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Fornecedor Auditado sistema de descarga lateral rápida do vagão ferroviário
O SAC é instalado na lateral da linha ferroviária de entrada do vagão, e transportará o vagão carregado e empurrará o vagão a ser picado e o vagão vazio descarregado para fora da área do tippler.
O SAC pode ser utilizado para transportar o vagão carregado e empurrar um vagão carregado/vagão vazio.
O SAC é o dispositivo de tração com braço lateral; foi concebido para transportar o comboio com marshaled com uma carga máxima de 1000T para o acoplador. O SAC desloca -se ao longo da extremidade de entrada do acoplador e a distância central da calha de curso é de 1600 mm e capta a transmissão através de uma cremalheira dentada vertical.
Atenção: Todo o comboio do vagão carregado deve ser ventilado antes de o SAC proceder ao transporte do comboio!
A. montagem do SAC
O SAC é o dispositivo de tracção com braço lateral; foi concebido para transportar o comboio com marshaled com uma carga máxima de 1000T (10 vagões) para o balde articulado da roda e um vagão carregado para o acoplador. O SAC desloca -se ao longo da extremidade de entrada do acoplador e a distância central da calha de curso é de 1600 mm e capta a transmissão através de uma cremalheira dentada vertical.
B. corpo principal do SAC
O SAC é uma estrutura de secção de caixa do tipo embalado para trabalhos pesados e a sua concepção deve satisfazer a carga e a tensão necessárias para transportar os vagões de via carregados para a superfície oblíqua do tipador.
Deve fabricar as juntas entre a carroçaria do vagão, a unidade propulsora e a roda-guia. Na concepção, deve também conter uma linga com o tamanho adequado para levantar o SAC montado durante a instalação na oficina e no terreno.
C. braço da chave do SAC
O braço maior do SAC instalado no eixo de rotação é levantado e baixado com a acção de junta do cilindro hidráulico e do mecanismo da ligação da cambota. Em ambas as extremidades do braço maior do SAC, existe um dispositivo de engate do vagão para ligar e engatar o gancho do vagão, rebocar e empurrar o vagão. O gancho do vagão no braço maior do SAC é controlado por um pequeno cilindro hidráulico instalado no braço do SAC para obter desengate hidráulico.
O dispositivo de ligação e o interruptor de proximidade também estão ligados à extremidade do dispositivo de ligação do braço para detetar se o dispositivo de ligação do SAC pode ou não engatar e bloquear.
D. actuador de deslocação vertical do SAC
O SAC é accionado por 2 unidades de condução de deslocação vertical independentes, cada unidade de transmissão tem uma engrenagem de saída maquinada e engata a cremalheira dentada instalada no solo.
Cada conjunto de unidade de acionamento de deslocamento vertical está instalado na carroçaria do SAC e está fixo à superfície maquinada com parafusos. A parte inferior encontra-se no orifício maquinado da flange por baixo da carroçaria SAC.
Antes de desmontar o módulo de accionamento para efeitos de manutenção, não é necessário remover qualquer unidade de engrenagem ou quaisquer outras peças.
A unidade propulsora é accionada hidraulicamente.
E. roda de deslocamento e roda guia do SAC
A roda de deslocamento é uma parte do conjunto vertical da roda e é instalada em cada canto da parte inferior da carroçaria SAC. Uma unidade é composta por um conjunto de molas para garantir que todas as 4 rodas entram em contacto com a guia de deslocação. 4 rodas-guia estão por baixo da carroçaria SAC e entram em contacto com o bloco-guia da cremalheira dentada. Quando o comboio de vagões na pista é transportado para avançar pelo SAC, estas rodas-guia equilibram a força horizontal que o braço do SAC dá. A roda de deslocação e a roda guia são constituídas por um rolamento anti-fricção e um dispositivo de vedação.
F. calha de suporte do SAC
A concepção da cremalheira dentada do SAC deve satisfazer a força motriz e a contracorrente que se rende durante o transporte dos vagões 1000T em via.
O rasto pode suportar a carga vertical produzida. Toda a carga transversal horizontal será equilibrada com o bloco guia através da roda guia e a força de tracção da cremalheira dentada contínua pode ser equilibrada. A superfície maquinada do bloco-guia pode entrar em contacto com a roda-guia SAC. A cremalheira dentada é de aço fundido e existe uma superfície maquinada instalada no bloco-guia.
G. porta-cabos, interruptor de limite de deslocação e interruptor de rack do SAC
As linhas de alimentação e controlo estão ligadas ao SAC com o sistema de cabos suspenso acima da pista adjacente e paralelo ao SAC. O cabo é enforcado com o suporte do cabo. Os interruptores de proximidade são instalados na calha do cabo para controlar a reposição da posição de paragem. O sistema de controlo fornece um sinal de bloqueio de segurança quando o SAC está em movimento. Um interruptor de limite do lado da esteira protege o SAC que está retunindo o movimento dentro do limite.
H. parâmetro técnico para SAC
força de tração
Força de tração de gancho raro 160 kN
Curso de transporte efectivo ≥ 32 m.
Velocidade de deslocação 0.7 ~ 1,4m/s
| parâmetros do sistema de descarga de vagões | ||||||||||||||
| Número de veículos que capotem ao mesmo tempo que o tipo de capotamento | Digite | Capacidade de inclinação aplicável | Modelos aplicáveis | Tamanho do modelo (mm) | Peso de tombamento (T) | Ângulo de rotação ( °) | Arranque da velocidade de rotação | Rotação do tempo de arranque e de travagem | Tempo de rotação | |||||
| (nós/hora) | longo | largo | alto | nominal | máx | normal | máx | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | Volte | 20-24 | C50 ~ C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | penetração | 58-74 | C60 | Pode ser ajustado de acordo com o modelo real | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2.8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Volte | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1.2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | penetração | 90 | C80 ~ C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1.885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Volte | 42 | C61 ~ C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1.09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | penetração | 112 | C80 | 400 | reticências | 165 | reticências | 1.885 | 3 | 35-45 | |||
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