A corrente do rolete
Corrente de cilindro ou rolo de Bush cadeia é o tipo de accionamento por corrente mais comumente usado para transmissão de energia mecânica em muitos tipos de doméstico, industrial e de máquinas agrícolas, incluindo transportadoras, fio- e o tubo-Máquinas de desenho, prensas de impressão, veículos automóveis, motociclos e bicicletas. Ele consiste em uma série de pequenos roletes cilíndricos realizada conjuntamente pelos links laterais. Ela é acionada por uma roda dentada chamado um carreto. É um método simples, confiável e eficiente de transmissão de potência.
Construção de cadeia
Dois tamanhos diferentes de corrente de cilindro, mostrando a construção.
Existem dois tipos de links alternando na bucha da corrente de cilindro. O primeiro tipo é ligações internas, tendo em duas placas interna realizada em conjunto por duas luvas ou buchas mediante o qual giram dois roletes. Ligações internas alternadas com o segundo tipo, as ligações externas, consistindo em duas placas externa realizada em conjunto pelos pinos passando através das buchas dos braços interno. O "bushingless" Corrente de rolo é semelhante em operação mas não em construção; em vez de separar as buchas ou mangas segurando as placas internas juntos, a placa tem um tubo estampados saindo do orifício que serve ao mesmo propósito. Isto tem a vantagem de eliminar um passo na montagem da corrente.
A corrente de cilindro projetar reduz a fricção em comparação com os modelos mais simples, resultando em maior eficiência e menos desgaste. A fonte original da cadeia de transmissão de variedades não dispunham de roletes e buchas, tanto com o interior e as placas externas realizadas pelos pinos que diretamente em contato com os dentes da roda dentada; no entanto esta configuração apresentaram extremamente rápido desgaste dos dentes da roda dentada e as placas onde eles articulada sobre os pinos. Este problema foi parcialmente resolvidos pelo desenvolvimento das cadeias bushed, com pinos segurando as placas externas passando por buchas ou mangas conectando as placas internas. Este distribuiu o desgaste ao longo de uma área maior; no entanto os dentes dos carretos ainda usavam mais rapidamente do que seria desejável, a partir da fricção de deslizamento contra as buchas. A adição de rolos que rodeiam as mangas da bucha da corrente e rolling fornecida em contacto com os dentes dos carretos, resultando em uma excelente resistência ao desgaste dos carretos e corrente. Há ainda muito baixa fricção, enquanto a cadeia é suficientemente lubrificado. Contínuo, limpar, lubrificação de correntes de rolo é de primordial imporof Hartford, Connecticut. Os anéis foram incluídas como uma forma de melhorar a lubrificação para os links de transmissão de energia de correntes, um serviço que é de vital importância para a sua prorrogação wtance para uma operação eficiente, bem como a tensão correta.
DESIGN de variantes
Layout de uma corrente de cilindro: 1. Placa externa de 2. Placa interna de 3. Pin 4. A bucha, 5. Tensor
Se a corrente não está sendo usado por um aplicativo de desgaste (por exemplo se for apenas transmite o movimento de um lado operado a alavanca para um eixo de comando em uma máquina ou uma porta de correr em um forno), então um dos tipos mais simples da cadeia hoteleira ainda pode ser usado. Por outro lado, onde a força extra mas o acionamento suave de um pequeno passo é necessário, a cadeia pode ser "siamesed"; em vez de apenas duas fileiras de placas nos lados exteriores da cadeia, pode haver três ("duplex"), quatro ("mastros") ou mais linhas de placas em paralelo com as buchas e os roletes entre cada par adjacente, e o mesmo número de fileiras de dentes em paralelo com as rodas dentadas para corresponder. As cadeias de distribuição em motores automotivos, por exemplo, costumam ter várias linhas de placas chamados cordões.
