Correntes do transportador de passo duplo C216A/216al da norma chinesa

• Padrão ou não padronizado: Padrão
• Aplicação: máquinas têxteis, Garment Machinery, Equipamento transportadora, Packaging Machinery, Carros elétricos, Motocicleta, Máquinas de alimentos, Marinho, Equipamento de mineracao, Maquinaria agrícola, Carro, Food and Beverage Industry, Motorcycle Parts
• Tratamento da superfície: polimento
• Estrutura: corrente de rolos
• Material: Liga
• Digitar: Passo da corrente de casal
• N ° de Modelo.: C2080/C2082
• utilização: corrente de transmissão, corrente do transportador
• característica: resistente ao fogo
• cor: cor sólida
• tamanho da corrente: jarro 50,80 mm
• função: umidade e ácido contra
• certificação: ISO90001, SGS
• embalagem: embalagem industrial ou pedido dos clientes
• acessório: pode ser personalizada
• Pacote de Transporte: Carton Cases. Pallet or Wooden Box
• Especificação: Customer′s packaging requirements can be customize
• Marca Registrada: OEM OR NO MARK
• Origem: China
• Código HS: 7315119000
• Capacidade de Produção: 5000000meters/Year

Descrição de Produto

Correntes do transportador de passo duplo

No             de corrente ISO

No da corrente ANSI

Passo P mm

Diâmetro do rolo d1máx mm

Largura entre as placas internas b1min mm

Diâmetro do pino d2 máx mm

Comprimento do pino

Profundidade da placa interna h2 máx mm

Espessura da placa T máx mm

Resistência à tracção Q min KN/lbf

Resistência média à tracção P0 KN

Peso por  metro p kg/m

Lmáx  mm

Lcmax     mm

C216A

C2080

50.8

15.88

15.75

7.92

32.7

36.5

24

3.25

56.7/12886

65.7

2.08

C216AL

C2082

28.58

3.12

CORRENTE DE TRANSPORTE CONCEBIDA E FABRICADA PARA OS MAIS EXIGENTES DE AMBIENTES

Qingdao Star Machine Technology Co., ltd. Fornece materiais e métodos de fabrico de elevada qualidade para se adaptarem às mais árduas aplicações da cadeia de transporte - desde o transporte de combustíveis de biomassa até à indústria de reciclagem, papel e pasta, cimento, aço, indústria da madeira e processamento de alimentos.
As nossas correntes de transporte, rodas dentadas e acessórios são endurecidos por caixa para alcançar o equilíbrio ideal entre resistência, durabilidade e resistência ao desgaste.
O nosso fabrico centra-se nas correntes de transporte de passo métrico que incluem:
Normas internacionais da série DIN 8167/ISO 1977 M.
SÉRIE DIN 8165/ISO 1977 FV
Série SMS 1968 S.


CONSTRUÇÃO DA CORRENTE

Dois tamanhos diferentes de corrente de rolo, mostrando a construção.
Existem dois tipos de elos que alternam na corrente do rolo do casquilho. O primeiro tipo é as ligações internas, tendo duas placas internas Unidas por duas mangas ou buchas em cima das quais giram dois rolos. As ligações interiores alternam com o segundo tipo, as ligações exteriores, consistindo em duas placas exteriores Unidas por pinos que passam através dos casquilhos das ligações interiores. A corrente de rolo "sem busheless" é semelhante em operação embora não em construção; em vez de casquilhos ou mangas separados que seguram as placas interiores juntas, a placa tem um tubo gravado nele saliente do orifício que serve para o mesmo propósito. Isto tem a vantagem de remover um passo na montagem da corrente.


DESIGN DE VARIANTES

Disposição de uma corrente de rolo: 1. Placa exterior, 2. Placa interna, 3. Pino, 4. Casquilho, 5. Rolo
Se a corrente não estiver a ser utilizada para uma aplicação de desgaste elevado (por exemplo, se estiver apenas a transmitir movimento de uma alavanca manual para um veio de controlo numa máquina ou uma porta de correr num forno), pode ainda ser utilizado um dos tipos mais simples de corrente. Por outro lado, quando é necessária uma força extra, mas a transmissão suave de um passo mais pequeno, a corrente pode ser "siamesada"; em vez de apenas duas filas de placas nos lados exteriores da corrente, pode haver três ("duplex"), quatro ("triplex"), ou mais linhas de placas que correm paralelas, com buchas e roletes entre cada par adjacente, e o mesmo número de fileiras de dentes que correm em paralelo nas rodas dentadas para corresponder. As correntes de distribuição em motores automotivos, por exemplo, geralmente têm várias linhas de placas chamadas de fios.


UTILIZE

Um exemplo de dois carretos "fantasma" que esticam um rolo triplo sistema de corrente
As correntes de rolo são utilizadas em transmissões de baixa a média velocidade a cerca de 600 a 800 pés por minuto; no entanto, a velocidades mais elevadas, cerca de 2,000 a 3,000 pés por minuto, as correias trapezoidais são normalmente utilizadas devido a problemas de desgaste e ruído.
Uma corrente de bicicleta é uma forma de corrente de rolo. As correntes para bicicletas podem ter um elo de engate ou podem necessitar de uma ferramenta para a remoção e instalação. Uma corrente semelhante, mas maior, e, portanto, mais forte, é utilizada na maioria das motos, embora seja por vezes substituída por uma correia dentada ou por uma transmissão por veio, que oferecem um nível de ruído mais baixo e menos requisitos de manutenção.
A grande maioria dos motores automóveis utiliza correntes de rolo para acionar a(s) árvore(s) de cames. Os motores de desempenho muito elevado utilizam frequentemente a transmissão de engrenagens e, a partir dos primeiros anos da década de 1960, as correias dentadas foram utilizadas por alguns fabricantes.
As correntes também são usadas em empilhadeiras que usam braços hidráulicos como uma polia para levantar e abaixar o carro; entretanto, essas correntes não são consideradas correntes de rolete, mas são classificadas como correntes de elevação ou de lâminas.
As correntes de corte da motosserra assemelham-se superficialmente às correntes de rolo, mas estão mais estreitamente relacionadas com as correntes de lâminas. São accionados por elos de transmissão que servem também para localizar a corrente na lâmina.

Bocal de impulso vectorial dianteiro (frio) Sea Harrier FA.2 ZA195 -  o bico é rodado por uma corrente de transmissão de um motor pneumático
Uma utilização talvez invulgar de um par de correntes para motociclos está no Jet de salto Harrier, onde é utilizada uma corrente de transmissão de um motor pneumático para rodar os bocais móveis do motor, permitindo que estes sejam apontados para baixo para passar com o veículo a passar por cima do veículo, Ou para a traseira para voo normal de marcha em frente, um sistema conhecido como impulso


DESGASTE

O efeito do desgaste numa corrente de rolo é aumentar o espaçamento (espaçamento dos elos), fazendo com que a corrente cresça mais tempo. Tenha em atenção que isto se deve ao desgaste nos pinos e casquilhos articulados, não ao alongamento real do metal (tal como acontece com alguns componentes de aço flexíveis, como o cabo do travão de mão de um veículo a motor).

