Câmara de teste de funcionamento térmico da bateria de lítio

• After-sales Service: Yes
• Warranty: 1 Year
• Tipo: Testador de Bateria Acabada
• Teste Região: Todos
• Aplicação: Bateria de iões de lítio
• Personalizado: Personalizado
• N ° de Modelo.: FTech-UL9540A1
• fonte de alimentação: 220V, 10kw
• peso: 700 kg
• fio de aquecimento: 2 Groups, 2kw Each
• Voltage Signal Line: 1 linha
• Spare Signal Lines: 6 linhas
• Pacote de Transporte: Plywood Case
• Especificação: 1.5 meters wide X 2 meters
• Marca Registrada: TESTech
• Origem: China

Descrição de Produto

Descrição do produto

1.  Introdução

Câmara de teste de explosão da bateria de lítio

A câmara de experiência de combustão e explosão de baterias de lítio é utilizada principalmente para a combustão térmica em fuga e até para experiências de explosão de baterias de lítio. As baterias de lítio explodem rapidamente, libertam instantaneamente energia enorme e libertam uma variedade de gases tóxicos e nocivos. Portanto, no experimento em ambiente selado, é necessário projetar o tanque resistente à pressão de acordo com o processo de pressurização por choque de explosão.
Como a energia de explosão real está relacionada ao número e capacidade da bateria, mas não há dados mais detalhados no momento, projetamos e fabricamos a câmara de teste de explosão de acordo com a capacidade de pressão de impacto de 1MPa. A pressão de choque caracteriza-se por um aumento instantâneo da pressão e um retorno à pressão normal ou ligeiramente superior à pressão normal num período de tempo muito curto.
O sistema de teste de falha térmica da bateria consiste nas seguintes peças:
Câmara de explosão, sistema de aquecimento, sistema de detecção de pressão, sistema de detecção de temperatura, sistema de purga de ar, sistema de enchimento de azoto, sistema de vácuo, sistema de recolha de amostras de gás;

Fotos detalhadas

 

Parâmetros do produto

1.  Design

2.1. A cabina experimental foi concebida como um tanque cilíndrico com um volume interno de cerca de 82L e colocada horizontalmente. É composto pela carroçaria da cabina, porta da cabina, pés de suporte, janela de observação, dispositivo de falha do aquecimento auxiliar, etc.,
Como mostrado na Figura 1


Descrição da função da câmara de explosão:

1. O projeto da câmara de explosão adota o projeto do anel de elevação para abrir a porta, o que é conveniente para abrir e fechar  a porta.
2. O volume interno da câmara de explosão é  de 82L
3. A entrada de ar da câmara de explosão adota um tubo de aço sem costura de alta precisão com  uma interface roscada.
4. A entrada do circuito elétrico adota juntas de vedação importadas resistentes a alta pressão, que são fáceis de instalar e substituir fios e têm um bom  efeito de vedação

Introdução à estrutura da cabina

1. O diâmetro interior da garrafa da câmara experimental foi concebido para ser de 450 mm e o comprimento total é de cerca de 500 mm.    É feito  de  chapa   de aço de alta pressão Q345R .  A    pressão de impacto global   é superior  a 5 MPa  e  a  pressão máxima é  7Mapa;
2. O corpo principal da cabina é integralmente fundido a partir de aço, uma extremidade é fixa e soldada com uma cabeça elíptica e a outra  extremidade   é soldada  com   uma flange  como     uma porta da cabina de abrir,    que é vedada  por     um anel de vedação metálico.  Tanto   o cilindro como as cabeças elípticas desta estrutura têm as características de elevada resistência à compressão e  força uniforme.
3. A   porta da cabina  e    o corpo do cilindro  estão  ligados  por     um dispositivo de lança rotativo  , que pode   ser desapertado    para a direita. O diâmetro do orifício da porta da cabina é de 450 mm e o corpo do cilindro é o mesmo, o que é conveniente para a instalação de amostras experimentais e para a disposição dos instrumentos de teste.
4. Depois de fechar a porta, é utilizado um círculo completo de parafusos para apertar, que pode suportar a pressão de impacto máxima de 5Mpa sem fugas.
5. A   entrada de ar  é   controlada automaticamente  por uma  válvula  , que pode  completar   as funções  de   enchimento e   purga de azoto

 

1. A porta de escape pode ser controlada pela válvula para completar as funções de aspiração, esvaziamento e recolha de gás de amostra ;
2. Porta de medição de pressão, manómetro de ligação, transmissor de pressão e válvula de alívio de segurança , etc.;
3. A entrada da linha é reservada com interfaces de linha como termopar, fio de aquecimento e fio de sinal .

Dispositivo de falha forçada do aquecimento eléctrico

1. 1. O equipamento fornece um sistema de controlo automático do aquecimento. A taxa de aquecimento pode ser definida. (Nota: O aquecedor da bateria é fornecido pelo fabricante de acordo com  as especificações da bateria)
   2. O sistema de controlo do aquecimento pode controlar a potência máxima de  2 kw.
   3. A temperatura de aquecimento e a taxa de aquecimento podem ser definidas. Taxa de aquecimento 4ºC ~ 7ºC/min
   4. O calculador comanda automaticamente a taxa de aquecimento com bateria e  o suporte da plataforma do aquecedor

Sistema de medição de pressão

1. É composto por um manómetro de alta pressão, um sensor de alta pressão importado da Alemanha e um manómetro de vácuo Omega;
2. A extremidade dianteira do sensor de alta pressão e do sensor de vácuo estão equipados com protecção da válvula de esfera de alta pressão e o canal de medição de pressão correspondente é seleccionado automaticamente de acordo  com o procedimento de funcionamento;

Sistema de medição da temperatura

1.  Termopar Omega importado;
2. Suporte máximo de 8 canais de aquisição de sinal de temperatura ( canal da temperatura de controlo do aquecimento)

Sistema de controlo e detecção

 

1. Computador e sistema de controlo por computador Labview .
2. O programa controla automaticamente a taxa de aquecimento; a taxa de aquecimento é  de 4ºC ~ 7ºC/min
3. Sistema de aquisição de temperatura em tempo real,  geração de curvas de dados de temperatura em tempo real.
4. Monitorização em tempo real da pressão na  cabina.
5. O programa substitui automaticamente o gás na cabina para cumprir a concentração de oxigénio na cabina inferior a 1%.
6. Equipado com programa de limpeza automática  para gás da cabina.

Descrição da interface elétrica

Requisitos da cablagem elétrica: (É necessário ligar os fios elétricos do exterior à cabina)
1. Cablagem do sensor de temperatura: 8 canais

1. Fio de aquecimento: 2 grupos, 2KW cada
2. Linha de sinal de tensão: 1  linha
3. Linhas de sinal sobressalentes: 6  linhas

Especificações:

1. O tamanho da cabina: 1.5 metros de largura X 2 metros  de comprimento
2. Total de equipamentos:  700 KG
3. Fonte de alimentação: 220 V,  10 kW;