Corrente de rolo é feito em vários tamanhos mais comuns da American National Standards Institute (ANSI) padrões em 40, 50, 60 e 80. O primeiro dígito(s) Indicar o pitch da cadeia em oitavos de polegada, com o último dígito sendo 0 para a cadeia de padrão, 1 de cadeia leve, e 5 para cadeia bushed sem roletes. Assim, uma corrente com meia polegada de altura seria um #40 enquanto a #160 a roda dentada teria dentes espaçados em 2 polegadas apart, etc pitches métricas são expressos em sixteenths de uma polegada; assim uma métrica #8 corrente (08B-1) seria equivalente a uma norma ANSI #40. Mais corrente de rolo é feita de carbono ou de ligas de aço, mas de aço inoxidável é usado em máquinas para transformação ou outros locais onde a lubrificação é um problema, e nylon ou de latão são ocasionalmente visto pela mesma razão.
Corrente de rolo é normalmente conectado usando um elo principal (também conhecido como um elo de ligação), que geralmente tem um pino detida por um clipe de ferradura em vez de ajuste de fricção, permitindo que ele seja inserida ou removida com ferramentas simples. Corrente com um link removível ou PIN é também conhecida como cadeia com cavalete, que permite que o comprimento da corrente para ser ajustado. Meias articulações (também conhecido como compensações) estão disponíveis e são utilizadas para aumentar o comprimento da corrente por um único rolete. Placa rebitada de corrente de cilindro tem o elo principal (também conhecido como um elo de ligação) "" rebitada ou mashed nas extremidades. Estes pinos são feitas para serem duráveis e não são removíveis.
USE
Um exemplo de dois "fantasmas" as rodas dentadas rolete um rolo Triplo sistema de corrente
Correntes de rolo são usados em baixo e médio-unidades de velocidade em torno de 600 a 800 pés por minuto; no entanto, em velocidades mais altas, cerca de 2.000 a 3.000 pés por minuto, as correias trapezoidais são normalmente utilizados devido ao desgaste e os problemas de ruído.
Uma cadeia de bicicletas é uma forma de corrente de cilindro. Aluguer de correntes podem ter um elo principal ou podem exigir uma cadeia ferramenta para remoção e instalação. Uma semelhante mas maiores e assim a cadeia mais forte é usado na maioria dos motociclos embora às vezes é substituída por uma correia dentada ou um eixo rígido, que oferecem menor nível de ruído e menos requisitos de manutenção.
A grande maioria dos motores de automóveis utilize correntes de rolo para impulsionar a árvore de cames(s). Alto desempenho motores utilizam frequentemente acionamento da engrenagem e a partir do início de 1960 correias dentadas foram utilizados por alguns fabricantes.
Correntes são também utilizados nos carros elevadores com êmbolos hidráulicos como uma polia para levantar e abaixar o carro; no entanto, estas correntes não são consideradas as correntes dos rolos, mas são classificados como levantar ou cadeias de folhas.
Motosserra cadeias de corte superficialmente se assemelham às correntes de rolo mas estão mais intimamente relacionado com as correntes de folhas. Elas são acionadas pela projecção de links de transmissão que servem também para localizar a cadeia no bar.
Sea Harrier FA.2 ZA195 frente (frio) vetor bico de encosto - o bico é girado por uma cadeia de carro a partir de um motor de ar
Talvez um uso incomum de um par de correntes de motocicleta é no Harrier Jump Jet, onde uma cadeia de carro a partir de um motor de ar é usado para girar o motor móveis bicos, que lhes permitam ser apontado para baixo para passar de vôo, ou para trás para frente normal de vôo, um sistema conhecido como a vetorização do encosto.
Use
O efeito de desgaste em uma corrente de rolo é aumentar o pitch (espaçamento de links), fazendo com que a corrente para crescer mais. Observe que isso é devido a desgaste no pino pivô e buchas, não do alongamento real do metal (como acontece com alguns de aço flexível componentes como o cabo de freio de um veículo a motor).
Com modernas correntes é incomum para uma cadeia (diferente de uma bicicleta) ao desgaste até quebrar a partir de uma cadeia de gastos leva ao rápido início de desgaste dos dentes dos carretos, com falha no final a ser a perda de todos os dentes da roda dentada. As rodas dentadas (nomeadamente o menor dos dois) sofrem um movimento de moagem que coloca uma característica forma de gancho no andamento dos dentes. (Este efeito é agravada por uma corrente tensionada incorretamente, mas é inevitável, não importa o que se tome cuidado). Os dentes desgastados (e) não mais fornece transmissão suave de potência e isso pode se tornar evidente a partir do ruído, vibração ou (nos motores de veículos com uma corrente de distribuição) a variação do avanço da ignição visto com uma luz de sincronização. Os dois carretos e a corrente deve ser substituída nestes casos, uma vez que uma nova corrente nas rodas dentadas desgastadas não vai durar muito. No entanto, em casos menos graves pode ser possível para salvar o maior dos dois carretos, uma vez que é sempre o menor que sofre mais desgaste. Só em muito leve e aplicações como uma bicicleta ou em casos extremos de tensão incorreta, será a corrente normalmente salte as rodas dentadas.
O alongamento devido a desgaste de uma corrente é calculado pela seguinte fórmula:
M = o comprimento de um número de links medido
S = o número de links medido
P = Pitch
Na indústria, é usual para monitorar o movimento do tensionador da corrente (manual ou automático) ou o comprimento exato de uma corrente de acionamento (uma regra básica é substituir uma corrente de cilindro que tem alongado 3% sobre uma unidade ajustável ou 1,5% em uma unidade central). Um método mais simples, particularmente adequado para o ciclo ou usuário do motociclo, é tentar puxar a corrente de distância da maior das duas rodas dentadas, assegurando a cadeia é esticado. Qualquer movimento significativo (por exemplo, tornando possível ver através de uma lacuna) provavelmente indica uma corrente desgastada até e para além do limite. A roda dentada de dano poderá ocorrer se o problema é ignorado. Desgaste da Roda Dentada anula o efeito e pode mascarar o desgaste da corrente.
As normas da corrente
As organizações de normalização (tais como ANSI e ISO) manter normas de projecto, dimensões e permutabilidade das correntes de transmissão. Por exemplo, a tabela a seguir mostra os dados da norma ANSI B29.1-2011 (Precisão de transmissão de potência de correntes de roletes, anexos e as rodas dentadas) desenvolvido pela Sociedade Americana de Engenheiros Mecânicos (ASME). Consulte as referências[8][9][10] para obter informações adicionais.
ASME/ANSI B29.1-2011 CORRENTE DE CILINDRO SizesSizePitchMaximum padrão DiameterMinimum rolete de ruptura à tracção Carga StrengthMeasuring25
| ASME/ANSI B29.1-2011 corrente de cilindro tamanhos padrão |
| Size |
Pitch |
O máximo do diâmetro do rolete |
Mínimo de ruptura à tracção |
Carga de medição |
| 25 |
0.250 in (6,35 mm) |
0,130 (3,30 mm) |
780 lb (350 kg) |
18 lb (8,2 kg) |
| 35 |
0,375 pol (9,53 mm) |
0.200 in (5,08 mm) |
1.760 lb (800 kg) |
18 lb (8,2 kg) |
| 41 |
0.500 in (12,70 mm) |
0,306 (7,77 mm) |
1.500 lb (680 kg) |
18 lb (8,2 kg) |
| 40 |
0.500 in (12,70 mm) |
