6X4 Sinotruck HOWO asfalto e cascalho Carro de estanqueidade síncrono de Pulverização
Vedação de cascalho síncrona é usar um equipamento especial, nomeadamente gravilha vedante síncrona, para difundir o cascalho e materiais de colagem (modificada asfalto ou modificados asfalto emulsionados) sobre a superfície da estrada e formam uma única camada de asfalto através de condução natural. A camada de desgaste de cascalho, que é utilizado principalmente como uma camada superficial do pavimento, e também pode ser utilizado para a estrada de baixo grau de camadas superficiais. A maior vantagem da tecnologia de selagem de cascalho síncrona é que o material de colagem e o material de pedra estão simultaneamente previsto e o material de colagem de alta temperatura pulverizado sobre a superfície da estrada pode ser combinado com o cascalho imediatamente sem refrigeração, garantindo assim o material de colagem e o material de pedra. Um forte vínculo entre os dois.
Vedação de cascalho síncrono tem bom desempenho anti e anti-escorrência desempenho, pode efectivamente cura road, queda de partículas de óleo insuficiente, ligeiras fissuras, rutting, afundamento e outras doenças, principalmente utilizada para a manutenção preventiva e corretiva das estradas. Como melhorar o desempenho anti-deslizamento das estradas de alta qualidade, esta nova tecnologia de manutenção pode ser usado tanto em vias rápidas e estradas normais. Mais de 95% das estradas em França e a Europa utilizar juntas de cascalho síncrona para a manutenção do pavimento. Além disso, a vedação de cascalho síncrono também pode ser usado como um caminho de baixo grau de camada superficial. Em França, mais de 40% das estradas utilize directamente o cascalho Seal como a superfície da estrada e a utilização actual efeito é bom. Por conseguinte, em caso de insuficiência de fundos para a construção de estradas, o uso de baixo custo as vedações de cascalho síncrona como pavimentação de estradas de baixa qualidade é sem dúvida uma medida eficaz para melhorar a taxa de pavimentação da estrada.
1, controle manual/automática enhanced além disso e a largura de cada bico pode ser controlada individualmente, bico determinante combinação, de modo a realizar o ajuste arbitrário a largura da pulverização. Na cabine para distribuir o controle ou a parte traseira da plataforma.
2, o sistema de controlo automático pode medir a velocidade do carro e de acordo com o montante de entrada de pano de derramamento e a largura de pulverização e tipo de asfalto, cálculo automático da rotação da bomba de asfalto para ajustar a bomba da bomba de asfalto automaticamente pelo sistema.
3, sistema de aquecimento rápido veicular (10-15 ºC / h), podem melhorar a eficiência de aquecimento e reduzir o tempo de auxiliares de construção, que torna a temperatura;
4, romba o bico do sistema de asfalto residual por motores diesel com bico de ar de alta pressão pode ser expelido, evitar o asfalto para congelar no bocal, melhorar a vida de serviço do bico.
| Tanque de asfalto dimensões |
|
2400x2350x2020 /elipse |
| Camada isolante |
|
80 |
| A capacidade do tanque de asfalto |
M3 |
8 |
| A capacidade do tanque de cascalho |
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12 |
| Mmac |
Kg |
For×38000 |
| Tara do Veículo |
|
For×18000 |
| A base da roda |
Mm |
4600+1350 |
| F/R via base |
|
2022/1830 |
| Suspensão de F/R |
|
1500/2750 |
| Abordagem/ângulo de saída |
° |
16/14 |
| Suspensão |
Mm |
1250/2800 |
| Velocidade máx. |
Km/h |
95 |
| Carga por eixo |
Kg |
7000/22900 |
| Sistema de Acionamento |
6x4 |
O aço |
Potência, sino |
| Especificação do pneu |
12.00-20 16PR |
Número de eixos |
3 |
| Modelo do Motor |
Fabricante |
A China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd |
| |
Modelo |
WD615.69 |
| |
Valores/kw |
9726ml/247KW, 336hp |
| |
caixa de transmissão |
10F&2R |
| Tanque de asfalto |
Esfoliação de aço inoxidável, com camada isolante |
| Meio de pulverização |
Asfalto quente, emulsão de asfalto e o óleo residual |
Imagem da Máquina:
Aplicação:
Veículo de distribuição de asfalto é amplamente utilizado na construção de estradas e rodovias de engenharia de manutenção. Ela pode ser usada para os pavimentos diferente da camada de vedação superior e inferior, prime cubra, camada impermeável, camada adesiva, tratamento da superfícies de asfalto, calçamento de penetração betuminosos e camada de estanqueidade de nevoeiro e outras construções. Ela também pode ser utilizada para transporte de asfalto líquido ou outros óleos pesados.
