Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado Carro elevador Cpcd30 de 3 toneladas a diesel com um bom preço
Meu que/sapp é # 1877 # 6251440
1. A caixa de transmissão, o eixo da transmissão e outras peças centrais são fabricados pela HELI, o seu equipamento de fabrico de caixas e de montagem atingiu o nível internacional avançado. As partes chaves da caixa são importadas , e a taxa de falha da montagem da caixa é baixa, e tem a mais melhor qualidade da caixa doméstica.
2. Com a fixação de vários tipos de mastros, todos utilizam o duplo bloco de polia de mangueira incorporado, e têm estrutura compacta, aparência bonita, boa capacidade de passagem , são adotados pela primeira vez em nosso país (tecnologia de patentes).
3. Todas as condutas do mastro de elevação estão equipadas com uma válvula de segurança à prova de explosão para garantir a segurança do processo de elevação.
4. O sistema de escape usa tubo ondulado para obter uma ligação flexível com a estrutura e reduzir a vibração e o ruído de todo o veículo.
5. O eixo da direcção e o local de ligação da estrutura realizaram o processamento de absorção de choques e o choque de todo o veículo diminuiu 30%.
6. O uso do silencioso de admissão pode suprimir o pulso de admissão, assim pode reduzir o ruído de admissão.
7. A junta da mangueira e a junta de transição na tubulação são vedadas com cone, o que tem bom efeito de vedação.
8. A vedação das peças-chave da garrafa é importada por NOK , o que contribui para a vedação fiável e estável.
9. O trapézio da direção usa um programa ideal e o erro máximo é menor que 1 °, pode reduzir o desgaste dos pneus e melhorar a vida útil.
Aplicações: Como máquinas de elevação e transporte, os empilhadores contra-equilibrados H2000 Série 2-3.5T Diesel/gasolina/GPL IC são amplamente utilizados para carregar, descarregar e transportar os produtos embalados em fábricas, armazéns, estações, cais, portos, etc. Com outros engates de empilhadores, podem ser utilizados para o manuseamento de mercadorias a granel e mercadorias não embaladas.
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Item
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Unidade
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СРС30
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СРCD30
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СРС35
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CPCD35
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Tipo de alimentação
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Diesel
|
Diesel
|
Diesel
|
Diesel
|
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Capacidade nominal
|
kg
|
3000
|
3000
|
3500
|
3500
|
|
Centro de carga
|
mm
|
500
|
500
|
500
|
500
|
|
Modo de condução
|
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Tipo sentado
|
Tipo sentado
|
Tipo sentado
|
Tipo sentado
|
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Tamanho
|
|||||
|
Máx. Altura de elevação
|
mm
|
3000
|
3000
|
3000
|
3000
|
|
Altura do mastro, descido
|
mm
|
2070
|
2070
|
2180
|
2180
|
|
Altura do mastro, estendida
|
mm
|
4262
|
4262
|
4217
|
4217
|
|
Elevador gratuito
|
mm
|
160
|
160
|
170
|
170
|
|
Altura total (resguardo superior)
|
mm
|
2090
|
2090
|
2090
|
2090
|
|
Distância mínima ao solo
|
mm
|
135
|
135
|
135
|
135
|
|
Distância da superfície do banco ao resguardo superior
|
mm
|
1000
|
1000
|
1000
|
1000
|
|
Altura do acoplamento de tracção
|
mm
|
310
|
310
|
310
|
310
|
|
Altura do encosto (a partir da superfície da forquilha)
|
mm
|
1227
|
1227
|
1222
|
1222
|
|
comprimento total (com garfos/sem garfos)
|
mm
|
3752/2682
|
3752/2682
|
3763/2693
|
3763/2693
|
|
distância entre eixos
|
mm
|
1700
|
1700
|
1700
|
1700
|
|
Ressalto dianteiro
|
mm
|
479
|
479
|
498
|
498
|
|
Ressalto traseiro
|
mm
|
495
|
495
|
495
|
495
|
|
Largura total
|
mm
|
1225
|
1225
|
1225
|
1225
|
|
Piso (dianteiro/traseiro)
|
mm
|
1000/970
|
1000/970
|
1000/970
|
1000/970
|
|
distância entre os garfos (máx./mín.)
|
mm
|
1060/250
|
1060/250
|
1060/250
|
1060/250
|
|
Raio de viragem mín. (Externo)
|
mm
|
2400
|
2400
|
2420
|
2420
|
|
Mín. Raio de viragem (interno)
|
mm
|
200
|
200
|
200
|
200
|
|
Largura mín. Do corredor de ângulo direito
|
mm
|
2380
|
2380
|
2400
|
2400
|
|
Inclinação do mastro
|
graus
|
6/12
|
6/12
|
6/12
|
6/12
|
|
Tamanho dos garfos
|
mm
|
1070x125x45
|
1070x 125x45
|
1070x125x50
|
1070x125x50
|
|
Desempenho
|
|||||
|
Máx. Velocidades de marcha em frente (com carga/sem carga)
|
km/h
|
18/19
|
19/19
|
19/19
|
18/18
|
|
velocidades de elevação (com carga/sem carga)
|
mm/s
|
455/480
|
455/480
|
360/380
|
360/380
|
|
velocidades de descida (com carga/sem carga)
|
mm/s
|
450/500
|
450/500
|
350/400
|
350/400
|
|
máx Tracção da barra de tracção (com carga/sem carga)
|
KN
|
17.5/13.4
|
19.5/15.5
|
18.1/13.4
|
19.6/16.2
|
|
máx Capacidade de inclinação (com carga/sem carga)
|
%
|
15/20
|
21/20
|
15/20
|
15/20
|
|
Peso
|
|||||
|
Massa de serviço
|
kg
|
4220
|
4240
|
4670
|
4690
|
|
Carga da roda.carga (dianteira/traseira)
|
kg
|
6390/830
|
6410/830
|
7360/810
|
7380/810
|
|
Roda de carga sem carga (dianteira/traseira)
|
kg
|
1680/2540
|
1700/2540
|
1800/2870
|
1820/2870
|
|
Pneus
|
|||||
|
Roda (dianteira/traseira) x - roda de tracção
|
|
2X/2
|
2X/2
|
2X/2
|
2X/2
|
|
Pneu (dianteiro/traseiro)
|
|
Pneu pneumático
|
|||
|
tamanho dos pneus (dianteiros/traseiros)
|
|
28x9-15-14PR/6.50-10-10PR
|
28x9-15-14PR/6.50-10-10PR
|
28x9-15-14PR/6.50-10-10PR
|
28x9-15-14PR/6.50-10-10PR
|
|
travão de serviço
|
|
HRE-t pedal hidráulico-pé
|
|||
|
Travão de Paking
|
|
Alavanca mecânica
|
|||
|
Dispositivo de controlo da transmissão e da transmissão
|
|||||
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Tensão/capacidade da bateria
|
V/Ah
|
12/80
|
12/80
|
12/80
|
12/80
|
|
Modelo do motor de combustão interna
|
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14C2-50V32 (VER) QUANCHAI 4C2-50C41 (VE)
|
|||
|
Potência nominal do motor de combustão interna
|
KW/rpm
|
36.8/2500
|
36.8/2500
|
36.8/2500
|
36.8/2500
|
|
Binário nominal do motor de combustão interna
|
Nm/rpm
|
157/1800
|
157/1800
|
157/1800
|
157/1800
|
|
Número de cilindro do motor de combustão interna
|
|
4-90x105
|
4-90x105
|
4-90x105
|
4-90x105
|
|
Cilindrada do motor
|
L
|
2.67
|
2.67
|
2.67
|
2.67
|
|
Capacidade do depósito de combustível do motor de combustão interna
|
L
|
60
|
60
|
60
|
60
|
|
Emissão
|
|
Estádio da China - II
|
Estádio da China - II
|
Estádio da China - II
|
Estádio da China - II
|
|
Número de velocidades da transmissão do tipo fwd/bwd
|
|
1-1 Power Shift T /M /2-2 T / M 2-2 T /M de mudanças manuais
|
|||
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado 