0.312 in (7,92 mm) |
3.125 lb (1,417 kg) |
31 lb (14 kg) |
| 50 |
0.625 in (15,88 mm) |
0,400 in (10,16 mm) |
4,880 lb (2,210 kg) |
49 lb (22 kg) |
| 60 |
0,750 in (19,05 mm) |
0.469 in (11.91 mm) |
7,030 lb (3,190 kg) |
70 lb (32 kg) |
| 80 |
1,000 in (25,40 mm) |
0.625 in (15,88 mm) |
12.500 lb (5.700 kg) |
125 lb (57 kg) |
| 100 |
1,250 in (31,75 mm) |
0,750 in (19,05 mm) |
19,531 lb (8,859 kg) |
195 lb (88 kg) |
| 120 |
1.500 in (38,10 mm) |
0,875 (22.23 mm) |
28,125 lb (12,757 kg) |
281 lb (127 kg) |
| 140 |
1.750 in (44,45 mm) |
1,000 in (25,40 mm) |
38,280 lb (17,360 kg) |
383 lb (174 kg) |
| 160 |
2.000 in (50,80 mm) |
1.125 in (28,58 mm) |
50.000 lb (23.000 kg) |
500 lb (230 kg) |
| 180 |
2.250 in (57,15 mm) |
1.460 in (37.08 mm) |
63,280 lb (28,700 kg) |
633 lb (287 kg) |
| 200 |
2.500 in (63.50 mm) |
1.562 in (39.67 mm) |
78,175 lb (35,460 kg) |
781 lb (354 kg) |
| 240 |
3.000 in (76.20 mm) |
1,875 in (47,63 mm) |
112,500 lb (51.000 kg) |
1.000 lb (450 kg |
Para fins de mnemônica, abaixo está uma outra apresentação das principais dimensões da mesma norma, expressas em fracções de uma polegada (que fazia parte da filosofia da escolha de números favoritos no padrão ANSI):
| Piche (polegadas) |
Pitch expresso
Em oitavos |
Padrão ANSI
Número da cadeia |
Largura (polegadas) |
| 1⁄4 |
2⁄8 |
25 |
1⁄8 |
| 3⁄8 |
3⁄8 |
35 |
3⁄16 |
| 1⁄2 |
4⁄8 |
41 |
1⁄4 |
| 1⁄2 |
4⁄8 |
40 |
5⁄16 |
| 5⁄8 |
5⁄8 |
50 |
3⁄8 |
| 3⁄4 |
6⁄8 |
60 |
1⁄2 |
| 1 |
8⁄8 |
80 |
5⁄8 |
Notas:
1. O passo é a distância entre os centros do rolete. A largura é a distância entre as placas de ligação (ou seja um pouco mais do que a largura do rolo para permitir uma folga).
2. O dígito à direita da norma denota 0 = normal, 1 = cadeia leve, 5 = rollerless cadeia da bucha.
3. O dígito à direita indica o número de oitavas de uma polegada que compõem o pitch.
4. Um "H" seguindo o padrão número indica a corrente de alta gramatura. Um hífen número após o número padrão denota duplo strand (2), triplo-strand (3), e assim por diante. Assim 60H-3 indica número 60 heavyweight triple-strand corrente.
Um típico aluguer de corrente (para as engrenagens derailleur) usa restringir 1⁄2 polegadas de cadeia de piche. A largura da corrente é variável e não afeta a capacidade de carga. Quanto mais as rodas dentadas na roda traseira (historicamente 3-6, atualmente 7-12 carretos), menor a corrente. Correntes são vendidos de acordo com o número de velocidades são projetados para trabalhar com, por exemplo, "10 de cadeia de velocidade". Engrenagem do Cubo ou velocidade única bicicletas use 1/2" x 1/8" correntes, onde 1/8" se refere à espessura máxima de uma roda dentada que pode ser usado com a corrente.
Geralmente as correntes com paralelo links em forma têm um mesmo número de links, com cada link estreito seguido por um amplo. Correntes construída com um modelo-tipo de link, estreito em um único e grande na outra extremidade, podem ser feitas com um número ímpar de links, que pode ser uma vantagem para se adaptar a uma especial chainwheel-distância; por outro lado uma tal tende a ser tão forte.
Correntes de rolo feitas usando a norma ISO são por vezes chamados como isochains.
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