After-sales Service: | 24hours |
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Warranty: | 24months |
Certificação: | CCC |
Padrão de Emissão: | Euro 3/4/5/6 |
Tipo de transmissão: | Manual |
Towing Tonelagem: | 3T |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Existem cinco comumente usados reboque estrado , geralmente consoante o tipo ou tamanho do reboque de recuperação :
Primeiro tipo : caminhão de reboque da barra
- Utilizar os braços ajustáveis e guinchos para retrair veículos a partir de valas, aterros, ou de qualquer veículo que não pode chegar com segurança. Algumas barras de pulverização são fixas, algumas prateleiras rotativas pesadas, tubos telescópicos hidráulicos, entre outros. No passado a lança, caminhões usados a corrente do gancho de "sistema", a corrente em volta do eixo ou da estrutura, e então içada por o guincho. Uma almofada de borracha pesado é acoplado ao veículo e veículo de forma que ele pode ser rebocado sobre outras pontes." lingas e cintos são uma evolução, substituição de peças de correntes com correias de borracha. lingas não utilizar demasiado hoje porque eles poderiam cortar carros de pára-choques. Mas por vezes são usados em acidentes de reboque transportador ou ter uma ou duas rodas dianteiras ou traseiras faltando ou pickups e outros veículos possuem batentes de aço. Equipado com todas as rodas do veículo rebocado, não é possível utilizar a máquina string, porque ele pode fazer o carro de problemas no sistema de transmissão de potência.
Segundo tipo :a elevação das rodas do veículo tractor de reboque
(Também chamado "copos") - a partir da técnica do gancho da corrente para gerar uma ampla estrutura de metal, podem ser instalados na parte frontal ou traseira sob o berço, veículos de renderização por guincho hidráulico ou pneumático pode arrastar o solo frontal ou traseira. O dispositivo normalmente capta a roda do veículo (ou seja, roda dianteira, se é a tração dianteira, roda traseira, se é a tração traseira), e em contato com o pneu. elevação das rodas do veículo de reboque de reboque são comuns na China; berços são como óculos. Médio e carretas usar variações, "underlift" ou "elevação do chassis", na qual o eixo do elevador ou estrutura não roda. O carro elevador pode ser utilizado como um adaptador ou um chassis de elevação.
Terceiro tipo :caminhão de reboque de Integração (também conhecido como "Auto Loader equipamento de reboque", "Snatcher rebocar o veículo", "veículo de reboque de escolha rápida" ou "roll back" reboque) - o braço e a elevação das rodas juntos. Usado de caminhões leves para recuperar ou parar de veículos. A maioria dos equipamentos da cabine do veículo é controlado de maneira que a picape não abandone o veículo para ligar o veículo. camiões pesados também são fabricados utilizando o sistema integrado de elevadores.
Tipo de quarto - placas planas de caminhão de reboque (também conhecido como "revertendo estrado" ou "deslizando estrado") - toda a parte de trás do veículo é equipado com uma cama que pode ser hidraulicamente inclinada para baixo até o solo, permitindo que o veículo seja colocado sob sua própria fonte ou puxado para cima com o guincho. [9] Uma vez que exercem, em vez de veículos de tracção, ela pode ser completamente fixada; nos Estados Unidos, levam a danos graves acidentes de carro.
Quinto tipo ---plataforma de elevação do veículo de reboque derricks levantar o veículo na vertical e use o levantamento da roda para carregá-la na cama. Na Europa, este carro pode eliminar o paralelismo de estacionamento de veículos.
Lista de gabinetes de exportação de caminhões FOTON | ||||||||
Transmissões do Lado Direito esquerdo | Corpo da cabine | Modelo do Veículo | O motor | / Potência de alimentação | Distância entre eixos | Tdp da caixa de velocidades da transmissão | Eixo Traseiro | Outras configurações |
Volante à esquerda | T | BJ1049V9JDA-1 | Potência FOTON BJ493ZLQV1 |
