| Digitar: | ETS Super Carregador de Turbo de Gases de Escape |
|---|---|
| material do corpo: | Ferro |
| Certificação: | TS16949, ISO9001 |
| Eléctrico Tipo Turbocharger: | Axialflow |
| Componente ETS: | Turbine |
| Tipo ETS: | Escoamento |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado | Número de Peça | 454061-5010S |
| Número de Peça Anterior | 454061-10 454061-0001 454061-0010,, |
| Número de OE | 7701044612, 99460981, 99466793 |
| Ano | 1996- |
| Descrição | A Iveco diariamente, a Fiat Ducato, o Renault Master |
| CHRA | 433289-0010 |
| Modelo do Turbo | GT1752H, GT1752S |
| O motor | 8140.43.2600 Euro-2, 8140.43 SOFIM, S9W700/702 |
| Fabricante do Motor | A Iveco |
| Deslocação | 2.8L, 2800 ccm, 4 Cilindros |
| KW | 84/90/122 HP |
| RPM max | 3700 |
| O combustível | Motores Diesel |
| Ângulo α (alojamento do compressor) | 228/238° |
| Ângulo β (alojamento da turbina) | 130/115° |
| Alojamento do Rolamento | 435793-0005/433275-0005 |
| A roda da turbina | 434714-0009 |
| Comp. Botão de navegação | 436131-0002 |
| Placa traseira | 34689-0004 |
| A blindagem de calor | 434302-0001 |
| Kit de reparação | 732252-0001 |
| Alojamento da Turbina | 435788-0026 |
| A tampa do compressor | 435791-0041 |
| Alojamento da turbina de ar | 0,55 |
| O atuador | 433452-0011 |
| Resíduos de configurações de porta (pressão) | 1.067-1.133/1.154-1.286 bar |
| Resíduos de configurações de porta (haste de elevação) | 1.00/3.00 mm |
| Junta (entrada da turbina) | 210338 |
| Junta (saída da turbina) | 210350 |
| Entrada de óleo da conexão | 430066-0005 |
| A junta (A saída de óleo) | 210243 |
| Fabricante | Honeywell-Garrett |
1996- Opel Movano com 8140.43.2600 Euro-2 MOTOR SOFIM
1996- Renault Master X/70 com 8140.43.2600 Euro-2 MOTOR SOFIM
1998- Fiat Ducato MAXI com 8140.43.2600 Euro-2 MOTOR SOFIM
1998-06 diariamente com 8140.43.2600 Iveco Euro-2 MOTOR SOFIM
2001-06 Fiat Ducato II 2.8L I.D. TD com motor 8140.43
1997- Renault Master II 2.8L TD COM MOTOR S9W700/702
| TENZUATP detalhes do Turbocompressor | |
| Material: | Material da turbina:K18 Ni-Base Superalloy Alojamento da Turbina:Ferro+ Ni+Mo Material do alojamento do compressor:em alumínio fundido O material do eixo:42CrMo4 |
| Estado: | Novíssimo |
| Garantia: | 18 Meses |
| A embalagem | 1.caixa forte com espumas de Neutro 2.caixa personalizada |
| tempo de espera: | 7-25dias |
| Amostra ou a encomenda de pequenas dimensões | Aceito |
| País de origem | República Popular da China |
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: Eixo Use uma boa resistência de desgaste 42 molydbenum cromado Material para eixo da roda da turbina,mais comum o uso do fornecedor Prima,que é facilmente abrased logo A roda da turbina: Escolha de dureza elevada K18 da roda da turbina,muitos fornecedor utilize Menos custo material K13,que é fácil de se deformar e quebrar Sob constante aumento da potência e alta temperatura. |
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Rolamentos: Dureza elevada H26Cu o rolamento de encosto e rolamento flutuante Processados pela tecnologia CNC de alta precisão. Reforçar o rigor e não é fácil de ser quebrado. Tecnologia de metalurgia: Fácil de freio. |
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