Os produtos da cadeia do rolete SMCC são amplamente utilizados no motociclo ,combinam-colhedora,máquinas e equipamentos de mineração e metalurgia, a linha de produção automatizadas, estamos também a ser um fornecedor para o robô de paletização empresas chinesas.
Foram exportados para a Europa , América, Ásia e outros países e regiões. 
| Número de modelo |
20A-1(100-1) |
| Usage |
Cadeia Transimission |
| Apresentam |
109.2KN |
| Outros materiais |
De aço inoxidável |
A corrente do rolete
Corrente de rolo ou corrente de rolo de Bush é o tipo de accionamento por corrente mais comumente usado para transmissão de energia mecânica em muitos tipos de doméstico, industrial e de máquinas agrícolas, incluindo transportadoras, fio- e máquinas de trefilação de tubos, prensas de impressão, veículos automóveis, motociclos e bicicletas. Ele consiste em uma série de pequenos roletes cilíndricos realizada conjuntamente pelos links laterais. Ela é acionada por uma roda dentada chamado um carreto. É um método simples, confiável e eficiente de transmissão de potência.
Construção de cadeia
Dois tamanhos diferentes de corrente de cilindro, mostrando a construção.
Existem dois tipos de links de corrente alternada em corrente do rolete de Bush. O primeiro tipo é ligações internas, tendo em duas placas interna realizada em conjunto por duas luvas ou buchas mediante o qual giram dois roletes. Ligações internas alternadas com o segundo tipo, links externos, consistindo em duas placas externa realizada em conjunto pelos pinos passando através das buchas dos braços interno. O "bushingless" Corrente de rolo é semelhante em operação mas não em construção; em vez de separar as buchas ou mangas segurando a placas internas, a placa tem um tubo estampados saindo do orifício que serve ao mesmo propósito. Isto tem a vantagem de eliminar um passo na montagem da corrente.
O design da corrente do rolete reduz a fricção em comparação com os modelos mais simples, resultando em maior eficiência e menos desgaste. A cadeia de transmissão de potência original de variedades não dispunham de roletes e buchas, com ambas as placas internas e externas realizadas pelos pinos que directamente contactados os dentes da roda dentada; no entanto esta configuração apresentaram extremamente rápido desgaste dos dentes da roda dentada e as placas onde eles articulada sobre os pinos. Este problema foi parcialmente resolvidos pelo desenvolvimento das cadeias bushed, com pinos segurando as placas externas passando por buchas ou mangas conectando o placas internas. Este distribuídos ao longo de um desgaste maior área; no entanto os dentes dos carretos ainda usavam mais rapidamente do que seria desejável, a partir o vidro corrediço de atrito contra as buchas. A adição de rolos que rodeiam as mangas da bucha da corrente e rolling fornecida em contacto com os dentes dos carretos, resultando em uma excelente resistência ao desgaste dos carretos e corrente. Há ainda muito baixa fricção, enquanto a cadeia é suficientemente lubrificado. Contínuo, limpar, lubrificação de correntes de rolo é de primordial importância para a operação eficiente, bem como a tensão correta.
