After-sales Service: | 24hours |
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Warranty: | 24months |
Type: | Pumper |
Certification: | ISO9000, CCC |
Volume: | <3000L |
Emission Standard: | Euro 4 |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
XDR 4000L de água caminhão de incêndio | |||
Parâmetros do veículo | |||
Assembleia Geral | Modelo do Veículo | DRZ5070GXFSG20/Q | |
Marca de veículo | DRZ | ||
Marca do chassi | É zu ( ql1070A5KWY) | ||
Dimensão global(mm) | 6790×1990×2720 | ||
Mmac/Peso (kg) | 6600/4325/1900 | ||
Os parâmetros do chassi | |||
Cabine | Assento da Cabine | 2+3 | |
O Condicionador de Ar | Opcional | ||
O motor | Tipo de combustível | Motores diesel | |
Modelo Engie | 4KH1CN5HS | ||
Marca do motor | É zu | ||
Alimentação(kw/hp) | 95/130 | ||
Deslocação(cc) | 2999 | ||
Norma de emissões | Euro5 | ||
Chassis | Tipo de unidade | 4*2 | |
A transmissão | 5 Manual de velocidade | ||
Distância entreeixos(mm) | 3815 | ||
Especificação do pneu | 7.50R16 | ||
Tiro nº(PCS) | 6+1 | ||
Velocidade máxima (km/h) | 90 | ||
A pintura | Red | ||
Estrutura do Tanque de Água de caminhão de incêndio Parâmetros | |||
Volume do Tanque | 3000-4000L | Material do tanque | Aço carbono |
Espessura do tanque | 4/3/3mm | Bomba de Incêndio | CB10/30 |
Monitor de incêndio | PS30 | A cor e a | Opcional |
A configuração padrão | Chassis,berço van body,caixa de equipamentos padrão nacional, 25 unidades norma nacional de combate a incêndio, bomba de incêndio(CB10/20, CB10/30,CB10/40,CB10/60 segundo a capacidade), arma de fogo(PS20,PS30,PS40,PS50 de acordo com a capacidade),tomada de força de incêndio, a porta corrediça, luzes tipo de linha, molinete, ferramentas comuns,subir a escada,tanque de água. | ||
Configuração seletiva | Tipo de espuma,tipo de pó seco,tanque inoxidável,outros requisitos. |
Principais informações | ||||||
Nome do produto: | É zu Depósito de água carro de bombeiros | |||||
Itme n° | 5072GXFSG20C | |||||
Número do chassis | QL10703HWRY | |||||
Dimensão global | Mm | 6260×1980×2780 | ||||
Peso total: | Kg | 6550 | ||||
Peso: | Kg | 4350 | ||||
Capacidade de carga nominal: | Kg | 1825 | ||||
Cab-pelo número : | Pessoas | 2+3 | ||||
Abordagem/ângulo de saída | ° | Transmissão de Marchas 24/12 | ||||
A suspensão dianteiro/traseiro | Mm | 1015/1755 | ||||
Número de eixos | Pcs | 2 | ||||
Distância entre eixos | Mm | 3360 | ||||
A bitola dianteira / traseira | Mm | 1504/1425 | ||||
Velocidade máxima | Km/h | 95 | ||||
Parâmetro de Função | ||||||
A capacidade do tanque de água | L | 3000 | ||||
Espuma de Água & Cannon Item N.º | PS20 | |||||
Fluxo Nominal do Canhão | L/s | 20 | ||||
Pressão de no.other" Cannon | Mpa | 1 | ||||
Item da bomba de incêndio nº. | CB10/20 | |||||
Vazão Nominal da Bomba de Incêndio | L/s | 20 | ||||
Pressão no.other" da bomba de incêndio | Mpa | 1 | ||||
Intervalo de disparo | M | >45 | ||||
Tempo de sucção de água | Segundo | 35 segundos | ||||
Informações do Motor | ||||||
Modelo | 4JB1CN /4KH1CN5HS | |||||
Brand | É zu | |||||
Power/deslocamento | A hp | 98 | ||||
Nível de emissão | Euro |
Se o tanque de água de combate a incêndio ZU Veículo |
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O nome do item | Veículo de combate a incêndio do tanque de água | Marca do chassi | É ZU | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parâmetro de peso (kg) | Peso bruto | 6510 | Modelo do chassi | 77LLLWCJAY coroas norueguesas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso da carga útil | 2050 | Dimenssion global | 6205*1900*2700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tara do Veículo | 4085 | Distância entreeixos(mm) | 3360 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parâmetro do Motor | Tipo do motor | 4KH1-TC | Tipo de combustível | Motores diesel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Potência/deslocamento | 2999/96 | Fabricante | Qingling | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parâmetro de desempenho | Velocidade máxima (km/h) | 90 | A bitola dianteira(mm) | 1504 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número do eixo | 2 | Bitola traseira(mm) | 1425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de pneu | 7.00-16 | Suspensão dianteira(mm) | 1015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pneus | 6 | Suspensão traseira(mm) | 1830 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Permitiu que as pessoas na cabine | 2+3 | Ângulo de aproximação | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caixa de velocidades | Velocidade 5 | Partida anlge | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cabine | Televisão de teto da cabine de fileira dupla com quatro portas,A/C,Audio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parâmetro especiais | Capacidade do Tanque | 1. 2000L do tanque de água 2. 2000L reservatório de água+500L o tanque de espuma |
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Bomba de Incêndio | Modelo:CB10/20 | Taxa de fluxo:20L/S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monitor de incêndio | Modelo: SP20 | Faixa de arremesso≥48m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O caminhão de incêndio tem otimizar o design, nice aparência, controle flexível, econômica e prática. O interior é feita de material separado de ligas de alumínio de alta resistência. O layout é razoável e cada peça é fixada pelo dispositivo especial. O caminhão de incêndio adopta linhas duplas estrutura integral, e pode levar os passageiros 6-8; ele pode apagar o incêndio enquanto executa, que tem uma gama de longa distância e forte extinguir o poder. A pressão normal, média-alta de baixa pressão da bomba de baixa pressão é opcional. O caminhão de incêndio pode ser criado, modificado de acordo com o seu pedido. Aqueça o dispositivo, direcção assistida e A/C é opcional. |
7-8 T 4*2 |
QL11409TKFR | 4HK1-TCG40 | 3900 |
7-8 T 4*2 | QL11409TMFR | 4HK1-TCG40 | 4500 |
7-8 T 4*2 | QL11409TAFRY | 4HK1-TCG40 | 4700 |
7-8 T 4*2 | QL11409induced TNFR | 4HK1-TCG40 | 5000 |
7-8 T 4*2 | QL11409TQFR | 4HK1-TCG40 | 5550 |
7-8 T 4*2 | QL51409TRFR | 4HK1-TCG40 | 5800 |
8-10 T 4*2 | QL11609KFRY | 4HK1-TCG40 | 3900 |
8-10 T 4*2 | QL11609MFRY | 4HK1-TCG40 | 4500 |
8-10 T 4*2 | QL11609AFRY | 4HK1-TCG40 | 4700 |
8-10 T 4*2 | QL11609NFRY | 4HK1-TCG40 | 5000 |
8-10 T 4*2 | QL11609QFRY | 4HK1-TCG40 | 5550 |
8-10 T 4*2 | QL5160XXY9RFRY | 4HK1-TCG40 | 5800 |
Parte dianteira de piso traseiro |
1960/1855 | |||
Eixo Dianteiro | 6.3 T do eixo dianteiro | |||
Eixo Traseiro | 13T do eixo traseiro | |||
Steeting | Direcção de alimentação , fuso de esferas do leme | |||
A embreagem | Mola do diafragma cultch seca único | |||
Tipo e tamanho de pneu | 9.00-16 | |||
O número de pneus | 6 + 1.o pneu sobressalente) | |||
Velocidade máx. | 95Km/h |
7-8 T 4*2 | QL1150WKFR FVR34G2 | 6HK1-NPT | 3900 |
7-8 T 4*2 | QL1150WMFR , FVR34J2 | 6HK1-NPT | 4500 |
7-8 T 4*2 | QL1160WAFRY | 6HK1-NPT | 4700 |
7-8 T 4*2 | QL1160WNFRY | 6HK1-NPT | 5000 |
7-8 T 4*2 | QL1150WQFR , FVR34P2 | 6HK1-NPT | 5550 |
7-8 T 4*2 | QL1160WRFRY | 6HK1-NPT | 5800 |
100P | 2490 | QL10403EARY | QL10413EARY | 100P984JB1CN,MSB///2-2.5,3-4.8/700-15,700R15,650-15,650R15,,700-16,700R16/:172*65*4mm//:USB/,100P,1X(700P), | |||||||||||
QL10403EWRY | QL10403EWR1Y | QL10403EWR2Y | |||||||||||||
2765 | QL10403FARY | ||||||||||||||
QL10403FWRY | QL10503FWRY | ||||||||||||||
3360 | QL10403HARY | QL10603HARY | QL10703HARY | ||||||||||||
QL10503HARY | QL10503HAR1Y | QL10703HAR1Y | |||||||||||||
QL10403HHRY | |||||||||||||||
QL10403HWRY | QL10503HWRY | QL10703HWRY | |||||||||||||
3815 | QL10703KARY | QL10703KAR1Y | |||||||||||||
QL10703KWRY | |||||||||||||||
600P | 2490 | QL1040A1fácil de usar | 600P1204KH1-TCG4O,MSB///2,2.5,4.8/650-16650R16,700-16,700R16/:USB/:172*65*4 + 3 mm///, | ||||||||||||
QL1060A1fácil de usar | |||||||||||||||
QL1040A1EWY | QL1041A1EWY | ||||||||||||||
2765 | QL1050A1FAY | QL1060A1FAY | QL1070A1FAY | ||||||||||||
QL1040A1FWY | |||||||||||||||
3360 | QL1040A1o feno | QL1050A1o feno | QL1060A1o feno | ||||||||||||
QL1071A1o feno | QL1070A1o feno | ||||||||||||||
QL1040A1HHY | QL1070A1HHY | ||||||||||||||
QL1040A1HWY | QL1050A1HWY | QL1070A1HWY | |||||||||||||
3815 | QL1050A1KAY | QL1070A1KA1Y | QL1070A1KA2Y | ||||||||||||
QL1071A1KAY | QL1072A1KAY | QL1070A1KAY | |||||||||||||
QL1070A1KHY | QL1070A1KH1Y | ||||||||||||||
QL1070A1KWY | |||||||||||||||
700P | 3815 | QL10909KARY | QL11009KARY | QL11109KARY | 700p,1904HK1-TCG40,DML//4,7/82520235/7516,825-20825-16825R R R17,5//:216*70*6 + 3 mm | ||||||||||
4175 | QL10909LARY | QL10909LAR1Y | QL11009LARY | ||||||||||||
4475 | QL10909MARIA | QL10909MAR1Y | QL11009MARIA | ||||||||||||
QL11009MAR1Y | |||||||||||||||
5200 | QL10909efectuadas pela parte vencedora | QL11009efectuadas pela parte vencedora | |||||||||||||
QL11009PAR1Y | |||||||||||||||
3815 | / | QL11019KARY | 700P,, | ||||||||||||
4175 | / | QL11019LARY | |||||||||||||
4475 | / | QL11019MARIA | |||||||||||||
5200 | / | QL11019efectuadas pela parte vencedora | |||||||||||||
FTR | 3900 | QL11409KFR | 23,25 | QL11609KFRY | FTR1904HK1-TCG40,DML//6.3,13/900-20900R20,1000-20,1000R20/////USB//:258*85*10+4mm | ||||||||||
4500 | QL11409MFR | 23.3 | QL11609MFRY | ||||||||||||
4700 | QL11409AFRY | 23.35 | QL11609AFRY | ||||||||||||
5000 | QL11409NFR | 23.38 | QL11609NFRY | ||||||||||||
5550 | QL11409QFR | 23.4 | QL11609QFRY | ||||||||||||
5800 | QL5140XXY9RFR | 23,45 | QL5160XXY9RFRY | ||||||||||||
FVR | 3900 | QL1160AKFRY | FVR2406HK1-TCNG40,DML//6.3,13/1000-201000R20,1100-20,1100R20/////USB//:258*85*10+4mm | ||||||||||||
4500 | QL1160AMFRY | ||||||||||||||
4700 | QL1160AAFRY | ||||||||||||||
5000 | QL1160ANFRY | ||||||||||||||
5550 | QL1160AQFRY | QL5160XXYAQFRY | |||||||||||||
5800 | QL5160XXYARFRY | ||||||||||||||
4500 | QL5190GXFDMFRY | 3006HK1-TCSG40,9JS119TA,1100R20,FVR | |||||||||||||
FVZ | 4000+1300 | QL1250DAFZY | FVZ3004HK1-TCSG40,9JS119TA//7,18/1000201100-201100-201000R R20/////USB///:258*85*10+4mm | ||||||||||||
4350+1300 | QL1250DNFZY | ||||||||||||||
4650+1300 | QL1250DPFZY | ||||||||||||||
4900+1300 | QL1250DQFZY | ||||||||||||||
5100+1300 | QL1250DRFZY | ||||||||||||||
5400+1300 | QL1250DSFZY | ||||||||||||||
5700+1300 | QL1250DTFZY |
N° | Nome | Especificação | Q't | Observação |
1 | Tubo de Sucção | Ø125×2000mm | 4 PCS | |
2 | Correia de combate a incêndios | Ø65×2000mm | 8 PCS | |
3 | Correia de combate a incêndios | Ø80×2000mm | 4 PCS | |
4 | Purificador de Água | FJF125 | 1PC | |
5 | Wye | FF65 | 1PC | |
6 | Ncreaser | KJ65/80 | Os PCS 2 | |
7 | Pothook da correia | FG600 | 4 PCS | |
8 | Pano de correia | FP470 | 4 PCS | |
9 | Chave de hidrantes acima do solo | FB450 | 1PC | |
10 | Chave de hidrantes subterrâneos | FBX800 | 1PC | |
11 | Chave de sucção | FS100/125 | Os PCS 2 | |
12 | Fluxo reto do bico de corte | QZG19 | 1PC | |
13 | Bico de fluxo direto | QZ19 | 1PC | |
14 | Fluxo Reto multi-jet serem esguichados | QZH19 | 1PC | |
15 | O combate ao fogo ax | GF285 | 1PC | |
16 | A ferramenta | GT1 | 1PC | |
17 | Extintor de Incêndio | 1PC |
QL1110TKARY | 3.1 | 4HK1-TC | 129 | 2 | 3815 | 8/10+6 | 235/75R17,5 | CB10/40 | PS40 |
EQ1126KJ1 | 4 | B190 30 | 136 | 2 | 4700 | 8/10+7 | 9.00-20 | CB10/40 | PS40 |
DFL1140B2 | 5.5 | B190 30 | 132 | 2 | 4500 | 7/9+6,8/10+8 | 9.00-20 | CB10/40 | PS40 |
FVR34J2 | 5.5 | 6HK1-TC | 191 | 2 | 4500 | 9/14 | 10.00R20-16PR | CB10/40 | PS40 |
EQ1141KJ | 5.5 | B190 30 | 136 | 2 | 4500 | 8/10+8 | 10.00-20 | CB10/40 | PS40 |
ZZ1167M4617C | 8 | WD615.92E | 196 | 2 | 4600 | 10/9+6 | 11.00-20 18PR | CB10/60 | PS50 |
ZZ1166M4616C1 | 8 | WD615.92E | 196 | 2 | 4600 | 9/9+6 | 11.00-20 | CB10/60 | PS50 |
ZZ1257N4347C | 11.5 | WD615.95E | 247 | 3 | 4325+1350 | 10/12,4/12 | 11.00-20 18PR | CB10/60 | PS50 |
ZZ1256M4646C | 11.5 | WD615.92E | 196 | 3 | 4325+1350 | 9/12,10/12,10/- | 11.00-20 | CB10/60 | PS50 |
Acx34T | 12 | 6HK1-TC | 191 | 3 | 5100+1300 | 9/10 | 11.00-20-18PR | CB10/60 | PS50 |
ZZ1257S4647C | 12 | WD615.96E | 276 | 3 | 4600+1350 | 10/12,4/12 | 11.00-20 18PR | CB10/60 | PS50 |
QL1110TKARY | 2.1+0.885 | 4HK1-TC | 129 | 2 | 3815 | 8/10+6 | 235/75R17,5 | CB10/40 | PL32 |
EQ1126KJ1 | 2.5+1.33 | B190 30 | 136 | 2 | 4700 | 8/10+7 | 9.00-20 | CB10/40 | PL32 |
DFL1140B2 | 3.5+1.77 | B190 30 | 132 | 2 | 4500 | 7/9+6,8/10+8 | 9.00-20 | CB10/40 | PL32 |
EQ1141KJ | 3.5+1.77 | B190 30 | 136 | 2 | 4500 | 8/10+8 | 10.00-20 | CB10/40 | PL32 |
FVR34J2 | 4+1.322 | 6HK1-TC | 191 | 2 | 4500 | 9/14 | 10.00R20-16PR | CB10/40 | PL32 |
ZZ1167M4617C | 6+1.77 | WD615.92E | 196 | 2 | 4600 | 10/9+6 | 11.00-20 18PR | CB10/60 | PL48 |
ZZ1166M4616C1 | 6+1.77 | WD615.92E | 196 | 2 | 4600 | 9/9+6 | 11.00-20 | CB10/60 | PL48 |
ZZ1257N4347C | 8.5+2.66 | WD615.95E | 247 | 3 | 4325+1350 | 10/12,4/12 | 11.00-20 18PR | CB10/60 | PL48 |
ZZ1256M4646C | 8.5+2.66 | WD615.92E | 196 | 3 | 4325+1350 | 9/12,10/12,10/- | 11.00-20 | CB10/60 | PL48 |
Acx34T | 9+2.65 | 6HK1-TC | 191 | 3 | 5100+1300 | 9/10 | 11.00-20-18PR | CB10/60 | PL48 |
ZZ1257S4647C | 12+3.54 | WD615.96E | 276 | 3 | 4600+1350 | 10/12,4/12 | 11.00-20 18PR | CB10/60 | PL48 |
FVR34J2 | 5.52+0.28 | 6HK1-TC | 191 | 2 | 4500 | 9/14 | 10.00R20-16PR | CB10/40 | PL32 |
FVR34J2 | 6HK1-TC | 191 | 2 | 4500 | 9/14 | 10.00R20-16PR | |||
77LLLWCJAY coroas norueguesas | 4HK1-TC | 96 | 2 | 3360 | 8/6+5 | 7.50-15 | |||
NJ1056SHXN6 | 8140.43SOFIM S3 | 92 | 2 | 3600 | -/5+5,-/4+3, 5+3 | 6.50R16C |
EQ1050NJ20D3 | 1.3 | CY4102-C3F | 3856 | 70 | 3300 | 8/9+5 | 7.00-16 | 1404 | 1458 | CB10/20 | PS20 |
EQ1070TJ9AD3 | 2 | CY4102-E3C | 3900 | 103 | 3800 | 11/9+7 | 8.25-16 | 1835 | 1640 | CB10/20 | PS20 |
77LLLWCJAY coroas norueguesas | 2.05 | 4KH1-TC | 2999 | 96 | 3360 | 8/6+5 | 7.50-15 | 1504 | 1425 | CB10/20 | PS20 |
77PLLWCJAY coroas norueguesas | 2 | 4KH1-TC | 2999 | 96 | 3815 | 8/6+5 | 7.50-15 | 1504 | 1425 | CB10/20 | PS20 |
JX1060TSG23 | 2.035 | JX493ZLQ3 | 2771 | 75 | 3360 | 7/5+5 | 7.00-16LT | 1385 | 1425 | CB10/20 | PS20 |
EQ1092F3GJ2 | 3.27 | EQ6100-30 | 5420 | 99 | 3950 | 8/11+8 | 9.00-20 | 1800 | 1800 | CB10/30 | PS30 |
DFL1160BX2 | 6 | B190 30 | 4500 | 132 | 4200 | 7/9+6 | 9.00-20 | 1880 | 1800 | CB10/40 | PS40 |
EQ1141KJ | 6.07 | B190 30 | 5900 | 136 | 4500 | 8/10+8 | 10.00-20 | 1940 | 1860 | CB10/40 | PS40 |
ZZ1167M4617C | 7 | WD615.92E | 9726 | 196 | 4600 | 10/9+6 | 11.00-20 18PRR | 2022 | 1830 | CB10/40 | PS40 |
Acx34T | 11.05 | 6HK1-TC | 7790 | 191 | 5100+1300 | 9/10 | 11.00-20-18PR | 1960 | 1855/1855 | CB10/60 | PS50 |
ZZ1257M4647C | 12.35 | WD615.92E | 9726 | 196 | 4600+1350 | 10/12 | 11.00-20 18PR | 2022 | 1830/1830 | CB10/60 | PS50 |
EQ1070TJ9AD3 | 1.5+0.442 | CY4102-E3C | 3900 | 103 | 3800 | 11/9+7 | 8.25-16 | 1835 | 1640 | CB10/30 | PL24 |
EQ1092F3GJ2 | 1.8+1.301 | EQ6100-30 | 5420 | 99 | 3950 | 8/11+8 | 9.00-20 | 1800 | 1800 | CB10/30 | PL24 |
DFL1160BX2 | 4.05+1.726 | B190 30 | 4500 | 132 | 4200 | 7/9+6 | 9.00-20 | 1880 | 1800 | CB10/30 | PL24 |
EQ1141KJ | 4.13+1.717 | B190 30 | 5900 | 136 | 4500 | 8/10+8 | 10.00-20 | 1940 | 1860 | CB10/30 | PL24 |
ZZ1167M4617C | 5+1.77 | WD615.92E | 9726 | 196 | 4600 | 10/9+6 | 11.00-20 18PRR | 2022 | 1830 | CB10/40 | PL32 |
Acx34T | 9+1.814 | 6HK1-TC | 7790 | 191 | 5100+1300 | 9/10 | 11.00-20-18PR | 1960 | 1855/1855 | CB10/60 | PL48 |
ZZ1257M4647C | 10+2.08 | WD615.92E | 9726 | 196 | 4600+1350 | 10/12 | 11.00-20 18PR | 2022 | 1830/1830 | CB10/60 | PL48 |
ZZ1167M4617C | 6+0,5 | WD615.92E | 9726 | 196 | 4600 | 10/9+6 | 11.00-20 18PR | 2022 | 1830 | CB10/40 | PL32 |
Parâmetro técnico do corpo de combate a incêndios | ||||
Navio petroleiro de líquidos | Volume: total de 4000L (entre, água: 3000L; espumas 1000L) Material: chapa de aço carbono de alta qualidade, tratamento anti-ferrugem no interior. Estrutura: soldagem, existe interior da chapa deflectora Equipamento: 2 caixas de visita, com agilidade e ligue o equipamento, mecanismos de sobrecarga 2, 2 exites de drenagem |
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Bomba de combate a incêndio e o sistema de tubagem | Modelo da bomba de combate a incêndio: CB10/40 Pressão: 1.0Mpa Flux: 40L/s A profundidade de sucção: ≥ 7 m Tempo de sucção: ≤ 35s Instalação do tipo: central ou traseira Sistema de gasodutos: Canal de sucção: existe 125mm , entrada de água pode sop fonte de água natural e sop a água do tanque de líquido Canal de saída de água: existe uma saída de água de pressão média de todos os lados e pipeling pistola com diâm. ≥ 80mm na parte superior do tanque Descarregar a água restante sistema: para proteger a bomba e todas as válvulas de esfera |
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Bico de combate a incêndios | Modelo: de PP24 Variedade: água ≥ 50m, espuma≥ 45m Pressão: 1.0Mpa |
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A TDP | QJ270 TDP tipo sanduíche, salpicos-type lubrificar, pode apagar o incêndio em andamento | |||
Material de transporte | O transporte é feito de aço carbono de alta qualidade e alumínio folha em relevo | |||
Sala da bomba | Tipo de central, não há sistema de bomba e gasoduto, estrutura razoável. Operar facilmente todos os medidores e operar. | |||
Caixa de equipamento | Caixa de equipamentos: na parte de trás do carro, há duas camadas clapboard, pode armazenar equipamento. Não há cofre escada para cima e para baixo na parte traseira da caixa do equipamento. Estrutura: todo o quadro é soldada para garantir a intenção e rigidez. Material: a estrutura de aço de alta qualidade, praga interior é de alumínio folha em relevo, a superfície é processado anódico. |
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Porta do obturador de rolagem | Luz e de ligas de alumínio de alta qualidade do material obturador , porta aberta e fechada, boa vedação, baixo ruído, salão de fora, e com um conjunto fechadura. | |||
Pedal de travão | Adoptar estrutura de suporte de ar para acabar com o bloqueio de forma fácil e segura. Material de alta qualidade é Q235A, pedal de alumínio antiderrapante folha em relevo |
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Sistema de controlo eléctrico | 1. Alarm Luz de aviso: Leve , retangular instalada na parte superior da cabine, em conformidade com o fora de toda a máquina. Siren: 80W. Com a FM/ Sistema de Public Address megafone e 2. Luz na sala de bombas e equipamentos pode ser controlado no transporte. 3. Outra luz: uma luz na parte superior do veículo, o interruptor na cabine. |
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Color | Todo o veículo estiver vermelho para o combate ao fogo, existem branco no meio do veículo em conformidade com o conjunto do veículo | |||
Requisitos técnicos | 1. O veículo de combate ao fogo é termos GB7965 requirementa de desempenho e métodos de ensaio para veículos de combate a incêndios 2. O tanque de espuma e a água é termos GB39.5 especificações gerais para os bombeiros fithting veículo. 3. O exterior é muito a beleza, a rugosidade é termos GB39.5 especificações gerais para veículos de combate a incêndios. Interruptor de funcionamento e o medidor está de acordo com a placa de identificação padrão |
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Definir | Consulte o seguinte conjunto de equipamentos técnicos de incêndio Com molinete de mangueira de incêndio auto-rewind monitor de pressão médio. 1/2 polegadas, 40m |
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