Ventilador sem escovas de 175 mm CC ventilador centrífugo curvo para trás do ventilador de ar Com íman permanente de alta velocidade de elevada eficiência com motor de 3100 RPM e 72 Motor
Modelo: PB3N175B48H
Ventoinha centrífuga curva invertida do motor sem escovas de 175 mm CC
A PBM motor and Fan é uma empresa de consultoria de tecnologia da China Continental e da EC que oferece uma ampla gama de motores, ventoinhas e soluções EC (comutação eletronicamente), investindo nos mais recentes processos e procedimentos de desenvolvimento, fabrico e técnicos. Os nossos principais produtos são ventoinhas EC, incluindo ventoinhas axiais EC, ventoinhas centrífugas EC e ventiladores EC. Fazemos tanto o tipo de corrente AC como DC. E a EC motor é a tecnologia central dos nossos produtos.
Motores comutados Eletronicamente (EC Motors) também conhecidos como motores CC sem escovas (BLDC) são motores elétricos síncronos alimentados por eletricidade de corrente contínua (DC) e com sistemas eletrônicos de comutação, em vez de comutadores e escovas mecânicas. As relações corrente-binário e tensão-velocidade dos motores BLDC são lineares.
Os ventiladores de PBM são amplamente usados em muitos campos. Por exemplo, ventilador axial para telecomunicações, ventilador centrífugo curvo para permutador de ar, produtos hidroponicos (ventoinha de conduta em linha) e FFU, ventilador centrífugo curvo para o purificador de ar e ar condicionado, ventilador para cozinha.
PB3N175B24H
1. Caracteres gerais
| Tensão nominal |
24 V CC |
| Tensão de funcionamento |
16~28 VCC |
| Velocidade nominal |
3100 RPM |
| Corrente de entrada |
1.6 A. |
| Potência de entrada |
38.4 W |
| Fluxo de ar |
332.50 CFM/ 565 m3/H |
| Pressão estática |
1.61 inH2O/402 Pa |
| Ruído acústico |
65 dB(A) |
| Expectativa de vida |
50,000 horas (L10)
No quarto 40ºC, humidade 15% ~ 65% HR. |
| Classe de isolamento |
Classe B |
| Protecção do motor |
Protecção do rotor bloqueada
Protecção contra polaridade
Capacidade de rearranque automático |
| Controlo de velocidade |
Entrada de controlo 0 ~ 10 V CC/PWM |
| Tipo de proteção |
IP44 |
| Saída de sinal |
FG (gerador de frequência) |
PB3N175B24U
1. Caracteres gerais
| Tensão nominal |
24 V CC |
| Tensão de funcionamento |
16~28 VCC |
| Velocidade nominal |
3900 RPM |
| Corrente de entrada |
3 A. |
| Potência de entrada |
72 W |
| Fluxo de ar |
409.01 CFM/ 695 m3/H |
| Pressão estática |
2.55 inH2O/637 Pa |
| Ruído acústico |
72 dB(A) |
| Expectativa de vida |
50,000 horas (L10)
No quarto 40ºC, humidade 15% ~ 65% HR. |
| Classe de isolamento |
Classe B |
| Protecção do motor |
Protecção do rotor bloqueada
Protecção contra polaridade
Capacidade de rearranque automático |
| Controlo de velocidade |
Entrada de controlo 0 ~ 10 V CC/PWM |
| Tipo de proteção |
IP44 |
| Saída de sinal |
FG (gerador de frequência) |
PB3N175B48H
1. Caracteres gerais
| Tensão nominal |
48 V CC |
| Tensão de funcionamento |
36~57 VCC |
| Velocidade nominal |
3100 RPM |
| Corrente de entrada |
0.8 A. |
| Potência de entrada |
38.4 W |
| Fluxo de ar |
332.50 CFM/ 565 m3/H |
| Pressão estática |
1.61 inH2O/402 Pa |
| Ruído acústico |
65 dB(A) |
| Expectativa de vida |
50,000 horas (L10)
No quarto 40ºC, humidade 15% ~ 65% HR. |
| Classe de isolamento |
Classe B |
| Protecção do motor |
