiang, conhecida como "o condado mais bonito da China". Fica a 65 km da cidade de Hangzhou e a 60 km do Lago Qiandao. O transporte para o distrito de Tonglu de outros lugares é muito conveniente. Não importa por via férrea, auto-estrada ou via navegável. A base de fabricação tem uma área total de cerca de 30000 metros quadrados e a oficina está equipada com mais de 300 conjuntos de vários equipamentos de fabricação avançada, incluindo 20 conjuntos de torno vertical de precisão CNC MODELO: SMVTM12000 × 50/150, modelo de torno vertical CNC: DVT8000 × 30/32, torno horizontal CNC, MODELO: CK61315 × 125/32, modelo de torno horizontal CNC: CK61200 × 80/32, modelo de máquina de fresar e perfuração de aterramento CNC: TJK6920, etc.  A maioria das peças são usinadas usando equipamento de máquina CNC. Este é um forno de tratamento a quente com 10,5 m × 8 m × 8 m. A base de fabrico também está equipada com uma capacidade de elevação de 25 t, 50 t, 100 t, 200 t de guindaste suspenso para manusear peças pesadas e trabalhos de montagem.
(1) número total: 150;
(2) 16 técnicos (incluindo 5 designers, 11 técnicos, 2 títulos superiores e 1 título intermédio);
3) 8 pessoal de controlo da qualidade;
(4) 102 pessoal de produção directa (incluindo 22 soldadores); 16 rebitadores; 12 instaladores; Máquina mais 52 pessoas);
(5) 15 pessoal de gestão da produção;
(6)  Pessoal em lugares especiais: 2 construtores registados e 2 engenheiros de segurança registados; 22 soldadores, 2 pessoal da NDT, etc.

Breve introdução do nosso parceiro CRIG
Executando sua estratégia ultramarina e acelerando seus passos de "sair", China Railway Group Limited (doravante chamado "CREC"), uma das 500 empresas globais Fortune e uma das 500 maiores empresas de marca do mundo, estabeleceu sua nova filial-líder China Railway International Group Limited (A seguir designado 'CRIG') em Novembro de 2013.
 
A CRIG foi integrada numa empresa de grupo através da reestruturação da China Railway International Ltd, CREC Venezuela Company, CREC Oriental International Construction Corp. E CREC Laos Company, com um capital social de mil milhões de RMB (cerca de 167 milhões de USD).
 
Representando a CREC, a CRIG organiza e implementa corporações econômicas internacionais, contratadas de projetos internacionais, gestão de investimentos e financiamentos no mercado internacional. Como empresa de cooperação económica no estrangeiro, a CRIG tem a missão e o dever de expandir o negócio no estrangeiro da CREC. Nosso objetivo geral de desenvolvimento é ser um fornecedor internacional competitivo, orientado a estudos e eficiente, com foco no desenvolvimento de negócios de base e na operação diversificada. A nossa orientação geral é: Pessoas em primeiro lugar, foco no high-end, melhorar a capacidade, reforçar o desenvolvimento regional, enfatizar a cooperação e promover o desenvolvimento.
 
O âmbito de actividade da CRIG abrange principalmente a EPC (Engenharia, Aprovisionamento e construção), a EPC (financiamento), o crédito à exportação, o empréstimo-pacote para projectos de recursos, a cooperação bilateral e multilateral; a franquia (BOT, PPP) e outras actividades de investimento no estrangeiro. Desempenhando as funções como planejador, organizador, financiador, designer e implantador, a CRIG pretende se desenvolver em um forte jogador internacional de negócios nos campos de contratação de construção, contratação de EPC e operações de investimento.
 
Atualmente, a CRIG possui 8 subsidiárias de propriedade integral, 8 filiais, 3 subsidiárias de propriedade maiormente e 9 escritórios no exterior, abrangendo muitos países da Ásia, África, Médio Oriente, América do Sul, Oceania e Europa Central e Oriental.
 
O CRIG está actualmente a executar e a implementar projectos em mais de 17 países e regiões, como a Venezuela, Hong Kong, Malásia, Indonésia, África do Sul, Nigéria, etc..




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                                             Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd.