A SéRie B pitch Curta Duplex de precisãO correntes de rolos e correntes de Bush
ISO/DIN
Cadeia Hoteleira n° |
Pitch
P
Mm |
DiâMetro do rolete
D1max
Mm |
Largura
Entre as placas internas
B1min
Mm |
O diâMetro do pino
D2 max
Mm |
Comprimento do pino |
Interior
A profundidade da placa
H2max
Mm |
A espessura da chapa
T/TmáX
Mm |
InclinaçãO transversal
A Pt Mm |
A resistêNcia àTracçãO
Qmin
KN/lb |
MéDia
A resistêNcia àTracçãO
Q0
KN |
Peso
Por metro
Q Kg/m |
LmáX
Mm |
Lcmax
Mm |
| 12B-2 |
19.050 |
12.07 |
11.68 |
5.72 |
42.0 |
43,6 |
16.00 |
1.85 |
19,46 |
57.8/13136 |
66,1 |
2.31 |
*Directamente as chapas laterais
A corrente do rolete
Corrente de cilindro ou rolo de Bush cadeia éO tipo de accionamento por corrente mais comumente usado para transmissãO de energia mecâNica em muitos tipos de doméStico, industrial e de máQuinas agríColas, incluindo transportadoras, fio- e o tubo-MáQuinas de desenho, prensas de impressãO, veíCulos automóVeis, motociclos e bicicletas.Ele consiste em uma SéRie de pequenos roletes cilíNdricos realizada conjuntamente pelos links laterais.Ela éAcionada por uma Roda dentada chamado um Carreto.ÉUm MéTodo simples, confiáVel e eficiente de transmissãO de potêNcia.
ConstruçãO de cadeia
Dois tamanhos diferentes de corrente de cilindro, mostrando a construçãO.
Existem dois tipos de links alternando na bucha da corrente de cilindro.O primeiro tipo éLigaçõEs internas, tendo em duas placas interna realizada em conjunto por duas luvas ou buchas mediante o qual giram dois roletes.LigaçõEs internas alternadas com o segundo tipo, as ligaçõEs externas, consistindo em duas placas externa realizada em conjunto pelos pinos passando atravéS das buchas dos braçOs interno.O "Bushingless"Corrente de rolo éSemelhante em operaçãO mas nãO em construçãO;Em vez de separar as buchas ou mangas segurando as placas internas juntos, a placa tem um Tubo estampados saindo do orifíCio que serve ao mesmo propóSito.Isto tem a vantagem de eliminar um passo na montagem da corrente.
A corrente de cilindro projetar reduz a fricçãO em comparaçãO com os modelos mais simples, resultando em maior eficiêNcia e menos desgaste.A fonte original da cadeia de transmissãO de variedades nãO dispunham de roletes e buchas, tanto com o interior e as placas externas realizadas pelos pinos que diretamente em contato com os dentes da roda dentada;No entanto esta configuraçãO apresentaram extremamente ráPido desgaste dos dentes da roda dentada e as placas onde eles articulada sobre os pinos.Este problema foi parcialmente resolvidos pelo desenvolvimento das cadeias bushed, com pinos segurando as placas externas passando por buchas ou mangas conectando as placas internas.Este distribuiu o desgaste ao longo de uma áRea maior;No entanto os dentes dos carretos ainda usavam mais rapidamente do que seria desejáVel, a partir da fricçãO de deslizamento contra as buchas.A adiçãO de rolos que rodeiam as mangas da bucha da corrente e rolling fornecida em contacto com os dentes dos carretos, resultando em uma excelente resistêNcia ao desgaste dos carretos e corrente.HáAinda muito baixa fricçãO, enquanto a cadeia éSuficientemente lubrificado.ContíNuo, limpar, lubrificaçãO de correntes de rolo éDe primordial importâNcia para a operaçãO eficiente, bem como a tensãO correta.
LubrificaçãO
Muitas correntes de acionamento (por exemplo, em equipamentos de fáBrica ou conduzir uma áRvore de Cames dentro de um motor de combustãO interna) operar em ambientes limpos, e assim as superfíCies de desgaste (isto é, os pinos e buchas) sãO seguros de precipitaçãO e airborne grit, muitos mesmo em um Ambiente fechado como um banho de óLeo.Algumas correntes de rolo sãO projetados para ter anéIs integrado no espaçO entre o fora a chapa da articulaçãO e o cilindro interior placas de ligaçãO.Os fabricantes de cadeia começOu a incluir esse recurso em 1971 apóS a aplicaçãO foi inventado por Joseph Montano enquanto trabalha para Whitney Cadeia de Itapetininga, Connecticut.Os anéIs foram incluíDas como uma Forma de melhorar a lubrificaçãO para os links de transmissãO de energia de correntes, um ServiçO que éDe vital importâNcia para o prolongamento da vida activa.Estes suportes de borracha forma uma Barreira que detéM a fáBrica aplicado lubrificante dentro do pino e bucha de áReas de desgaste.AléM disso, os anéIs O de borracha que a sujeira e outros contaminantes entrem no interior das articulaçõEs da corrente, onde tais partíCulas de outro modo causar desgaste significativo.[citaçãO necessáRio]
Existem tambéM muitas correntes que têM de trabalhar em condiçõEs sujas, e para o tamanho ou razõEs operacionais nãO pode ser selado.Os exemplos incluem correntes no equipamento agríCola, bicicletas e serras.Estas cadeias teráNecessariamente taxas relativamente elevadas de desgaste, especialmente quando os operadores estãO dispostos a aceitar mais fricçãO, menos eficiêNcia, mais ruíDo e substituiçõEs mais freqüEntes que negligenciar a lubrificaçãO e ajuste.
Muitos uma base de óLeo lubrificantes atrair a sujeira e outras partíCulas, eventualmente formando um abrasivo com um colar de desgaste compostos nas correntes.Este problema pode ser contornado atravéS da utilizaçãO de um "Seco"Spray de PTFE, que forma uma PelíCula sóLida apóS a aplicaçãO e repele as partíCulas e humidade.
DESIGN de variantes
Layout de uma Corrente de cilindro:1.Placa externa de 2.Placa interna de 3.Pin 4.A bucha, 5.Tensor
Se a corrente nãO estáSendo usado por um Aplicativo de desgaste (por exemplo se for apenas transmite o movimento de um Lado operado a alavanca para um Eixo de comando em uma MáQuina ou uma Porta de correr em um forno), entãO um dos tipos mais simples da cadeia hoteleira ainda pode ser usado.Por outro lado, onde a forçA extra mas o acionamento suave de um Pequeno passo éNecessáRio, a cadeia pode ser "Siamesed";Em vez de apenas duas fileiras de placas nos lados exteriores da cadeia, pode haver trêS ("Duplex"), quatro ("Mastros") ou mais linhas de placas em paralelo com as buchas e os roletes entre cada par adjacente, e o mesmo núMero de fileiras de dentes em paralelo com as rodas dentadas para corresponder.As cadeias de distribuiçãO em motores automotivos, por exemplo, costumam ter váRias linhas de placas chamados cordõEs.
Corrente de rolo éFeito em váRios tamanhos mais comuns da American National Standards Institute (ANSI) padrõEs em 40, 50, 60 e 80.O primeiro díGito(s) Indicar o pitch da cadeia em oitavos de polegada, com o úLtimo díGito sendo 0 Para a cadeia de padrãO, 1 De cadeia leve, e 5 Para cadeia bushed sem roletes.Assim, uma Corrente com meia polegada de altura seria um #40 enquanto a #160 a roda dentada teria dentes espaçAdos em 2 Polegadas apart, etc pitches méTricas sãO expressos em sixteenths de uma polegada;Assim uma MéTrica #8 corrente (08B-1) seria equivalente a uma norma ANSI #40.Mais corrente de rolo éFeita de carbono ou de ligas de açO, mas de açO inoxidáVel éUsado em máQuinas para transformaçãO ou outros locais onde a lubrificaçãO éUm Problema, e nylon ou de latãO sãO ocasionalmente visto pela mesma razãO.
Corrente de rolo éNormalmente conectado usando um Elo principal (tambéM conhecido como um Elo de ligaçãO), que geralmente tem um pino detida por um Clipe de ferradura em vez de ajuste de fricçãO, permitindo que ele seja inserida ou removida com ferramentas simples.Corrente com um Link removíVel ou PIN éTambéM conhecida como cadeia com cavalete, que permite que o comprimento da corrente para ser ajustado.Meias articulaçõEs (tambéM conhecido como compensaçõEs) estãO disponíVeis e sãO utilizadas para aumentar o comprimento da corrente por um úNico rolete.Placa rebitada de corrente de cilindro tem o elo principal (tambéM conhecido como um Elo de ligaçãO) ""Rebitada ou mashed nas extremidades.Estes pinos sãO feitas para serem duráVeis e nãO sãO removíVeis.