Lubrificação
Muitas correntes de acionamento (por exemplo, em equipamentos de fábrica ou conduzir uma árvore de cames dentro de um motor de combustão interna) operar em ambientes limpos, e assim as superfícies de desgaste (isto é, os pinos e buchas) são seguros de precipitação e airborne grit, muitos mesmo em um ambiente fechado como um banho de óleo. Algumas correntes de rolo são projetados para ter anéis integrado no espaço entre o exterior e o interior da placa do braço tensor placas de ligação. Os fabricantes de cadeia começou a incluir esse recurso em 1971 após a aplicação foi inventado por Joseph Montano enquanto trabalha para Whitney Cadeia de Itapetininga, Connecticut. Os anéis foram incluídas como uma forma de melhorar a lubrificação para os links de correntes de transmissão de energia elétrica, um serviço que é de vital importância para o prolongamento da vida activa. Estes suportes de borracha forma uma barreira que detém a fábrica aplicado lubrificante dentro do pino e bucha de áreas de desgaste. Além disso, os anéis O de borracha que a sujeira e outros contaminantes entrem no interior das articulações da corrente, onde tais partículas de outro modo causar desgaste significativo.[citação necessário]
Existem também muitas correntes que têm de trabalhar em condições sujas, e para o tamanho ou razões operacionais não pode ser selado. Os exemplos incluem correntes no equipamento agrícola, bicicletas e serras. Estas cadeias terá necessariamente taxas relativamente elevadas de desgaste, especialmente quando os operadores estão dispostos a aceitar mais fricção, menos eficiência, mais ruído e substituições mais freqüentes que negligenciar a lubrificação e ajuste.
Muitos lubrificantes à base de petróleo atrair a sujeira e outras partículas, eventualmente formando um abrasivo com um colar de desgaste compostos nas correntes. Este problema pode ser contornado através da utilização de um "seco" spray de PTFE, que forma uma película sólida após a aplicação e repele as partículas e humidade.
DESIGN de variantes
Layout de uma corrente de cilindro: 1. Placa externa de 2. Placa interna de 3. Pin 4. A bucha, 5. Tensor
Se a corrente não está sendo usado por um aplicativo de alto desgaste (por exemplo se for apenas transmite o movimento da alavanca de accionamento manual para um eixo de comando em uma máquina ou uma porta de correr em um forno), então um dos tipos mais simples da corrente pode ainda ser utilizado. Por outro lado, onde a força extra mas o acionamento suave de um pequeno passo é necessário, a cadeia pode ser "siamesed"; em vez de apenas duas fileiras de placas nos lados exteriores da cadeia, pode haver três ("duplex"), quatro ("mastros") ou mais linhas de placas em paralelo com as buchas e os roletes entre cada par adjacente, e o mesmo número de fileiras de dentes em paralelo com as rodas dentadas para corresponder. As cadeias de distribuição em motores automotivos, por exemplo, costumam ter várias linhas de placas chamados cordões.
Corrente de rolo é feito em vários tamanhos mais comuns da American National Standards Institute (ANSI) padrões em 40, 50, 60 e 80. O primeiro dígito(s) Indicar o pitch da cadeia em oitavos de polegada, com o último dígito sendo 0 para a cadeia de padrão, 1 de cadeia leve, e 5 para cadeia bushed sem roletes. Assim, uma corrente com pitch de meia polegada seria um #40 enquanto a #160 teria dentes da roda dentada com espaçamento de 2 polegadas apart, etc pitches métricas são expressos em sixteenths de uma polegada; assim uma métrica #8 corrente (08B-1) seria equivalente a uma norma ANSI #40. Mais corrente de rolo é feita de carbono ou de ligas de aço, mas o aço inox é usado em máquinas de processamento de alimentos ou outros locais onde a lubrificação é um problema, e nylon ou de latão são ocasionalmente visto pela mesma razão.
Corrente de rolo é normalmente conectado usando um elo principal (também conhecido como um elo de ligação), que geralmente tem um pino detida por um clipe de ferradura em vez de ajuste de fricção, permitindo que ele seja inserida ou removida com ferramentas simples. Corrente com um link removível ou PIN é também conhecida como cadeia com cavalete, que permite que o comprimento da corrente para ser ajustado. Meias articulações (também conhecido como compensações) estão disponíveis e são utilizadas para aumentar o comprimento da corrente por um único rolete. Corrente de rolo rebitada tem o elo principal (também conhecido como um elo de ligação) "" rebitada ou mashed nas extremidades. Estes pinos são feitas para serem duráveis e não são removíveis.
USE
Um exemplo de duas rodas dentadas de "fantasmas" Tensão de uma corrente de rolo triplex system
Correntes de rolo são usados em baixo e médio-unidades de velocidade em torno de 600 a 800 pés por minuto; no entanto, em velocidades mais altas, cerca de 2.000 a 3.000 pés por minuto, as correias trapezoidais são normalmente utilizados devido a problemas de ruído e desgaste.
Uma cadeia de bicicletas é uma forma de corrente de cilindro. Aluguer de correntes podem ter um elo principal ou podem exigir uma cadeia ferramenta para remoção e instalação. Uma semelhante mas maiores e assim a cadeia mais forte é usado na maioria dos motociclos embora às vezes é substituída por uma correia dentada ou uma unidade de eixo que oferecem um nível de ruído mais baixo e menos requisitos de manutenção.
A grande maioria dos motores de automóveis utilize correntes de rolo para impulsionar a árvore de cames(s). Muito frequentemente usam motores de alto desempenho, acionamento da engrenagem e a partir do início de 1960 correias dentadas foram utilizados por alguns fabricantes.
Correntes são também utilizados nos carros elevadores com êmbolos hidráulicos como uma polia para levantar e abaixar o carro; no entanto, estas correntes não são consideradas as correntes dos rolos, mas são classificados como levantar ou cadeias de folhas.
As correntes de corte de motosserra superficialmente se assemelham às correntes de rolo mas estão mais intimamente relacionado com as correntes de folhas. Elas são acionadas por links de transmissão de projecção que servem também para localizar a cadeia no bar.
Sea Harrier FA.2 ZA195 frente (frio) bico de encosto do vetor - o bico é girado por uma cadeia de carro a partir de um motor de ar
Uma utilização incomum talvez um par de correntes de motocicleta é no Harrier Jump Jet, onde uma cadeia de carro a partir de um motor de ar é usado para girar o motor móveis bicos, que lhes permitam ser apontado para baixo para passar de vôo, ou para trás para frente normal de vôo, um sistema conhecido como a vetorização do encosto.
Use
O efeito de desgaste em uma corrente de rolo é aumentar o pitch (espaçamento de links), fazendo com que a corrente para crescer mais. Observe que isso é devido a desgaste nos pinos e buchas pivotantes, não do alongamento real do metal (como acontece com alguns componentes de aço flexível como o cabo do travão de mão de um veículo a motor).
Com modernas correntes é incomum para uma cadeia (diferente de uma bicicleta) ao desgaste até que as pausas, desde uma corrente desgastada leva ao rápido início de desgaste dos dentes dos carretos, com falha no final a ser a perda de todos os dentes da roda dentada. As rodas dentadas (nomeadamente o menor dos dois) sofrem um movimento de moagem que coloca uma característica gancho orientado para o rosto de dentes. (Este efeito é agravada por uma corrente tensionada incorretamente, mas é inevitável, não importa o que se tome cuidado). Os dentes desgastados (e) não fornece mais potência de transmissão suave e isso pode se tornar evidente a partir do ruído, vibração ou (nos motores de veículos com uma corrente de distribuição) a variação do avanço da ignição visto com uma luz de sincronização. Os dois carretos e a corrente deve ser substituída nestes casos, uma vez que uma nova corrente nas rodas dentadas desgastadas não vai durar muito. No entanto, em casos menos graves pode ser possível para salvar o maior dos dois carretos, uma vez que é sempre o menor que sofre mais desgaste. Apenas em aplicações de peso muito leve como uma bicicleta ou em casos extremos de tensão incorreta, será a corrente normalmente salte as rodas dentadas.
O alongamento devido a desgaste de uma corrente é calculado pela seguinte fórmula:
M = o comprimento de um número de links medido
S = o número de links medido
P = Pitch
Na indústria, é usual para monitorar o movimento do tensionador da corrente (manual ou automático) ou o comprimento exato de uma corrente de acionamento (uma regra básica é substituir uma corrente de cilindro que tem 3% alongados em uma unidade ajustável ou 1,5% numa unidade de centro fixo). Um método mais simples, particularmente adequado para o ciclo ou usuário do motociclo, é tentar puxar a corrente de distância da maior das duas rodas dentadas, assegurando a cadeia é esticado. Qualquer movimento significativo (por exemplo, tornando possível ver através de uma lacuna) provavelmente indica uma corrente desgastada até e para além do limite. Podem ocorrer danos à roda dentada se o problema é ignorado. Desgaste da Roda Dentada anula o efeito e pode mascarar o desgaste da corrente.
A intensidade da corrente
A medida mais comum da intensidade da corrente do rolete é a resistência à tracção. A resistência à tracção representa quanta carga de uma cadeia pode suportar sob uma carga antes de quebrar. Tão importante quanto à resistência à fadiga da cadeia é uma força. Os fatores críticos em uma força de fadiga da cadeia é a qualidade do aço utilizado no fabrico da cadeia, o tratamento térmico de componentes da corrente, a qualidade dos buracos pitch do linkplates de fabricação e o tipo de shot plus a intensidade de tiro na cobertura do martelamento linkplates. Outros fatores podem incluir a espessura do linkplates e o design (contorno) do linkplates. A regra de ouro para a corrente do rolete operando em uma transmissão contínua para a corrente de carga não deve ultrapassar a mera 1/6 ou 1/9 da resistência à tracção da corrente, dependendo do tipo de elos mestres usado (press-fit versus slip-fit)[citação necessário]. Correntes de rolos operando em uma transmissão contínua para além destes limiares e normalmente não pode falhar prematuramente via linkplate falha por fadiga.
O padrão mínimo de intensidade máxima de corrente de aço 29.1 ANSI é 12.500 x (pitch, em polegadas)2. X-ring e o anel correntes diminuirá bastante desgaste por meio de lubrificantes interno, aumentando a vida útil da corrente. A lubrificação interna está inserido através de um vácuo quando rebitagem cadeia juntos.
As normas da corrente
As organizações de normalização (tais como ANSI e ISO) manter normas de projecto, dimensões e permutabilidade das correntes de transmissão. Por exemplo, a tabela a seguir mostra os dados da norma ANSI B29.1-2011 (Precision correntes de rolos de transmissão de potência, anexos e as rodas dentadas) desenvolvido pela Sociedade Americana de Engenheiros Mecânicos (ASME). Consulte as referências[8][9][10] para obter informações adicionais.
ANSI / ASME B29.1-2011 SizesSizePitchMaximum padrão corrente do rolete tensor DiameterMinimum ruptura à tracção Carga StrengthMeasuring25
| ANSI / ASME B29.1-2011 tamanhos padrão da Corrente do Rolete |
| Size |
Pitch |
Diâmetro do rolo de máximo |
Mínimo de ruptura à tracção |
Carga de medição |
| 25 |
0.250 in (6,35 mm) |
0,130 (3,30 mm) |
780 lb (350 kg) |
18 lb (8,2 kg) |
| 35 |
0,375 pol (9,53 mm) |
0.200 in (5,08 mm) |
1.760 lb (800 kg) |
18 lb (8,2 kg) |
| 41 |
0.500 in (12,70 mm) |