Com correntes modernas, é incomum que uma corrente (diferente da de uma bicicleta) se desgastem até quebrar, uma vez que uma corrente desgastada leva ao rápido início de desgaste nos dentes das rodas dentadas, com falha final sendo a perda de todos os dentes na roda dentada. As rodas dentadas (em particular as mais pequenas das duas) sofrem um movimento de retificação que coloca uma forma de gancho característica na face acionada dos dentes. (Este efeito é agravado por uma corrente que não está devidamente esticada, mas é inevitável, independentemente do cuidado que tenha sido tomado). Os dentes gastos (e a corrente) já não proporcionam uma transmissão suave da potência e isto pode tornar-se evidente devido ao ruído, à vibração ou (em motores de automóveis que utilizam uma corrente de distribuição) à variação na distribuição da ignição vista com uma luz de distribuição. As rodas dentadas e a corrente devem ser substituídas nesses casos, uma vez que uma nova corrente em rodas dentadas desgastadas não dura muito. No entanto, em casos menos graves, pode ser possível salvar o maior das duas rodas dentadas, uma vez que é sempre o menor que sofre mais desgaste. Apenas em aplicações de peso muito reduzido, como uma bicicleta, ou em casos extremos de tensão inadequada, a corrente irá saltar normalmente das rodas dentadas.

Na indústria, é habitual monitorizar o movimento do tensor da corrente (manual ou automático) ou o comprimento exato de uma corrente de transmissão (uma das regras é substituir uma corrente de rolo que tenha 3% alongado numa transmissão ajustável ou 1.5% numa transmissão de centro fixo). Um método mais simples, particularmente adequado para o utilizador do ciclo ou da moto, é tentar afastar a corrente do maior dos dois carretos, assegurando simultaneamente que a corrente está esticada. Qualquer movimento significativo (por exemplo, tornando possível ver através de uma folga) indica provavelmente que uma corrente está gasta até e além do limite. Se o problema for ignorado, poderão ocorrer danos na roda dentada. O desgaste da roda dentada cancela este efeito e pode mascarar o desgaste da corrente.


RESISTÊNCIA DA CORRENTE

A medida mais comum da resistência da corrente de rolo é a resistência à tração. A resistência à tração representa a carga que uma corrente pode suportar sob uma carga única antes de partir. Tão importante como a resistência à tração é a resistência à fadiga de uma corrente. Os fatores críticos na força de fadiga de uma corrente são a qualidade do aço utilizado para fabricar a corrente, o tratamento térmico dos componentes da corrente, a qualidade do orifício de passo fabrico das placas de ligação e o tipo de disparo mais a intensidade da cobertura de impacto nas placas de ligação. Outros fatores podem incluir a espessura das placas de ligação e o projeto (contorno) das placas de ligação. A regra geral para a corrente de rolo a funcionar numa transmissão contínua é que a carga da corrente não exceda apenas 1/6 ou 1/9 da resistência à tracção da corrente, dependendo do tipo de elos principais utilizados (encaixe por pressão vs. Encaixe por deslizamento) [conforme necessário]. As correntes de rolo que operam numa transmissão contínua além destes limites podem e geralmente falham prematuramente através de uma falha de fadiga da placa de ligação.

A resistência máxima padrão da corrente de aço ANSI 29.1 é de 12,500 x (passo, em polegadas) 2. As correntes de anel X e o-ring diminuem consideravelmente o desgaste através de lubrificantes internos, aumentando a vida útil da corrente. A lubrificação interna é inserida através de um vácuo ao rebitar a corrente.


PADRÕES DE CORRENTE

As organizações de padrões (como ANSI e ISO) mantêm padrões para o projeto, as dimensões e a intercambiabilidade das cadeias de transmissão. Por exemplo, a tabela a seguir mostra dados da norma ANSI B29.1-2011 (correntes de rolo de transmissão Precision Power, acessórios e rodas dentadas) desenvolvida pela American Society of Mechanical Engineers (ASME). Consulte as referências para obter informações adicionais.

ASME/ANSI B29.1-2011 padrão de correntes de rolo SizesSizePitchMaximum Roller DiameterMinimum Ultimate StrenthWeasuring Load25.
Para fins mnemônicos, abaixo está outra apresentação das dimensões-chave do mesmo padrão, expressa em frações de uma polegada (que era parte do pensamento por trás da escolha dos números preferenciais no padrão ANSI):
 

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