USE
Um exemplo de dois "Fantasmas"As rodas dentadas rolete um Rolo Triplo sistema de corrente
Correntes de rolo sãO usados em baixo e méDio-unidades de velocidade em torno de 600 a 800 péS por minuto;No entanto, em velocidades mais altas, cerca de 2.000 a 3.000 péS por minuto, as correias trapezoidais sãO normalmente utilizados devido ao desgaste e os problemas de ruíDo.
Uma cadeia de bicicletas éUma Forma de corrente de cilindro.Aluguer de correntes podem ter um Elo principal ou podem exigir uma Cadeia ferramenta para remoçãO e instalaçãO.Uma Semelhante mas maiores e assim a cadeia mais forte éUsado na maioria dos motociclos embora àS vezes éSubstituíDa por uma Correia dentada ou um Eixo ríGido, que oferecem menor níVel de ruíDo e menos requisitos de manutençãO.
A grande maioria dos motores de automóVeis utilize correntes de rolo para impulsionar a áRvore de cames(s).Alto desempenho motores utilizam frequentemente acionamento da engrenagem e a partir do iníCio de 1960 correias dentadas foram utilizados por alguns fabricantes.
Correntes sãO tambéM utilizados nos carros elevadores com êMbolos hidráUlicos como uma Polia para levantar e abaixar o carro;No entanto, estas correntes nãO sãO consideradas as correntes dos rolos, mas sãO classificados como levantar ou cadeias de folhas.
Motosserra cadeias de corte superficialmente se assemelham àS correntes de rolo mas estãO mais intimamente relacionado com as correntes de folhas.Elas sãO acionadas pela projecçãO de links de transmissãO que servem tambéM para localizar a cadeia no bar.
Sea Harrier FA.2 ZA195 frente (frio) vetor bico de encosto - O bico éGirado por uma Cadeia de carro a partir de um motor de ar
Talvez um uso incomum de um Par de correntes de motocicleta éNo Harrier Jump Jet, onde uma Cadeia de carro a partir de um motor de ar éUsado para girar o motor móVeis bicos, que lhes permitam ser apontado para baixo para passar de vôO, ou para tráS para frente normal de vôO, um Sistema conhecido como a vetorizaçãO do encosto.
Use
O efeito de desgaste em uma Corrente de rolo éAumentar o pitch (espaçAmento de links), fazendo com que a corrente para crescer mais.Observe que isso éDevido a desgaste no pino pivôE buchas, nãO do alongamento real do metal (como acontece com alguns de açO flexíVel componentes como o cabo de freio de um VeíCulo a motor).
Com modernas correntes éIncomum para uma Cadeia (diferente de uma Bicicleta) ao desgaste atéQuebrar a partir de uma Cadeia de gastos leva ao ráPido iníCio de desgaste dos dentes dos carretos, com falha no final a ser a perda de todos os dentes da roda dentada.As rodas dentadas (nomeadamente o menor dos dois) sofrem um Movimento de moagem que coloca uma CaracteríStica forma de gancho no andamento dos dentes.(Este efeito éAgravada por uma Corrente tensionada incorretamente, mas éInevitáVel, nãO importa o que se tome cuidado).Os dentes desgastados (e) nãO mais fornece transmissãO suave de potêNcia e isso pode se tornar evidente a partir do ruíDo, vibraçãO ou (nos motores de veíCulos com uma Corrente de distribuiçãO) a variaçãO do avançO da igniçãO visto com uma Luz de sincronizaçãO.Os dois carretos e a corrente deve ser substituíDa nestes casos, uma vez que uma Nova corrente nas rodas dentadas desgastadas nãO vai durar muito.No entanto, em casos menos graves pode ser possíVel para salvar o maior dos dois carretos, uma vez que éSempre o menor que sofre mais desgaste.SóEm muito leve e aplicaçõEs como uma Bicicleta ou em casos extremos de tensãO incorreta, seráA corrente normalmente salte as rodas dentadas.