80/108 | 3360 | JMC jc5-28 | 2.2/5 | 7.00R16 pneu radial, freio pneumático), 170×55×5 mm da estrutura rebitada.Número de lâminas de molas: 3 + 1 / 6 + 7, tensão: 12V |
T | BJ1069VDJFA-FA | YC4D130-33 | 96/130 | 3360 | WanLiYang 6t120 | 5.5T | 7.50R16 e freio de ar.Frame 192×65×6 Número de molas da placa de 6 3 + 1 / 6 + 7, tensão 24V | |
E | BJ1065VDJD6-F1 | BJ493ZLQV1 | 80/108 | 3360 | A ZF zf5S368 | 2.4/4.5 | 7.00R16, freio pneumático, frame (180×65×4,5mm) número de molas em lâminas 3 / 8 + 6, tensão 24V | |
E | BJ1078VEJEA-F2 | YC4FA130-40 | 96/130 | 3360 | WanLiYang 6t120 | 6T | 7.50R16, freio pneumático, secção da viga longitudinal (frente / médio / traseira) 129×60×5 | |
214×65×5 | ||||||||
174×65×5. O número de placas de reed é de 3 / 7 + 6, e a tensão é de 24 V | ||||||||
S | BJ1088VEJEA-F | F3.8s3141 | 105/141 | 3360 | WanLiYang 6s500 | 6T | 7.50R16, freio pneumático, secção da viga longitudinal (frente / médio / traseira) mm 129/214/174×65×5. Número de lâminas de molas 3 / 8 + 6, tensão | |
Volante à direita | C | BJ1051VCJEA-RF | F3.8S3141 | 105/141 | 3360 | WanLiYang 6TS55 | 2.2/5.5 | 7.00R16, freio pneumático, frame195×60×5. Número de lâminas de molas 3 + 1 / 6 + 7, tensão |
Volante à esquerda | T | BJ1049V8ADA-1 | Fukuda power | 80/108 | 3360 | JMC jc5-28 | 5T | 7.00R16, freio pneumático, secção da viga longitudinal (frente / médio / traseira) 105×55×5 |
BJ493ZLQV1 | 170×55×5 | |||||||
130×55×5. O número de placas de reed é 3 + 1 / 6 + 7, e a tensão é de 12 V | ||||||||
C | BJ1041V8ada-F1 | ISF2.8s4148V | 110/148 | 3360 | A ZF zf5S368 | 4,5T | 205 / 75r17,5, Freio Pneumático do pneu, secção da viga longitudinal (frente / médio / traseira) mm 105 * 60 * 5 / 170 * 60 * 5 / 130 * 60 * 5, número de molas em lâminas 7 / 4 + 5, tensão 12V | |
Volante à esquerda | T | BJ1049V9JDA-1 | Foton alimentação 4j28TC | 81/110 | 3360 | 6T100 | 2.2/5 | 7.00R16, freio pneumático, secção da viga longitudinal (frente / médio / traseira) mm: 105×55×5 |
170×55×5 | ||||||||
130×55×5. | ||||||||
Número de lâminas de molas 3 + 1 / 6 + 7, tensão 12V | ||||||||
E | BJ1069VDJDA-F1 | Foton alimentação 4j28TC | 80/110 | 3360 | 6G40 | 4,5T | 7.00R16, Freio Pneumático e secção da viga longitudinal (dianteiro / traseiro / Médio)110×60×4,5 | |
180×65×4,5 | ||||||||
140×65×4,5, número de molas em lâminas 3 / 5 + 2, tensão 12V | ||||||||
Volante à esquerda | T | BJ1089VEJFA-FA | YC4D130-33 | 96/130 | 3800 | 6T120 | 2.5/6 | 8,25 r16, freio pneumático, secção da viga longitudinal (frente / médio / traseira) mm: 132×sessenta e cinco×seis |
Médio: 192×60-5×6 | ||||||||
Traseira: 192×60-5×6. Número de lâminas de molas 9 / 11 + 7, tensão 24V | ||||||||
E | BJ1108VEJEA-FA | YC4D140-48 | 103/140 | 3800 | 6T120 | 6T | 8,25 r16, freio pneumático, secção da viga longitudinal (frente / médio / traseira) mm 132×65×6 | |
192×65×6. Número de lâminas de molas 3 / 8 + 6, tensão 24V | ||||||||
Volante à direita | C | BJ1061VDJEA-RF | F3.8S3141 | 105/141 | 3800 | 6TS55 | 6T | L8.25R1614lt, Freio Pneumático do pneu, secção da viga longitudinal (frente / médio / traseira) mm 192x65x6, número de molas em lâminas 9 / 11 + 7, tensão 24V |
C | BJ1069VDJD8-FP | ISF2.8s3148T | 110/148 | 3800 | 5S400 | 4,5T | 7.00R16, freio pneumático, secção da viga longitudinal (frente / médio / traseira) mm173×65×6. Número de lâminas de molas 3 / 5 + 4, tensão | |
Volante à esquerda | E | BJ1108VEJEA-FA | YC4D140-48 | 103/140 | 3800 | 6T120 | 6T | 8,25 r16, secção da viga longitudinal (frente / médio / traseira) mm 132×70×6 |
220×70×6 | ||||||||
220×70×6. Número de lâminas de molas 3 / 8 + 6, tensão 24V | ||||||||
C | BJ1069VDJEA-FB | ISF3.8s4141 | 105/141 | 3800 | 6S500 | 4,5T | 7.50R16, o ar quente, auxiliar de embraiagem, volante regulável, travão de escape, secção da viga longitudinal 192×65×6. Número de lâminas de molas 9 / 6 + 6, tensão 24V | |