Protecção do rotor bloqueada
Protecção contra polaridade
Capacidade de rearranque automático |
| Controlo de velocidade |
Entrada de controlo 0 ~ 10 V CC/PWM |
| Tipo de proteção |
IP44 |
| Saída de sinal |
FG (gerador de frequência) |
Modelo: PB3N175B48U
1. Caracteres gerais
| Tensão nominal |
48 V CC |
| Tensão de funcionamento |
36~57 VCC |
| Velocidade nominal |
3900 RPM |
| Corrente de entrada |
1.5 A. |
| Potência de entrada |
72 W |
| Fluxo de ar |
409.01 CFM/ 695 m3/H |
| Pressão estática |
2.55 inH2O/637 Pa |
| Ruído acústico |
72 dB(A) |
| Expectativa de vida |
50,000 horas (L10)
No quarto 40ºC, humidade 15% ~ 65% HR. |
| Classe de isolamento |
Classe B |
| Protecção do motor |
Protecção do rotor bloqueada
Protecção contra polaridade
Capacidade de rearranque automático |
| Controlo de velocidade |
Entrada de controlo 0 ~ 10 V CC/PWM |
| Tipo de proteção |
IP44 |
| Saída de sinal |
FG (gerador de frequência) |
2. Caracteres mecânicos
| Dimensão |
Ø175mm X 68 mm (ver desenho dimensional) |
| Material do impulsor |
PA6 E GF |
| Número de lâminas |
7 |
| Sistema de rolamentos |
Rolamento de esferas NMB |
| Fio condutor |
AC (AWG20 #), DC (AWG22 #) |
3. Caracteres ambientais
| Temperatura de funcionamento |
- 25ºC a 60ºC |
| Temperatura de armazenamento |
- 40ºC a 75ºC |
| Humidade de funcionamento |
5% a 90% HR |
| Humidade de armazenamento |
5% a 95% HR |
4. Curva de desempenho
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Osciloscópios de aplicação: Ventilação e purificação/ Ar Condicionado/ refrigeração/ IT & indústria Electrónica / indústria Médica / Aquecimento/ indústria automóvel / electrodomésticos/ Centro de Data da nuvem / Equipamento mecânico e sistemas.
Parceiros: Galanz/Systemair/Nuaire/MCRT Certificate Show: UL/ CE/RoHS
Sobre PBM: Alta qualidade EC ventilador / preço competitivo / forte Equipa/expectativa de vida longa/entrega rápida/personalização Disponível/Serviço atencioso/Assistência profissional
Laboratório / método de embalagem / Oficina / Armazém
PERGUNTAS FREQUENTES
Motores comutados eletronicamente (motores EC) também conhecidos como motores CC sem escovas (BLDC) são motores elétricos síncronos alimentados por eletricidade de corrente contínua (DC) e com sistemas de comutação eletrônica, em vez de comutadores e escovas mecânicos. As relações corrente-binário e tensão-velocidade dos motores BLDC são lineares.
Como mencionado, os motores EC são sempre síncronos e os motores AC convencionais não são síncronos.
Isto é explicado em mais detalhes abaixo:
Um motor de 2 pólos @ 50 ciclo funcionará ligeiramente abaixo das 3000 rpm, enquanto um motor de 4 pólos @ 50 ciclo funcionará ligeiramente abaixo das 1500 rpm - esta diferença de velocidade é normalmente conhecida como "lábio".
Embora a eficiência num motor de vara sombreada AC convencional possa ser relativamente boa a ou perto desta patinagem normal, uma vez que o motor é forçado a descer a velocidade para aumentar esta patinagem, a eficiência pode cair drasticamente com a maioria da energia elétrica desperdiçada sendo transformada em calor emanando das bobinas do motor. Isto tem um efeito prejudicial na vida útil dos rolamentos e requer a adição de dispositivos térmicos às bobinas para garantir a segurança e evitar a fadiga do isolamento elétrico.