O alongamento devido a desgaste de uma Corrente éCalculado pela seguinte fóRmula:
M = O comprimento de um NúMero de links medido
S = O núMero de links medido
P = Pitch
Na indúStria, éUsual para monitorar o movimento do tensionador da corrente (manual ou automáTico) ou o comprimento exato de uma Corrente de acionamento (uma regra báSica éSubstituir uma Corrente de cilindro que tem alongado 3% sobre uma unidade ajustáVel ou 1,5% em uma Unidade central).Um MéTodo mais simples, particularmente adequado para o ciclo ou usuáRio do motociclo, éTentar puxar a corrente de distâNcia da maior das duas rodas dentadas, assegurando a cadeia éEsticado.Qualquer movimento significativo (por exemplo, tornando possíVel ver atravéS de uma Lacuna) provavelmente indica uma Corrente desgastada atéE para aléM do limite.A roda dentada de dano poderáOcorrer se o problema éIgnorado.Desgaste da Roda Dentada anula o efeito e pode mascarar o desgaste da corrente.
A intensidade da corrente
O mais comum a mediçãO da corrente do rolete da forçA que éA resistêNcia àTracçãO.A resistêNcia àTracçãO representa quanta carga de uma Cadeia pode suportar sob uma Carga antes de quebrar.TãO importante quanto a resistêNcia àTracçãO éUma Cadeia de fadiga da forçA.Os fatores críTicos em uma Cadeia de fadiga da forçA éA qualidade do açO utilizado no fabrico da cadeia, o tratamento téRmico dos componentes da cadeia, a qualidade dos buracos pitch a fabricaçãO do linkplates, e o tipo de shot plus a intensidade de shot martele abrangêNcia linkplates.Outros fatores podem incluir a espessura do linkplates e o design (contorno) do linkplates.A regra de ouro para a corrente do rolete operando em uma TransmissãO contíNua éPara a corrente de carga nãO deve ultrapassar a Mera 1/6 ou 1/9 da corrente de tracçãO, dependendo do tipo de elos mestres usado (press-fit versus slip-fit)[citaçãO necessáRio].Correntes de rolos operando em uma TransmissãO contíNua para aléM destes limiares podem e normalmente nãO falhar prematuramente via linkplate falha por fadiga.
O padrãO míNimo de intensidade final da norma ANSI 29.1 corrente de açO é12.500 x (pitch, em polegadas)2.X-ring e o anel correntes diminuiráBastante desgaste por meio de lubrificantes interno, aumentando a vida úTil da corrente.A lubrificaçãO interna estáInserido atravéS de um VáCuo quando rebitagem cadeia juntos.
As normas da corrente
As organizaçõEs de normalizaçãO (tais como ANSI e ISO) manter normas de projecto, dimensõEs e permutabilidade das correntes de transmissãO.Por exemplo, a tabela a seguir mostra os dados da norma ANSI B29.1-2011 (PrecisãO de transmissãO de potêNcia de correntes de roletes, anexos e as rodas dentadas) desenvolvido pela Sociedade Americana de Engenheiros MecâNicos (ASME).Consulte as referêNcias[8][9][10] Para obter informaçõEs adicionais.
ASME/ANSI B29.1-2011 CORRENTE DE CILINDRO SizesSizePitchMaximum padrãO DiameterMinimum rolete de ruptura àTracçãO Carga StrengthMeasuring25
| ASME/ANSI B29.1-2011 corrente de cilindro tamanhos padrãO |
| Size |
Pitch |
O máXimo do diâMetro do rolete |
MíNimo de ruptura àTracçãO |
Carga de mediçãO |
| 25 |
0.250 in (6,35 mm) |
0,130 (3,30 mm) |
780 lb (350 kg) |
18 lb (8,2 kg) |
| 35 |
0,375 pol (9,53 mm) |
0.200 in (5,08 mm) |
1.760 lb (800 kg) |
18 lb (8,2 kg) |
| 41 |
0.500 in (12,70 mm) |
0,306 (7,77 mm) |
1.500 lb (680 kg) |
18 lb (8,2 kg) |
| 40 |
0.500 in (12,70 mm) |
0.312 in (7,92 mm) |
3.125 lb (1,417 kg) |
31 lb (14 kg) |
| 50 |
0.625 in (15,88 mm) |
0,400 in (10,16 mm) |
4,880 lb (2,210 kg) |
49 lb (22 kg) |
| 60 |
0,750 in (19,05 mm) |
0.469 in (11.91 mm) |
7,030 lb (3,190 kg) |
70 lb (32 kg) |
| 80 |
1,000 in (25,40 mm) |
0.625 in (15,88 mm) |
12.500 lb (5.700 kg) |
125 lb (57 kg) |
| 100 |
1,250 in (31,75 mm) |
0,750 in (19,05 mm) |
19,531 lb (8,859 kg) |
195 lb (88 kg) |
| 120 |
1.500 in (38,10 mm) |
0,875 (22.23 mm) |
28,125 lb (12,757 kg) |
281 lb (127 kg) |
| 140 |
1.750 in (44,45 mm) |
1,000 in (25,40 mm) |
38,280 lb (17,360 kg) |
383 lb (174 kg) |
| 160 |
2.000 in (50,80 mm) |
1.125 in (28,58 mm) |
50.000 lb (23.000 kg) |
500 lb (230 kg) |
| 180 |
2.250 in (57,15 mm) |
1.460 in (37.08 mm) |
63,280 lb (28,700 kg) |
633 lb (287 kg) |
| 200 |
2.500 in (63.50 mm) |
1.562 in (39.67 mm) |
78,175 lb (35,460 kg) |
781 lb (354 kg) |
| 240 |
3.000 in (76.20 mm) |
1,875 in (47,63 mm) |
112,500 lb (51.000 kg) |
1.000 lb (450 kg |
Para fins de mnemôNica, abaixo estáUma outra apresentaçãO das principais dimensõEs da mesma norma, expressas em fracçõEs de uma polegada (que fazia parte da filosofia da escolha de núMeros favoritos no padrãO ANSI):
| Piche (polegadas) |
Pitch expresso
Em oitavos |
PadrãO ANSI
NúMero da cadeia |
Largura (polegadas) |
| 1⁄4 |
2⁄8 |
25 |
1⁄8 |
| 3⁄8 |
3⁄8 |
35 |
3⁄16 |
| 1⁄2 |
4⁄8 |
41 |
1⁄4 |
| 1⁄2 |
4⁄8 |
40 |
5⁄16 |
| 5⁄8 |
5⁄8 |
50 |
3⁄8 |
| 3⁄4 |
6⁄8 |
60 |
1⁄2 |
| 1 |
8⁄8 |
80 |
5⁄8 |
Notas:
1.O passo éA distâNcia entre os centros do rolete.A largura éA distâNcia entre as placas de ligaçãO (ou seja um pouco mais do que a largura do rolo para permitir uma folga).
2.O díGito àDireita da norma denota 0 = normal, 1 = cadeia leve, 5 = rollerless cadeia da bucha.
3.O díGito àDireita indica o núMero de oitavas de uma polegada que compõEm o pitch.
4.Um "H"Seguindo o padrãO núMero indica a corrente de alta gramatura.Um HíFen núMero apóS o núMero padrãO denota duplo strand (2), triplo-strand (3), e assim por diante.Assim 60H-3 indica núMero 60 heavyweight triple-strand corrente.
Um tíPico aluguer de corrente (para as engrenagens derailleur) usa restringir 1⁄2 polegadas de cadeia de piche.A largura da corrente éVariáVel e nãO afeta a capacidade de carga.Quanto mais as rodas dentadas na roda traseira (historicamente 3-6, atualmente 7-12 carretos), menor a corrente.Correntes sãO vendidos de acordo com o núMero de velocidades sãO projetados para trabalhar com, por exemplo, "10 de cadeia de velocidade".Engrenagem do Cubo ou velocidade úNica bicicletas use 1/2"X 1/8"Correntes, onde 1/8"Se refere àEspessura máXima de uma Roda dentada que pode ser usado com a corrente.
Geralmente as correntes com paralelo links em forma têM um mesmo núMero de links, com cada link estreito seguido por um Amplo.Correntes construíDa com um Modelo-tipo de link, estreito em um úNico e grande na outra extremidade, podem ser feitas com um núMero íMpar de links, que pode ser uma vantagem para se adaptar a uma Especial chainwheel-distâNcia;Por outro lado uma tal Tende a ser tãO forte.
Correntes de rolo feitas usando a norma ISO sãO por vezes chamados como isochains.
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