Volante à esquerda | C | BJ1129VFPEG-FA | ISF3.8s3168 | 125/168 | 4700 | 6T120 | 10T | 9.00R20, Freio Pneumático do pneu, secção da viga longitudinal (frente / médio / traseira) mm: 178×70×7 |
250×75×7 número de molas em lâminas 8 / 10 + 10, Bateria 24V | ||||||||
Volante à esquerda | EST-M | BJ1226VMPHG-1 | YC6A240-33 | 177kw | 4800 | 8JS105TA | 10T/4.875 | 11R22.5 tiro, freio pneumático, 250, número de molas com lâminas 10 / 10 + 8, bateria 24V |
Volante à esquerda | EST-M | BJ1226VMPHK-1 | YC6A240-33 | 177kw | 5150 | 8JS105TA | 10T/4.875 | 11R22.5 tiro, freio pneumático, 250, número de molas com lâminas 10 / 10 + 8, bateria 24V |
Volante à direita | EST-M | BJ1226VMPHG-RA | YC6A240-33 | 177kw | 4800 | 8JS105TA | 10T/4.875 | 11R22.5 tiro, freio pneumático, 250, número de molas com lâminas 10 / 10 + 8, bateria 24V |
Volante à direita | EST-M | BJ1226VMPHK-RA | YC6A240-33 | 177kw/240 | 5150 | 8JS105TA | 10T/4.875 | 11R22.5 tiro, freio pneumático, 250, número de molas com lâminas 10 / 10 + 8, bateria 24V |
Volante à direita | EST-M | BJ1126VGJEG-RF | ISF3.8s3168 | 125/168 | 4800 | 6S600 | 8T | 8,25 r20 14PR, Freio Pneumático do pneu, secção da viga longitudinal (frente / médio / traseira) mm 234×65/75×6 + 4, número de molas em lâminas 3 / 4 + 3, bateria 24V |
Volante à direita | EST-M | BJ1226VMPHG-RA | YC6J220-33 | 162/220 | 4800 | 8JS105TA | 10T | 11R22.5 tiro, freio pneumático, 250, número de molas com lâminas 10 / 10 + 8, bateria 24V |
Volante à esquerda | ETX | BJ1253VLPJE-1 | WD615.50 | 290 | 4500+1350 | A IDT11509C(T) | 13T | 12.00R20 pneu, 320x90x (8 + 7) placa de enquadramento, Reed número 9 / 12, Bateria 24V |
Volante à esquerda | ETX | BJ3253DMPJB-01 | WD615.34 | 340 | 3400+1350 | 12jsd160t (t) ferro de engomar | 7.5T/16T | 12.00R20, Freio Pneumático do pneu, secção da viga longitudinal 243 / 320x90x (8 + 7), número de molas com lâminas de 9 / 12, 24V |
Volante à esquerda | ETX | BJ1253VLPJE-1 | WD615.34 | 340 | 4500+1350 | A IDT-11509C | 13T | 13R22.5 18PR, Freio Pneumático do pneu, secção da viga longitudinal 243 / 320×noventa×(8 + 7), número de molas com lâminas de 9 / 12, 24V |
Volante à esquerda | ETX | BJ3253DLPJB-1 | WD615.34 | 340 | 3825+1350 | A IDT11509C(T) | 13T | 12.00R20, Freio Pneumático do pneu, secção da viga longitudinal 243 / 320x90x (8 + 7), número de molas com lâminas de 9 / 12, 24V |
Volante à esquerda | ETX | BJ5253GJB00-2 | WP10.340E32 | 340 | 3575+1350 | 10JSD160T | 13T | 12.00R20 18PR, Freio Pneumático, secção da viga longitudinal 243 / 320×90×(8 + 7), número de molas com lâminas 10 / 12, 24V |
Volante à esquerda | ETX | BJ1317VNPJJ-3 | WP10.340E32 | 375 | 1800+4700+1350 | 12jsd160ta ferro | 13T | 11.00R20 18PR, Freio Pneumático, secção da viga longitudinal 243 / 320×90×(8+5) |
Volante à esquerda | ETX | BJ1313VNPKJ-05 | WP10.340E32 | 375 | 1800+4700+1350 | 12jsd160ta ferro | 13T | 12.00-20 18PR, secção da viga longitudinal 243 / 320×90×(8 + 7), número de molas com lâminas 13 / 14 / 12, |
Volante à direita | ETX | BJ1253VLPJP-0R | WD615.50 | 280 | 5700+1350 | 9JSD150T-B(T) | 13T | 12.00-20, secção da viga longitudinal 243 / 320×80(70)×(8 + 5) mm, número de molas com lâminas de 9 / 12, |
Volante à direita | ETX | BJ3253DLPJB-RA | WD615.44 | 330 | 3825+1350 | 9JSD150T-B(T) | 13T | Pneu radial 12.00R20, secção da viga longitudinal 243 / 320x90x (8 + 7), número de molas em lâminas 9 / 12 |
Volante à direita | ETX | BJ5253GJB00-RA | WD615.44 | 330 | 4100+1350 | 9JSD150T-B | 13T | 295 / 80R22.5 18PR, secção da viga longitudinal 243 / 320×80×(8 + 7), número de molas em lâminas 9 / 12 |
Volante à direita | ETX | BJ3313DPPKJ-R1 | WP12.380E32 | 380 | 1800+4700+1350 | 12JSD180TA(T) | 13T | Secção da Viga longitudinal 243 / 320×90×(8 + 7), número de molas com lâminas 13 / 14 / 12295 / 80R22.5, 16pr pneu, aplicável o comprimento do habitáculo 6800 / 7000 |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas