50000 litros 3 tanques de óleo de eixo transportamos semi-reboque nós Exportar para AA Rano
- Marca do chassis /
- Origem do produto China, Hubei
- tempo de entrega em cerca de 7 dias úteis
- Capacidade de fornecimento 3,000 unidades um ano
Transporte de tanques de óleo semi-reboque adotar aço carbono, liga de alumínio ou aço inoxidável fornecidos pelos empresários de aço estatais da China, e adotar eixo BPW ou China FUWA e engrenagem de aterragem BPW, garantir a qualidade geral
O depósito de óleo utiliza soldadura por arco submerso automática, soldadura por arco de árgon, etc. Artesanato, adota acessórios de norma chinesa ou europeia ou EUA, garante a qualidade dos acessórios do depósito de óleo;
Fazer um teste de estanqueidade ao ar e de pressão da água para cada tanque de óleo após a soldadura final, ao mesmo tempo, as instituições profissionais supervisionam o tanque de óleo e emitem o relatório de inspeção do tanque de óleo. Também pode introduzir agências de inspecção profissionais de terceiros, tais como BV, TUV, SGS, etc. E, na verdade, o nosso tanque pode passar no certificado ADR da Europa.
Apresentação da aplicação e do resumo:
transporte de tanques de óleo o semi-reboque é usado principalmente para transporte e armazenagem de derivados de petróleo: gasolina, diesel, petróleo bruto, óleo lubrificante, alcatrão de carvão e outros produtos petrolíferos.
Características do produto do semi-reboque de transporte de óleo de 3 eixos 50000 litros
- Eixos FUWA ou BPW 3;
- Equipamento de aterragem FUWA ou BPW;
- Pino mestre JOST
- Opcional: Norma chinesa ou acessório padrão europeu;
- Opcional: Aço carbono, liga de alumínio, aço inoxidável;
50000 litros 3 tanques de óleo de eixo transportamos semi-reboque nós Exportar para o parâmetro principal do AA Rano
| DESCRIÇÃO GERAL |
| Marca do veículo |
CLW |
| Dimensão geral (C x L x a) |
12800x2500x3850 mm |
| Peso em peso bruto/em ordem de marcha |
40000Kg/8200Kg. |
| CORPO DO DEPÓSITO |
| Forma do depósito |
Elíptico ou quadrado redondo |
| Volume do depósito |
50000 litros |
| Material do depósito |
Aço carbono de 5 mm, liga de alumínio opcional ou aço inoxidável |
| Cobertura final e defletores |
tampas finais de 6 mm. Um compartimento com vários defletores internos para reforçar a resistência do tanque e evitar oscilações longitudinais durante o movimento. |
| Válvula de saída |
Válvulas de esfera de 4" de tamanho fixas com acoplamento de bloqueio de came na caixa de descarga |
| Poço de inspeção |
Chinastandard ou norma europeia |
| Acessórios necessários |
Uma válvula subaquática de liga de alumínio, uma ou duas válvulas de descarga, tubos de combustível de duas peças, uma caixa de ferramentas; calha de proteção móvel, fita de reboque com ligação à terra estática, escada de subida traseira, vários conectores e tampas contra poeiras |
| Opção |
Sistema europeu de recuperação de gás de petróleo padrão |
| CHASSIS |
| Chassis reforçado para trabalhos pesados com eixo reforçado. A estrutura do tanque consiste em duas vigas de aço fabricadas de aço manganês 16 de alta qualidade. As duas vigas estão totalmente soldadas ao longo de todo o seu comprimento no depósito. As vigas estão fortemente ligadas às travessas que suportam a suspensão e o acoplador superior do perno mestre. |
| EQUIPAMENTO DE RUNNING |
|
| Eixos |
Marca BPW/FUWA, etc. eixos de 3x13 toneladas com rodas duplas |
| Pernas de aterragem |
MARCA JOST/FUWA, etc. 28 toneladas por par |
| Sistema de suspensão |
Suspensão de mola em aço ou suspensão de airbag |
| Cavilhão |
MARCA JOST/FUWA, etc. 2inch ou 3.5inch, tipo aparafusado e soldado são opcionais |
| N.o de pneus e especificação |
Pneus 12, pneu de aço 11.00R20 ou 12R22.5 (pneu sem câmara-de-ar) |
| GUARDA-LAMAS |
| Guarda-lamas de borracha para trabalhos pesados |
| PARA-CHOQUES |
| Para-choques laterais montados entre a engrenagem de aterragem e o primeiro eixo, o para-choques traseiro é uma norma europeia |
| SISTEMA ELÉCTRICO |
| Sistema de iluminação de 24 V, tomada eléctrica para iluminação, luz traseira com estacionamento, direcção, nevoeiro, marcha-atrás, 4 luzes laterais |
| PINTURA |
| Todas as placas e estruturas de aço são primeiro lastreadas e, em seguida, pintadas com duas camadas de primário anticorrosão e duas partes superiores da alavanca. |
50000 litros 3 tanques de óleo de eixo Transporte semi-reboque nós exportamos para AA Rano reboque imagem:
50000 litros 3 tanques de óleo de eixo Transporte semi-reboque exportamos para AA Rano imagem superior:
50000 litros 3 tanques de óleo de eixo Transporte semi-reboque nós exportamos para AA Rano aplicação:
O camião-cisterna de combustível (também designado camião de distribuição de combustível, camião de transferência de óleo, camião-cisterna de combustível, camião-cisterna de petróleo bruto, camião-cisterna de reabastecimento, camião-cisterna de combustível diesel, petroleiro) é utilizado para transportar óleo, gasóleo, gasolina, querosene, etc. Pode ser dividido em vários compartimentos para transportar diferentes tipos de combustíveis, lubrificantes, petróleo bruto, álcool. Bomba de óleo equipada, com função de bomba na bomba para fora
50000 litros 3 tanques de óleo de eixo Transporte semi-reboque nós exportamos para AA Rano Detalhes:
50000 litros 3 tanques de óleo de eixo Transporte semi-reboque nós exportamos para AA Rano entrega de camião:
