Cab Location: | Not Adjustable |
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Type: | Ordinary Combustion Forklift |
Power: | Diesel Engine |
Load Capacity: | 1T - 5T |
Fuel: | Diesel |
Load center: | 500mm |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Carro diesel 3.0t FD30T
TEU Carro | A configuração padrão |
3.0T carro diesel | |
Motor ISUZU/Mitsubishi/ motor chinês | |
3000m mastro duplo | |
1070mm | |
Indicadores frontais e traseiras | |
Bip de ré | |
Assento confortável com a correia | |
Opcionais de cores |
Especificação da Tecnologia EFFO FD30 | |||||
Dispõe de | 1 | Fabricante | Tue | ||
2 | Modelo | Powershift T/M | FD30T | ||
O ajustamento manual T/M | FD30C | ||||
3 | Capacidade de carga | Kg | 3000 | ||
4 | Centro de Carga | Mm | 500 | ||
5 | Unidade de Potência | Motores Diesel | |||
6 | Tipo de operador | Banco/driver | |||
7 | Tipo de pneu | Prensa Pneumática | |||
8 | Botão de navegação | Eixo dianteiro/traseiro | 2/2 | ||
A cota | 9 | A altura de elevação máx. | Mm | 3000 | |
10 | Elevação livre | Mm | 150 | ||
11 | Tamanho dos garfos | L*W*T | Mm | 1070*125*45 | |
12 | Gama de inclinação | Mastro para a frente/para trás | Deg | 6/12 | |
13 | Comprimento total(sem forquilha) | Mm | 2705 | ||
14 | Largura Total | Mm | 1225 | ||
15 | A altura do mastro (descida dos garfos) | Mm | 2075 | ||
16 | Altura total levantado dos garfos | Com costas | Mm | 4250 | |
17 | A altura para a proteção da cabeça | Mm | 2140 | ||
18 | Rodando radius(fora) | Mm | 2445 | ||
19 | Face dianteira do garfo ao eixo dianteiro | Mm | 480 | ||
20 | Min. ângulo direito do corredor de empilhamento | Sem folga&comprimento de carga | Mm | 2925 | |
Desempenho | 21 | Velocidade | Max viajando Total/sem carga |
Km/h | 18/19,5 |
22 | A elevação Total/sem carga |
Mm/s | 450/500 | ||
23 | Baixar Total/sem carga |
Mm/s | 450/450 | ||
24 | Max.da barra de tração | Powershift T/M Total/sem carga |
Kg | 1500/1000 | |
O ajustamento manual T/M Total/sem carga |
Kg | 1550/1000 | |||
25 | Em inclinações em 1,6 km/h | Powershift T/M Total/sem carga |
% | 18/20 | |
O ajustamento manual T/M Total/sem carga |
% | 18/20 | |||
Peso | 26 | Peso do Veículo | Kg | 4380 | |
27 | Distribuição de Peso | A plena carga dianteiro/traseiro | Kg | 6490/890 | |
28 | Carga no eixo dianteiro/traseiro | Kg | 1670/2700 | ||
Frame | 29 | Pneus | Número | Eixo dianteiro/traseiro | 2/2 |
30 | Modelo | Eixo dianteiro | 28x9-15-12PR | ||
31 | Eixo traseiro | Duplo 6,50-10-10PR | |||
32 | Distância entre eixos | Mm | 1700 | ||
33 | Pisar | Eixo dianteiro/traseiro | Mm | 1000/970 | |
34 | Folga do Solo | No ponto mais baixo(mastro) | Mm | 120 | |
Frame | Mm | 135 | |||
35 | Contactor | Travão de serviço | Pedal hidráulico | ||
O freio de estacionamento | Alavanca mecânica | ||||
O motor | 36 | Bateria | Voltagem/Capacidade | V/AH | 12/80 |
37 | O motor | Modelo | Motor ISUZU C240 | ||
Potência nominal | Kw/rpm | 34.3/2500 | |||
O torque nominal | N.m/rpm | 138/1800 | |||
Número de cilindros | 4 | ||||
Colocação | L | 2.369 | |||
A capacidade do tanque de combustível | L | 70 | |||
38 | A transmissão | Velocidades para frente/para trás | Powershift T/M O ajustamento manual T/M |
1-1 powershift T/M 2-2 o ajustamento manual T/M |
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39 | Pressão de funcionamento | A pressão do sistema hidráulico | Kg/cm² | 180 |
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