Detalhe rápido: 1.desvios podem chegar a máx. 72%; 2.a absorção de energia de alta e de baixa força de reacção; 3.A 3 ª geração de para-lama de borracha do tipo celular; 4.A tecnologia avançada e abundante experiência; 5.fácil de ser instalado. Aplicações: O cone do para-lama de borracha raramente está danificado ou prejudicados, porque nunca contatos diretamente do casco. O âmbito de utilização: 1).adequado para o cais precisam da força de reacção de baixa e alta absorção de energia; 2).especialmente adequado para o cais requerem baixa pressão do casco; 3).adequados para terminal de óleo, terminal de contentores e cais offshore; 4).adequado para qualquer caso utilizando os paralamas Super Cell. Descrição: L ampla gama de tamanhos L PIANC testada e certificada L padrão e as qualidades de borracha intermédio L de alta eficiência L bom desempenho angular TD-AA tipo cone com borracha de borracha em forma de cone e estrutura de aço de montagem frontal é o produto de 3a geração de borracha do tipo celular. Adopção de borracha do cone e completa estrutura de novo design da estrutura de aço preposed, é um dos mais excelente desempenho na lama que projetado comprimir deformação aumentar de 52,5% para 70% da força de reacção se não aumentar. Seu aparecimento simplifica a estrutura de Canary Wharf e reduz o custo de construção da parede do cais, assim é e o substituto ideal do para-lama de borracha do tipo celular. 3. Local de Origem:China Nome da marca:TIANDUN Certificação:marcação,SG,BV,CCS,ISO90001 Número do modelo: 4. quantidade mínima de pedido :1Pedaço Preço:entre em contato conosco. Os detalhes de embalagem: tempo de entrega :dentro de 45 dias Condições de pagamento:T/T L/C A capacidade de alimentação:50.000 pcs/ano Vantagem competitiva: 1. A absorção de energia duplica comparando com o super cell -lama de borracha com a mesma especificação. 2. No caso com força de reacção semelhante e absorção de energia, pequeno tamanho TD- para-lama do tipo cone AA pode substituir relativamente grande TD super -lama do tipo celular. 3. No caso de atracação oblíquo (inferior a um ângulo de 10°),o desempenho não pode ser reduzido, o que é preferível a um modelo TD. 4. A estrutura frontal ( estrutura de aço) são instalados na frente dos paralamas, o que pode reduzir a pressão de superfície contra o casco do navio. A superfície pode ser limitada abaixo de 25t/m2, o que é adequado para a grande vaso especialmente. 5.o super pastilhas de polietileno de alta densidade são respeitados a moldura frontal, o que pode reduzir o coeficiente de fricção entre o casco e pára-lama para abaixo de 0,2, e podem reduzir o shear ( força horizontal) exercida sobre os paralamas quando o navio atracado, o que pode prolongar a vida de serviço dos paralamas. 6.a estrutura frontal adopta a estrutura estanque a água com alta resistência e melhor desempenho anti-ferrugem.
| Grau de borracha Desempenho |
Deflexão nominal 70% |
Deformação máxima 72% |
| Força de reação (KN) |
A absorção de energia (KN@M) |
Força de reação (KN) |
A absorção de energia (KN@M) |
| Força de Reacção super elevada (P2) |
416 |
132 |
459 |
137 |
| Elevada força de reação (P1) |
320 |
101 |
362 |
106 |
| Força de reacção padrão (P0) |
250 |
78 |
285 |
81 |
| Baixa força de reação (P01) |
192 |
61 |
224 |
65 |
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