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Fornecedor Auditado Carro diesel 3.5t FD35T
| TEU Carro | A configuração padrão |
| Carro diesel 3.5T | |
| Motor ISUZU/Mitsubishi/ motor chinês | |
| 3000m mastro duplo | |
| 1070mm | |
| Indicadores frontais e traseiras | |
| Bip de ré | |
| Assento confortável com a correia | |
| Opcionais de cores |
| Especificação da Tecnologia EFFO FD35 | |||||
| Dispõe de | 1 | Fabricante | Tue | ||
| 2 | Modelo | Powershift T/M | FD35T | ||
| O ajustamento manual T/M | FD35C | ||||
| 3 | Capacidade de carga | Kg | 3500 | ||
| 4 | Centro de Carga | Mm | 500 | ||
| 5 | Unidade de Potência | Motores Diesel | |||
| 6 | Tipo de operador | Banco/driver | |||
| 7 | Tipo de pneu | Prensa Pneumática | |||
| 8 | Botão de navegação | Eixo dianteiro/traseiro | 2/2 | ||
| A cota | 9 | A altura de elevação máx. | Mm | 3000 | |
| 10 | Elevação livre | Mm | 150 | ||
| 11 | Tamanho dos garfos | L*W*T | Mm | 1070*125*50 | |
| 12 | Gama de inclinação | Mastro para a frente/para trás | Deg | 6/12 | |
| 13 | Comprimento total(sem forquilha) | Mm | 2760 | ||
| 14 | Largura Total | Mm | 1285 | ||
| 15 | A altura do mastro (descida dos garfos) | Mm | 2075 | ||
| 16 | Altura total levantado dos garfos | Com costas | Mm | 4250 | |
| 17 | A altura para a proteção da cabeça | Mm | 2140 | ||
| 18 | Rodando radius(fora) | Mm | 2495 | ||
| 19 | Face dianteira do garfo ao eixo dianteiro | Mm | 485 | ||
| 20 | Min. ângulo direito do corredor de empilhamento Sem folga&comprimento de carga |
Mm | 2975 | ||
| Desempenho | 21 | Velocidade | Max viajando Total/sem carga |
Km/h | 18/19,5 |
| 22 | A elevação Total/sem carga |
Mm/s | 450/500 | ||
| 23 | Baixar Total/sem carga |
Mm/s | 450/420 | ||
| 24 | Max.da barra de tração | Powershift T/M Total/sem carga |
Kg | 2200/1000 | |
| O ajustamento manual T/M Total/sem carga |
Kg | 2200/1000 | |||
| 25 | Em inclinações em 1,6 km/h | Powershift T/M Total/sem carga |
% | 18/20 | |
| O ajustamento manual T/M Total/sem carga |
% | 18/20 | |||
| Peso | 26 | Peso do Veículo | Kg | 4780 | |
| 27 | Distribuição de Peso | Pé a fundo Eixo dianteiro/traseiro |
Kg | 7380/900 | |
| 28 | Sem carga Eixo dianteiro/traseiro |
Kg | 1820/2960 | ||
| Frame | 29 | Pneus | Número | Eixo dianteiro/traseiro | 2/2 |
| 30 | Modelo | Eixo dianteiro | 28x9-15-12PR | ||
| 31 | Eixo traseiro | Duplo 6,50-10-10PR | |||
| 32 | Distância entre eixos | Mm | 1700 | ||
| 33 | Pisar | Eixo dianteiro/traseiro | Mm | 1060/970 | |
| 34 | Folga do Solo | No ponto mais baixo(mastro) | Mm | 120 | |
| Frame | Mm | 135 | |||
| 35 | Contactor | Travão de serviço | Pedal hidráulico | ||
| O freio de estacionamento | Alavanca mecânica | ||||
| O motor | 36 | Bateria | Voltagem/Capacidade | V/AH | 12/80 |
| 37 | O motor | Modelo | Motor Isuzu 4JG2 | ||
| Potência nominal | Kw/rpm | 44.8/2450 | |||
| O torque nominal | N.m/rpm | 186/1800 | |||
| Número de cilindros | 4 | ||||
| Colocação | L | 3.059 | |||
| A capacidade do tanque de combustível | L | 70 | |||
| 38 | A transmissão | Velocidades para frente/para trás | Powershift T/M de mudança manual T/M | 1-1 powershift T/M 2-2 o ajustamento manual T/M |
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| 39 | Pressão de funcionamento | A pressão do sistema hidráulico | 180 | ||
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