0,306 (7,77 mm) |
1.500 lb (680 kg) |
18 lb (8,2 kg) |
| 40 |
0.500 in (12,70 mm) |
0.312 in (7,92 mm) |
3.125 lb (1,417 kg) |
31 lb (14 kg) |
| 50 |
0.625 in (15,88 mm) |
0,400 in (10,16 mm) |
2,210 4,880 lb (kg) |
49 lb (22 kg) |
| 60 |
0,750 in (19,05 mm) |
11.91 0.469 em (mm) |
3,190 7,030 lb (kg) |
70 lb (32 kg) |
| 80 |
1,000 in (25,40 mm) |
0.625 in (15,88 mm) |
12.500 lb (5.700 kg) |
125 lb (57 kg) |
| 100 |
1,250 in (31,75 mm) |
0,750 in (19,05 mm) |
8,859 19,531 lb (kg) |
195 lb (88 kg) |
| 120 |
1.500 in (38,10 mm) |
0,875 (22.23 mm) |
12,757 28,125 lb (kg) |
281 lb (127 kg) |
| 140 |
1.750 in (44,45 mm) |
1,000 in (25,40 mm) |
17,360 38,280 lb (kg) |
383 lb (174 kg) |
| 160 |
2.000 in (50,80 mm) |
1.125 in (28,58 mm) |
50.000 lb (23.000 kg) |
500 lb (230 kg) |
| 180 |
2.250 in (57,15 mm) |
37.08 1.460 em (mm) |
28,700 63,280 lb (kg) |
633 lb (287 kg) |
| 200 |
2.500 in (63.50 mm) |
39.67 1.562 em (mm) |
35,460 78,175 lb (kg) |
781 lb (354 kg) |
| 240 |
3.000 in (76.20 mm) |
1,875 in (47,63 mm) |
112,500 lb (51.000 kg) |
1.000 lb (450 kg |
Para fins de mnemônica, abaixo está uma outra apresentação das principais dimensões da mesma norma, expressas em fracções de uma polegada (que fazia parte da filosofia da escolha de números favoritos no padrão ANSI):
| Piche (polegadas) |
Pitch expresso
Em oitavos |
Padrão ANSI
Número da cadeia |
Largura (polegadas) |
| 1⁄4 |
2⁄8 |
25 |
1⁄8 |
| 3⁄8 |
3⁄8 |
35 |
3⁄16 |
| 1⁄2 |
4⁄8 |
41 |
1⁄4 |
| 1⁄2 |
4⁄8 |
40 |
5⁄16 |
| 5⁄8 |
5⁄8 |
50 |
3⁄8 |
| 3⁄4 |
6⁄8 |
60 |
1⁄2 |
| 1 |
8⁄8 |
80 |
5⁄8 |
Notas:
1. O passo é a distância entre os centros do rolete. A largura é a distância entre as placas de ligação (ou seja um pouco mais do que a largura do rolo para permitir uma folga).
2. O dígito à direita da norma denota 0 = normal, 1 = leve, 5 = rollerless cadeia cadeia da bucha.
3. O dígito esquerdo representa o número de oitavas de uma polegada que compõem o pitch.
4. Um "H" seguindo o padrão número indica a corrente de alta gramatura. Um hífen número após o número padrão denota strand duplo (2), triplo-strand (3), e assim por diante. Assim 60H-3 indica número 60 heavyweight triple-strand corrente.
Um típico aluguer de corrente (para as engrenagens derailleur) usa restringir 1⁄2 polegadas da cadeia de passo. A largura da corrente é variável e não afeta a capacidade de carga. Quanto mais as rodas dentadas na roda traseira (historicamente 3-6, atualmente 7-12), a estreitar as rodas dentadas da corrente. Correntes são vendidos de acordo com o número de velocidades são projetados para trabalhar com, por exemplo, "10 de cadeia de velocidade". Engrenagem do Cubo ou bicicletas de velocidade única utilização de 1/2" x 1/8" correntes, onde 1/8" se refere à espessura máxima de uma roda dentada que pode ser usado com a corrente.
Geralmente as correntes com links de forma paralela têm um mesmo número de links, com cada link estreito seguido por um amplo. Construído com correntes tipo uniforme de link, numa estreita e amplo na outra extremidade, podem ser feitas com um número ímpar de links, que pode ser uma vantagem para se adaptar a uma distância de chainwheel especiais; por outro lado uma tal tende a ser tão forte.
Correntes de rolo feitas usando a norma ISO são por vezes chamados como isochains.
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