Unidade de suspensão ™ peças da suspensão automática dianteira superior traseira inferior Braço de Controle esquerdo RK620554 para Coletor D21
| Especificação |
BRAÇO DE CONTROLO E RÓTULA Buchas incluídas Sim Hardware incluído Sim Método de fixação Aparafusar Tipo de acessório de rótula Prima in Junta esférica incluída Sim Rótula instalada Sim Tipo de perno de rótula Roscado Material do casquilho Borracha Cor Preto Terminar Pintura Lubrificável Não Copos de lubrificação incluídos Não Pré-lubrificado Sim Comprimento (polegadas) 14.170 Material estampado Aço Tipo de montagem Aparafusamento Fixadores incluídos Não Ajustável Não Tipo de braço de controlo Baixar Cumpre ou excede o equipamento original Fabricação SP Sim |
| Aplicação |
Nissan D21 1994-1986 dianteira esquerda inferior RWD Nissan Pickup 1997-1995 dianteiro esquerdo inferior RWD |
O que são os braços de controlo? Os braços de controlo, por vezes designados por "braços A", são o núcleo do seu sistema de suspensão dianteira. Em termos simples, os braços de controlo são a ligação que liga as rodas dianteiras ao seu automóvel. Uma extremidade liga-se ao conjunto da roda e a outra extremidade liga-se ao quadro do seu automóvel. O braço de controlo superior liga-se à área mais elevada da roda dianteira e o braço de controlo inferior liga-se à área mais baixa da roda dianteira, sendo ambos os braços ligados à estrutura do automóvel. Se tiver uma suspensão traseira independente, o design é semelhante. Em termos simples, os braços de controlo são a ligação que liga as rodas dianteiras ao seu automóvel. Quais são os tipos de suspensões de braço de controlo? Os tipos mais comuns de suspensões de braços de controlo são: Suspensão do tipo braço de controlo Suspensão do tipo amortecedor Os designs de suporte têm um braço de controlo inferior, mas não um braço de controlo superior. Nos designs de escora, a escora torna-se no braço de controlo superior e, por vezes, está ligada directamente ao veio ou ao braço de controlo inferior. Como funcionam os braços de controlo? A. cada braço de controlo está ligado à estrutura do veículo com dois casquilhos do braço de controlo. Estas buchas permitem que os braços de controle se movam para cima e para baixo. B. a extremidade oposta do braço de controlo está fixada a um veio de aço. O eixo é o que a roda dianteira está aparafusada. Nos veículos equipados com não amortecedores, o veio está fixo aos braços de controlo superior e inferior com uma rótula. A rótula é uma esfera de aço fechada numa tomada de aço que permite que o veio e a roda dianteira girem para a esquerda e para a direita e que as rodas se movam para cima e para baixo, seguindo a superfície da estrada. C. Ensanduichada entre o braço de controlo e a estrutura do veículo, posicionada numa tomada de mola, é uma mola helicoidal de aço pesado que suporta o peso do veículo e proporciona uma almofada contra lombas. D. para combinar os dois movimentos opostos em cada extremidade do braço de controle, os braços são amarrados no lado da estrutura para girar para cima e para baixo nas buchas do braço de controle. Na extremidade oposta, o braço de controlo está preso ao veio e à roda dianteira com rótulas superiores e inferiores. A mola helicoidal suporta o peso do automóvel e amortece o choque das superfícies da estrada. Para garantir que os braços de controlo, os casquilhos e as rótulas estão em perfeita alinhamento, alguns braços de controlo incluem pontos de fixação ajustáveis na estrutura. Quando necessário, um mecânico pode alinhar a extremidade dianteira e manter o seu carro a conduzir em linha reta pela estrada.
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