Quanto mais reduzirmos a velocidade do motor do pólo sombreado AC abaixo do seu ponto de velocidade máxima ideal, mais difícil se torna estabilizar a velocidade e não é incomum para este tipo de motor caçar entre duas velocidades.
Um motor DC comutado eletronicamente (EC) sempre funcionará em velocidade síncrona, com as bobinas do motor sendo controladas em loop fechado. Isto é, a menos que existam outros controlos externos; a velocidade do motor é controlada apenas pelo design do motor e pela carga de aplicação. Embora a eficiência varie com a velocidade, a variação é pequena em comparação com um motor com vara sombreada AC.
Infelizmente, os motores EC são inerentemente mais caros para produzir devido à adição de um circuito de comutação el tronic, no entanto, com os avanços e a demanda nos mercados semicondutores aumentando, os controles são muitas vezes simples e relativamente baixo custo.
Pergunta mais frequente
P: O que são motores comutados eletronicamente?
Os motores comutados electronicamente são motores CC sem escovas, onde a direcção da corrente eléctrica é comutada utilizando controladores electrónicos. Uma vez que a comutação da corrente é tecnicamente conhecida como "comutação", os motores sem escovas são também designados por motores "comutados electronicamente". Os motores EC oferecem as vantagens dos motores DC escovados em termos da capacidade de ter um controlo de velocidade variável, mas sem as desvantagens das escovas.
P: Quais são as vantagens dos motores EC?
Os motores EC são motores elétricos de eficiência muito elevada (80%) e mantêm um nível de eficiência elevado a velocidade parcial. Isto significa que, na maioria dos casos, utilizam menos de um terço a metade da electricidade utilizada pela motores de indução tradicionais, que por sua vez se traduzem em custos operacionais mais baixos e períodos de retorno curtos. Uma vez que os motores EC têm uma eficiência superior, isto garante que os motores funcionam com arrefecedor em aplicação, o que garante uma vida útil mais longa para o motor.
Em termos de controlo de velocidade e funcionalidades, uma vez que o funcionamento do motor é controlado por software, os motores EC permitem aos clientes optimizar e integrar o motor, a ventoinha e o controlador com a aplicação, e incluir funcionalidades como comunicações de dados, controlo de volume constante, velocidade variável.
Características e vantagens
P: E quanto ao custo?
A saída inicial para um motor EC é mais cara do que os motores tradicionais de indução/pólos sombreados, o que se deve principalmente aos componentes electrónicos necessários para accionar a comutação. Nos últimos anos, o custo dos componentes electrónicos diminuiu drasticamente à medida que os volumes aumentam.
As enormes poupanças de energia proporcionadas pelos motores da CE significam igualmente grandes poupanças nos custos operacionais, o que, por sua vez, se traduz em períodos de retorno tão curtos como alguns meses, em combinação com uma maior esperança de vida.
No nosso caso, juntamente com uma elevada poupança de energia, uma utilização reduzida de matérias-primas, uma contagem reduzida de peças e produtos electrónicos simples, permitiram-nos tornar o nosso preço do motor muito competitivo.
P: Como os motores EC são "capazes de ser empurrados"?
As enormes poupanças de energia proporcionadas pelos nossos motores EC traduzem-se directamente em grandes poupanças de emissões de carbono.
Ao utilizar motores EC na sua aplicação, podemos ajudar os nossos clientes a reduzir drasticamente a poluição do ar (CO2) gerada pelas suas aplicações. Isto deve-se à elevada eficiência dos motores e aos baixos custos de energia, o que ajuda a preservar o mundo para um futuro "mais ecológico".
A EC Motors foi concebida e fabricada com 70% menos cobre e 80% menos aço do que os motores tradicionais de indução e de pólos sombreados, o que tem uma redução drástica do impacto ambiental na produção destes componentes de matérias-primas.
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